Повышенный расход топлива

Если стоит климат.
Машина стояла на солнце, завёл машину обороты печки на полную, холодит во всю?
При кондиционере не знаю, но возможно - холод идет не на полную мощность?

 

когда у меня загорелся "проверьте впрыск" машину колбасило, накрылась катушка и вырубила парную с ней, впрыск и зажигание было только в двух цилиндров
но лампочка антиполлюшен фаулт ( то, что всегда называют чек енджин) не горела ( на первой фазе она правда не горит никогда)

мне кажется, тут ошибка в лямбда-зонде именно была, в первом датчике
хотя странно, что не ушла ошибка

 

Когда человек мало знаком с системами измерения и контроля , тогда и появляются точные данные до миллиграмма . Специальные системы измерения расхода , специальные устройства и датчики и то весьма примитивно , но теоретически точно.Нажал педаль газа резко , открылся дроссель , а скорость в это время столько-то , и оборотов столько-то , а температура такая-то , и еще показания всяких датчиков. Эти все данные весьма приблизительно ЭБУ переводит в литры на 100км.Более точно и усредненно при больших пробегах. А про фазорегулятор , просто очень громко! Очень! И про абсолютное давление ? А датчик температуры? А лямбда? А автомобили без фазорегулятора? Вообще , каковы реальная погрешность любого автомобильного датчика???? !!!!

Все весьма приблизительно , но такого приближения вполне достаточно для работы ДВС . И карбюратор вполне надежный механизм для создания "стехиометрического соотношения" . И расход нормально и правильно работающего карбюратора не будет выше двигателя с ЭБУ .... Другое дело , что нет всяких систем коррекции по токсичности выхлопа.
Проехал 3000 км , к примеру,залил столько-то бензина. Вот это точно! С погрешностью на недолив . А что написал компьютер , глубоко по барабану .

Поставил другую размерность колес . На спидометре скорость такая-то , проехал столько-то. А в реальности?! Скорость -то не совпадает с реальностью и естественно пробег будет другим . Расход возможно по компьютеру останется тем же , а в реальности?! Потому , что пробег и скорость не отслеживается по координатам на местности , а зависит от оборотов колеса и диаметра резины.
Еду 110 км/час по спидометру , включаю круиз и убираю ногу с педали газа . На спидометре ровно 110 км , ни больше ни меньше!!! А вот компьютер пишет , что мной задана скорость 105 км/час . А что в реальности ??? Возможно навигатор правильно покажет , а возможно и нет....
Вот так примерно все и показывается и по расходам...

 

стрелочный спидометр имеет погрешность сам по себе, в силу конструкции
в этом случае круиз показывает точнее скорость, т..к исключает погрешность спидометра, а вот пробег будет ровно таким, сколько пробежали колеса ( при условие что стоят штатного размера колеса)
понятно, что размер колес и давление в шинах дают погрешность и для круиза и для одометра
а вот навигатор покажет только расстояние между двумя точкам, истинный пробег он не покажет, хотя иногда может совпадать . в ветке про навигаторы я подробный пример привел, почему по GPS данным никогда не будет правильной истинная скорость и пробег

а вот потраченное топливо ЭБУ измеряет более чем точно

 

Думаете стоит попробовать махнуть нижний ЛЗ, авось исчезнит. Я еще почему хочу понять что это, чтобы на даче поковыряться. Когда поеду в сервис там сами знаете что начинается, скажут надо все менять от переднего до заднего бампера....

 

нижний датчик вряд ли дал ошибку "проверьте впрыск"
тут писали. что даже на второй фазе не всегда активна лампочка "антиполлюшен фаулт"

 

Не замеряет , для замера нужна реальная система замера , а теоретическая и усредненная оценка множественных параметров. При длительном цикле станет близко к реальной. И ни на одной трубе , пусть даже постоянного диаметра , расход не замеряется теоретически. Только специальные датчики и устройства.
Хочется Вам всем верить непогрешимость ЭБУ , Ваше право.
Вот потому и разброс в показаниях расхода на коротких пробегах , так как параметры имели отклонения от усредненных
Вот если на трубку подачи топлива поставить датчик , имеющий определенный класс точности , а с него подать импульсы на ЭБУ , вот тогда можно говорить о замере расхода. Остальное от лукавого....

 

Погодите ка, а причем тут проверить впрыск и ошибка "Check emission"??? Ведь эта ошибка связана с выхлопом и датчиками ЛЗ..(по идее). Я ездию на газу, при переключение на бензин машина едет абсолютно так же как и на газу, наверное даже чуть лучше. Нет никаких ухудшений в динамике.

Может вы спутали чуть - у меня горит "Check Engine" (проверьте двигатель) + ключик, а на дисплее Check Emission.

Check emission я полагаю просто поспособствовал загаранию Check Engine и ключика.

 

а зачем городить огород с установкой вертушки в топливной трубке
все гораздо проще можно реализовать
объем топливной смеси, впрыскиваемой форсункой - постоянное значение
ЭБУ подсчитывает сколько раз форсунка впрыскивала топливо, состав смеси ЭБУ тоже известен - и нате вам, известно точное количество топлива поступившего в цилиндры

 

Поинтересуюсь ещё раз на счет климата-кондиционера

 

Городить не надо... А если бы был реальный датчик на топливной трубке , то это был бы реальный расход ... Но кому это нужно???Когда заправил и поделил на сколько проехал , уж проще и точнее не придумаешь!!!
А потом расход еще нужно перевести на км. Учитываем , что средний расход может вырасти в крутые цифры , когда двигатель крутится , а машина стоит... В знаменателе километры , которые равны нулю , на ноль делить нельзя . Заправил например 10 литров топлива , проехал по трассе 100 км с ровной скоростью 90 км/час , получил прекрасную цифру расхода , а потом минут 15 постоял с работой на холостых оборотах ... А в итоге получишь ужасную цифру среднего расхода. Мгновенный не увидишь , а средний ухудшиться и значительно.... А всего навсего авто стояло , мотор работал ,....

 

недолив не учитывается, плотность бензина в зависимости от температуры тоже

это и есть средний расход при определенном режиме эксплуатации и стиле вождения
тоже самое будет, если считать сколько залили бензина в бак и посчитатьа сколько км проехали

и чем больше пробег до обнуления, тем точнее показывается средний расход
у меня зимой при смешанном режиме 40% трасса, 60 город с пробками - средний расход при пробеге 4тыс км - 9/100

 

Продрал глушитель

Ребят, продрал глушитель на рено меган2 1.6 АКПП декабрь 2006 г.в.Мне кажется или машина стала ехать тупее и кушать больше бензина???Такое может быть или просто я слишком мнительный???Владею авто всего неделю, нужен совет знатоков)))

 

в какой части продрали?

 

Машина низкая, не видно, а до сервиса ещё не доехал)))По ощущениям где то по середине, либо даже ближе к переду авто)))

 

могли сдернуть нижний лямбда-зонд

 

Всем привет от новичка. Прочитал всю ветку. Что значит-"по городу"? Города бывают разные.Утреняя Москва в час пик это не ночной Засранск без единого светофора !!! Какая средняя скорость? У жены по городу больше 17-18 (средняя) не разу не было. Расход 13-13.5 лит. А по межгороду на 65-70 (средняя) около 6.5-7. И как некоторые отписавшие получают среднюю до100 на межгороде не пойму.

 

Вот поэтому и ломают копья по поводу расхода.
На дизелях вон уже до 2,8 опустили :-D
3 года ездил 6.8 был, завод переехал, стало 8 показывать *PARDON*
А среднюю на межгороде можно и 160 показать, только не долго :-D