Присадка для двигателя

А почему ж не через 5 т., коль такое профессиональное утверждение?

 

Их отдельно продают и выходит бюджетно

 

У меня почти 350 т. откатал и тоже не жрет вообще. Меняю масло через 15 т., масло Лукойл Люкс. Присадок никаких отродясь не лил, промывок тоже.

 

Вов не кинешь ссылку и номерок, на эти эстеры и сколько ты их льешь, и на что они вообще эти эстеры влияют?

 

Евгений, я лично не лью. На оил клабе есть тема, поищи яндексом. Там и номер есть и контакты конторы и анализы масел и прочее. Но суть такова что моет лучше, вязкость снижает и интервал тоже замены лучше сократить

 

Вот почему у вас гидрики не стучат.
Эльф очень вязкий. На Ойле это обсуждали. Цитата:
"2) Вязкостные характеристики масла густые по современным меркам. Вязкость при 100С около 15. Таких 5W-40 уже практически не делают. Elf SXR сделано больше в угоду крепкой вязкости и защиты от износа, нежели экономичности. Минусы? В виду высокой вязкости оно не экономично. Могут постукивать гидрокомпенсаторы холодным утром. Сейчас масла 5W-40 почти поголовно делаются экономичными, с вязкостями 13.5-13.8, а здесь 15."

--- Сообщение объединено, 25 окт 2020 ---

Скопирую в тему про шумы.

 

Вы внимательно читаете, а почему не анализируете прочитанное?

Например если
вязкость при 100 у Эльфа 15, а у других 13.8, логично предположить, что при +20 градусах вязкость наверно будет в таком же отношении, но если рассуждать дальше, то при температуре в +5 у, например, Лукойла вязкость будет такая же как у Эльфа в +15 и следовательно стучать гидрики не должны, т.к. у Лукойла при +5 не стучат.
Если идти дальше, то можно взять отношение -15 у Лукойла, тогда и при 0 у Эльфа стучать не должны



Ну а рассуждая дальше, приходим к выводу, что при, например, Лукойле должен не работать фазик, т.к. на большинстве автомобилей Меган с изношенными моторами, только Эльф с его огромной вязкостью при рабочей температуре может создать пока еще достойное давление в системе смазки, а не стать водой

 

Отсюда можно подумать , что на Лукойле при 5 не будет стучать ровно как на эльфе при 10. Однако у кого то стучат а у кого то не стучат что на эльфе что на луке.

 

Cupper SAE 5W-40 Full Ester
Самое эстеровое, по заявлению производителя, содержит до 80% эстеров и всего 2,5% присадок со специальными металлоплакирующими компонентами.

 

Это масло такое?

 

Да, но оно стоит 6 - 7 тысяч за 4 литра.

 

Оно хорошее? А то я за мобил отдал 5 тыщ, рублей, зря

 

4 литра --- 6 795 руб.

 

Мне просто интересно, стоит его покупать или нет

 

Володя, я поэтому это всё и написал
не в масле причина, если оно настоящее, а в уже в изношенных деталях

 

Оно уже не поможет. Оно не восстанавливает износ, а уменьшает трения в первой момент запуска двигателя авто, т.к. они эстеры остаются на стенках цилиндра и полностью не стекают в картер. Вся их функция.

 

Так я ж уже анализ и читаю. Целый oil клуб анализирует:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/37343-elf-evolution-900-sxr-5w-40-api-sn-made-in-russia-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/39345-лукойл-люкс-синтетическое-5w-40-api-sn-свежее-2019/
А для меня это только цифры. Хотя если по ссылкам посмотреть, вязкость у них почти одинаковая.

--- Сообщение объединено, 25 окт 2020 ---

А если почитать, так Лукойл еще и лучше Эльфа.

 

Заливай ЭЛЬФ 5W-40 и меняй каждые 10 000 км. , и все будет в норме. Я в Москве заливаю бочковое в клубном сервисе.

 

А люди еще и плачут - очень вязкое, в морозы плохо смазывает, пока на рабочую температуру не выйдет и лошадки крадет.

--- Сообщение объединено, 25 окт 2020 ---

Я каждые 8000 меняю.