При резком наборе оборотов дергается, хлопки

Держи, не благодари https://zinref.ru/avtomobili/Reno/001_00_Renault Megane_2_2002_god_manual/663.htm
Там много чего найдешь интересного

 

Спасибо, мануалы имеются Тут нужно желание
По твоей проблеме сильно не понятно, если есть возможность надо проверить метки и компрессию как выше советуют. Это чтоб совсем исключить механическую часть.

 

Ну с метками уверен 100% что все правильно. Сейчас компрессометр купил, жжет же жопу а он кароче короткий. Поехал обратно сдавать.
Успел свечи вывернуть вот такое их состояние за 1200км пробега.

--- Сообщение объединено, 10 ноя 2020 ---

Вот такой компрессометр
Ну и попробовал подкинуть свой ДПРВ, а он похоже мертвый. Сразу ошибка по распред валу вылазит и состояние 1

 

Может пора свечи поменять? Вдруг при работающем фазике там какая-нибудь турбулентность при наполнении/продувке не та и на уезжаных свечах появляется калильное зажигание (иль неполное сгорание), и начинает стрелять, а от этого ЭБУ начинает углом бешено туда-сюда крутить...

 

Откуда столь гумна?

 

Присоединяюсь

 

Отвечу. Эти свечи прошли всего 10000км. Стояли на старом движке. А вид такой у них потому что на старом движке делали раскоксовку и после раскоксовки их и ввернули. Я сам в жёсткой печали был увидев их состояние после того как из головы вывернул. Свечи иридиевые ik20.
Стыдоба то какая

--- Сообщение объединено, 10 ноя 2020 ---

Кстати я и оригинал свечи ставил renault один хрень такая же беда в смысле стрельбы и рывков.
Я их отмою обещаю

 

А пишите что...

--- Сообщение объединено, 10 ноя 2020 ---

а потом пишите...

вот как Вам верить после всего этого про метки и т. п.

 

Я имел ввиду нагар
Ссори если недопоняли. Обычно смотрят нагар на свече.... Черный, песчаный, белый....
Ну а теперь собственно о компрессии:
1 цилиндр 10атм
2 цилиндр 13атм
3 цилиндр 14атм
4 цилиндр 14атм

--- Сообщение объединено, 10 ноя 2020 ---

За метки парни руку дают на отсечение

 

Отсекай чтоб в следующий раз не раскидывались руками своими...
Пусть дают, надо проверить!!!

 

На Меган 2 ставилась куча мозгов - от того что определяет вин, это еще не ура, а вот если показывает температуру - 40 - то это не корректное чтение!!!!!

 

Фото забыл добавить...

--- Сообщение объединено, 10 ноя 2020 ---

Вот блин, придеться снова заглушки покупать опять 3к за проверку

 

Тьфу тьфу у меня все хорошо в этом плане, это у соседа показывал температуру ОЖ -40, хотя на приборке все было норм. Ну и ошибок по датчику ОЖ небыло. Возможно у него чет с проводкой. Либо у него датчик стоит с двумя сенсорами. Кстати датчик у него на защёлках крепится к термосу, у меня вкручивается

--- Сообщение объединено, 10 ноя 2020 ---

Ну теперь вроде я все рекомендации выполнил,
Какие мысли? Какие предложения?
(Только не сжечь)
Кстати не помню писал или нет, то что перекинул свой ДПРВ а он мертвый. По нему сразу ошибка, и состояние фазорегулятора 1.
Ну да черт с ним, повторюсь.
Поставил обратно тот который стоял.

 

у него пластиковый корпус, у Вас силумин

 

у меня пластиковый, у него тоже пластиковый. вроде у него меган 2005г. точно не помню, потом вечером уточнюсь если его увижу. хотя ж у него фаза2, так что не может быть у него 2005г

 

Вот и получается ездил ты без фазорегулирования. Не в контрактном моторе похоже дело

Это чтоб метки проверить? Набор приспособ полный JTC-4677A стоит чуть больше 4т.р., если просто болт и пластина в распредвалы JTC-6633 2,5т.р.

 

так на пластиковом под зажимом держится ДТОЖ ничего там не вкручивается