Приводной ремень

117205191R ?
6РК1199 это типа его длина?

 

6 ручейков, 1199мм длина

 

а какая разница 5 или 6 и чем чревато если у меня стоит на 5?

 

хм... тему читаю, Gates не хвалят, хотя в мурзилке по Святогору на F3R рекомендовали его ставить, собственно он у меня и менялся 2 раза через 60 тыщ без всяких приключений и с виду был ащще без претензий.
а вот еще растолкуйте, как надежность поликлинового ремня навесного и его натяжного ролика связана с ремнем ГРМ?

 

ааа, ну я минимум раза 2 в неделю под капот смотрю кажись замечу еслиф чё
этот дайко? за 334 рэ?
Dayco
5PK 1200

 

ну ладно, уболтал

 

да шутю же про 5 и 6 главное внесли ясность

 

У меня оригинальный на 5, т.к. тогда дилер сказал что 6 уже не делают - наеп..л.
Теперь на 6 ставить ХЗ, пустая канавка как бы меньше изношена чем остальные ,
стоит у меня не по правилам, а ближе к мотору.

 

дальше от мотора снижает вероятность задира?

 

Ну если следовать этому принципу надо 1 ручейковый и на край шкива ставить
Ставьте хороший ремень на 75-90т., следите за шкивами и ничего не разлохматится
Я ставил по принципу рычага, ближе у мотору меньше нагрузка на подшипники

 

согласен, тогда выходит 6 выходит еще надёжнее

 

Если бы не наеп.ли, я бы даже и не задумывался, да и логически 6 должен дольше ходить, площадь же шире.

 

дык так и есть, не по правилам у мандрагоры

 

Я и написал, что не по правилам
и дилер тоже говорит ставить дальше от двигателя

Но думаю 4мм не спасут клапана когда ремень разлохматится, но вообще то это происходит не за один день и не за неделю, а поднимая капот, хотя бы заливая омывайку, можно и на ремень глянуть.

 

Вот да, я тоже не понял логики почему нужно ставить дальше от мотора, по тем же причинам.

 

Ремень и сделали по шире чтобы распределить нагрузку равномерно по шкиву. Тем самым снизить нагрузку на подшипник.