Потеют стекла - провисшее жабо

У кого потеют окна зимой?

Одна из проблем, почему они потеют - провисшее жабо в моторном отсеке.
Вариантов доработки множество, все фотоотчеты собраны в этой теме. Полистайте страницы и выберете оптимальный для себя.
Вот несколько фото из разных решений:

 

Тогда к чувакам что обвесы на авто лепят и пусть по форме шумки новую из стеклоткани вылепят, она тогда вечная будет

 

Или из оргстекла выгнуть с помощью фена.

 

а лучше не одну и продавать на форуме

--- Сообщение объединено, 28 дек 2018 ---

Мне будет намного проще её из жестянки выстучить, руки наверно еще помнят

 

Кстати, вот интересно, а почему железяшку для поддержки шумки на заводе не ставили? Жестянку делали, место в шумке для нее специально выдавили, отверстие и крепеж предусмотрели, а на машину не ставили.

 

Как вариант Есть же кто новую за мегабабло покупает. Я хотел со своей поэкспериментировать, но она за 13 лет сильно потеряла форму и как матрицу не использовать. Поэтому приклепал уголок.

Удешевление производства.
Этот кронштейн с завода вообще хоть у кого-то стоял?

 

А новую то где взяли???? Она ж стоит космос!

 

Месяц назад заехал на разборку и купил за 1500 почти новое жабо.

 

Видимо нет на форуме химиков никто не подсказал чем шумку защитить.

Взял на работе хрень какую то, хорошую как говорят, намазал получилось вроде нормально, как пластмасса



и номер шумки, мало ли кому пригодится



Поехал ставить

 

Вот оказывается как правильно должна резинка стоять

 

А что у Вас не так было? Одной стороной на отлив на пластиковой накладке, второй стороной на шумке моторного отсека. Как бы прижимает шумку и накладку скобами внутри резинки!

 

До - не делал, если только эта

 

Так вся она раскисла
- толщина раза в три больше чем у новой
- с правой стороны резинку вообще уже почти не одеть было
- между шумкой и клапаном и 1 сантиметра не было, а сейчас рука пролезает
- между краем пластикого жабо и шумкой было около сантиметра, а сейчас шумка вплотную к жабо и резинка почти на сантиметр на него заходит
- раньше керхером мыл вся крышка мотора мокрая была, а сейчас лист бумаги положил - ели вытащил
И это при том, что шумка была подперта двумя уголками и полоской

--- Сообщение объединено, 4 янв 2019 ---

Резинка одевается только на одну шумку

 

Я толком не помню. А точно, резинка краем ложиться на пластиковую накладку, а пружинками внутри резинки держится за шумку!

 

Внутри уплотнителя не пружинки, там U-образный профиль в резине и "елочка" из 4х "ресничек" для фиксации на шумке

 

Так критично как я эти железки назвал - пружинки или как Вы - U профиль - роль то у них та же - держать резинку на шумке!

 

Если у меня была новая шумка...я б ее в пленку полиэтиленовую завернул...ну или хотя б со стороны салона проложил...а вытаскивается она шибко гиморно?

 

просто эта резинка несколько отличается от привычного дверного уплотнителя

 

Я про пленку тоже сперва подумал, тем более новая шла в толстом полиэтилене, но думаю то чем намазал не хуже будет.

Если как с завода, то
- откручивается один болтик 6-ка, он по центру стоит
- 2 клипсы вверху справа-слева под пластиковым жабо
- 2 клипсы снизу ближе к центру
- 2 клипсы снизу по краям, но там на шумке не отверстия, а вырез, поэтому можно и не вытаскивать, шумка вылезет, но ставить их потом неудобно, особенно ту что слева, она за воздуховодом стоит, место мало подлезать

 

Все сверху делается?