Повышенный расход топлива

Двух одинаковых машин нет, двух одинаковых водителей так же!!!! Может он не прогревает - завел и в путь, а Вы стоите пока стрелка не поднимется! Может он каждый вечер на трассу частично выходит, а Вы по светофорам и к дому дворами!!!
У меня в данный момент расход такой же как и у Вас 10,4 - долго не греюсь, тахометр упал и поехал - а пробеги в день у меня маленькие, до работы - 2,5 км и от туда 2,5 и на пути 2-3 магазина!!!

 

Вот это как то не смотрел завтра посмотрю ...

 

Да в принципе так и есть я не грею пара минут и поехал, у меня 7км утром до работы и назад по пробкам и того 14 км, а у него 18км из них 15 трасса итого 36, но он ещё по городу таксует один хрен расход такой же 8.5 по городу+ агрессивное вождение должен как минимум быть как у меня Непонятно ...

 

Забить болт и не смотреть.
у меня на мегане чисто городской средний расход устанавливался не менее 9/100 летом и город вообще без пробок
до 13/100 зимой по пробкам.
даже если я по трассе накрутил 2тыс км с расходом 6/100, то через три-четыре месяца по городу расход поднимался до 10/100.

 

Ну видимо так и придется , всем спасибо за советы ...

 

а еще бывает суппорта подклинивают или тросик ручника подмерзает и тоже расход заметно повышается

 

Тоже борюсь с повышенным расходом.
Изначально было нормально, но сейчас - 11-6....11.8 город. Уже несколько лет.

Много куда смотрел и чистил. Бензонасос (моторчик) новый. BOSCH ...002 для мегана, а не Ваза.
Кислородники новые, кат новый.
Пока остался из того, что не двигатель, только РДТ.

Как и может ли влиять РДТ на расход?

 

При коротких пробегах это нормальный расход!!!!! У Вас коробка какая? А по трассе сколько не замечали? Изначально это когда?

 

Коробка механика.
Это НЕ нормальный расход! нормальный до 10 в городе в режиме зажигалки.
У меня машина с салона, я знаю, о чем говорю.
Независимо от пробегов, вырос расход на трассе и в городе. В среднем литра на 2.
По трассе (режим 150) средняя около 100, расход 9,8. Было 8.
В городе (средняя около 20) было до 10. сейчас 11.6-11.8.

Клип имею свой (не pyren) - ошибок нет.
Но вот в какие параметры заглянуть конкретно? Что отследить?
Ну и влияет ли неисправный РДТ (неисправность, при которой давление НЕ отсекается) на расход?

ЗЫ Выпуск, ДМРВ, ДПКВ, обе лямбды новые, перебран впускной коллектор (на случай подсоса), выставлены метки по техноте.

 

У Вас машина какая, с салона - в каком году брали, до 2009 что ли?
Ну 150 км/ч по трассе Вы ничего не поймете - на такой скорости она живьем начинает есть! Ей оптимальный 90-120 км/ч!
У меня сейчас средняя по городу 19,6 - расход 10,8 л.
Вы не думали о качестве бензина тогда и сейчас - ЗиЛы, ГАЗоны - легко на 92 катают, а раньше попробуй залить 93 и на второй день либо клапана нет либо в поршнях дыры!

 

Ну так работоспособность РДТ легко проверить измерив давление в магистрали манометром.

 

Верно. Как раз ищу тройник. Очень удобно вставить в выход рампы, а в него подачу из бензонасоса ну и манометр.
Купил ВАЗовский тройник - он не налазит (так я узнал, что стандартов 5 штук по диаметрам быстросъемов) ))))

--- Сообщение объединено, 21 ноя 2018 ---

в 2007, сама машина 2006 конец года. Фаза 2. (знаю, редкий случай, кто столько ездит на одной машине))))

В таком режиме было 6,5-7. Это я отчетливо помню. Сейчас за 8.

вот это последнее что хотелось бы предполагать Голову не снимал - не смотрел. Но едет в принципе хорошо.

 

Определять по городу нормальный или ненормальный расход - дело неблагодарное. Сегодня вы собрали одни пробки, завтра другие и т.д. Если есть сомнения в нормальности расхода я обычно проверяю это на ровном участке трассы. Если на скорости порядка 100 км/ч мгновенный расход держится порядка 5 л/100 (+/- 0,5 л.) - то значит все в порядке. Если ниже 6 не опускается - расход повышенный. Дорога, понятно, должна быть сухой, резина - летней, уклон - нулевым и т.п.

 

Одеваю на вход в рампу шланг с карбюраторных с топливоподачи, в тряпки такой и хомутиком подтягиваю что бы не слетел - хотя он там и так туго, далее тройник на манометр и на третьем конце топливный фильтр от ВАЗ инжектор (пустой внутри) что бы трубку подачи на него застегнуть - вот и все приспособление!

 

Датчики тоже не вечные, стареют.

 

Спасибо! Чет я протупил.

--- Сообщение объединено, 21 ноя 2018 ---

Выпуск, ДМРВ, ДПКВ, обе лямбды новые, перебран впускной коллектор (на случай подсоса), выставлены метки по техноте

 

Я просто снимал магистраль с корпуса насоса и вместо нее одевал шланг с хомутом, на другом конце которого обычный сантехнический манометр.

 

ДМРВ у нас нет. Есть ДАД.

 

Компрессию мерили?

 

Так а заводить то как, а снимать потом - давлением все уделаешь!