Потеря мощности или уже не разгоняется до 200.

Всем привет. Автомобиль 2007 года . Моторчик 1.6 к4м с пробегом 120000. Начну рассказ с того что я предпочитаю спокойную экономичную езду 90-100 км ч. Но иногда хочется и поездить побыстрей . Так вот примерно несколько раз в месяц я даю своему мегану под хвост до отсечки в 6000 и соответственно скорость 200 - 205. И вот вчера заметил что до двухсот он у меня уже не тянет. Максимум который я из него выжал это 195-7 км ч на 5800 об. Поехал на диагностику. Компрессия в цилиндрах показывает 11.5 - 11 - 9 - 11 ... Специалист а может быть "специалист" посмотрел ещё зондам и сказал что поршни чистые нагара нет. Мощность может падать из за разных причин,., прогар клапанов, смещения ремня или воздушного фильтра. Двигатель в общем и целом меня ещё радует. Расход примерно 6.5 литров на сотню в смешанном цикле, обслуживаю сам раз в 9000 тысяч. Вопрос стоит ли мне попробовать супротек или иные чудо-юдо присадки и может ли это реально что то дать. Прошу строго не судить гоняю по кад в ночьное время. Безопасность прежде всего!

 

а раньше разгонялся?

 

Ну до отсечки в 6000 об было 203 - 205 ... Это сраазу после дамбы с горки на в сторону пулковского шоссе а сейчас 195 вчера было. Пацаны супротек на работе посоветовали. Лично я пока ничего лить не хочу. Может посоветуешь чего...

 

По той же дороге пробовали? Еще раз попробуйте, банально встречный ветер мог помешать..

 

В том то и дело что трасса одна и таже. Даже по моим ощущениям что после 170 уже тяжелее ей что то разгоняться. Конечно тестовых специальных заездов я на ней не устраивал, все на глаз. Но до 115000 было 200 при 19.5 литрах (моментальный расход) а сейчас буквально вчера полный максимум 195- 197 и уже 22 литра. Так что видать мой мегаша начинает хондрить. Хотя опять я повторюсь мне за глаза и за уши хватает скорости 90 а уж 130 (рабочая)ну а тем более уже 197(безумие) км ч это вааще жесть

 

http://megane2.ru/forum/threads/prisadka-dlja-dvigatelja.18611/page-14#post-674785 это про супротек и тд

 

Ну меня вообще столько не бежала, хоть и пробег по меньше был, и компрессия везде по12.5..мсксимум выжимал193..

 

Пробовал разгонять до 180 км\ч - до 170 нормально, а дальше еле - еле. Поменял свечи, поставил обычные реношные - 190 км\ч набрал очень легко, дальше очканул немного)))) резина зимняя липучка с ограничением 190 км\ч - решил судьбу не испытывать

 

Читайте внимательно

 

так это сразу надо в тему "присадки в двигатель", там народу тоже некуда деньги тратить... а вообще может ветер встречный был?)
а вообще 205 на мегане, это наверное очень страшно

 

Пока читал тему с начала, думал , что я один заметил огромную разницу в компрессии по цилиндрам , оказывается нет.
9 очков это уже по моему далеко не норма и нужно с этим бороться. Про супротек- если сделать по инструкции то компрессия должна НЕМНОГО выровняться, может двигатель чуть потише работать станет ( проверено на себе ) . А вообще париться о разнице в максимальной скорости в 3 км/ч это помоем маразм. Тут тот же ветер, температура и прочее могут повлиять...Сам один раз разгонялся до 200 ...

 

даже разное давление в колесах сильно влияет на максималку и на разгон!!

 

205 км/ч. Вчера ехал по трассе 600 км, так Меган 140 км/ч еле ехал. Фура, если 90 км/ч идет, обгонял легко, если 100-110, во время обгона можно было с водителем фуры парой слов перекинуться. Правда это при обгоне на 5-й скорости. 90-110 - самая комфортная скорость, к 120 км/ч уже начинается орание двигателя, а к 140-ка скорость набирает медленно. Если время, длинна трассы и терпение позволяют, может быть он и разгонится до 190-ста, но это будет не очень скоро. Правда тапку в самый пол давить я не пробовал. Мне кажется, что движок как то приспосабливается к манере езды. Я последние три месяца пять раз в неделю 120 км со скоростью 90-110 км/ч передвигаюсь. Движка на пятой не слышу, но как только 80 на 4-й или больше 120 на 5-й, слышно даже очень. Обороты при этом и 4-х тысяч не набирают.

 

Ну не знаю вчера 170 кмч особо не напрягаясь ехал мой меган на автомате. Шумновато конечно но это уже аэродинамические шумы...
С Москвы летом гонял часто, проблем с обгонами не было., при этом полная машина людей и сумок. А и еще у меня фазик не работает до сих пор)

 

Ну честно говоря больше 150-ти я уже и побаиваюсь на Мегане ехать. Кожей чувствуешь, как он из машины в консервную банку превращается, да и запаса по тяге не чувствуется. Нет чувства надежности. Чуть пораньше на Вольво s60 ехал, так даже не заметил как 180 км/ч набрал.

--- Сообщение объединено, 31 дек 2015 ---

То есть вы решили и этот движок добить?

 

Ахаха чем добить то господи ,не несите чушь то! Самым благоприятным режимом работы двигателя является режим максимального крутящего момента с постоянной скоростью . Не чего не говорят огромные пробеги на фурах ? именно в этом режиме они в основном и работают...
И ничего двигателю от этого не будет. Уже спорили по этому поводу. Ездиете как пинсионер так пожалуйста. Прошлая моя ГБЦ умерла не в моем владении если вы тему не внимательно читали...
Если уж на то дело пошло то поршневая моя в хорошем состояния.
На эту тему уже спорили, это наверно Вы же и были. продолжать смысла не вижу даже. С наступающим !

 

больше 150 ни разу не разгонялся, нафиг 200-то ?
управляемость отличная, машину чувствуешь, машина с мотором вытянут, но резина (даже нулевая) - дело неоднозначное. малейший камень-гвоздик - и ситуация может резко осложниться. по зиме слетел однажды с дороги в сугробчик - вообще без последствий, тьфу-тьфу, но зарубочка в подсознании осталась. а по лету послаблений не будет, однозначно.
чо гонять-то ? некуда торопится, имхо )