Приводной ремень

А по ролику у нас Caffaro 19100 в тренде по моему

у Dimboo вроде давно такой трудится

 

Если ролику натяжного механизма как и самому механизму 43 тысячи, а ремень берется тысяч на 50, то ролик тоже можно не трогать,как и сам механизм.Потом произвести осмотр.

 

На сколько жив ролик станет понятно при замене ремня с 6 на 5 ручейковый и если вдруг ролик всё же не в самом хорошем состоянии, то не плохо бы иметь под рукой сразу замену да ещё и сам механизм ребята с Ремонт Рено показывали тоже изнашивается и из-за этого начинает съезжать ремень потихоньку... только всё не вовремя я это затеял... зыма на дворе

 

Я в 2013 на пробеге 90 тыков менял механизм и ремень.Брал механизм Ina и ремень gates. В 2015 на пробеге 115 делал вторую замену ГРМ и ремень доп. оборудования gates был в хлам,сам натяжитель с роликом как новый.Взял опять ремень доп. оборудования gates (по наличию). В 2018 на пробеге 170 тык менял ГРМ и тоже подумал,что механизм теперь по-любому за 80 тыщ пробега подустал. Вобщем взял оригинал и ремень оригинал,т.к gates опять порепался.Когда с батей сняли тот механизм Ina отец удивился - грит нафига ты новый брал? Можно было б ролик один махнуть.В прошлый раз (на 90 тыщах такая же ситуация была - механизм можно было в сборе не покупать).Но я ж тоже насмотрелся - начитался,мол пружина ослабевает...Он мне грит - чтоб она реально ослабла,это надо чтоб тыщ 250 он отработал,в следующий раз грит не мудри и бери только ролик.
Ролик думаю легко 120 тыков (если он оригинал) пройдет.Так что Сергей, механизм смысла брать нет,ролик по желанию,но думаю если у вашего пробег 43 тыщи и он оригинал,то смысла никакого его трогать также нету.А ролики хорошие Ina, Skf. Caffaro вроде тоже хвалят.

 

В руках механизм не протестируешь, пружина чуть ослабла это ладно, главное втулка - ось, там идет износ и та часть к которой крепится ролик перекашивается

 

А ремень чётко по центру ролика бегает у Вас? и какой ремень 5 или 6 ручейков?

--- Сообщение объединено, 3 дек 2021 ---

Меня именно смещение к двигателю волнует, так то и не думал бы ещё тысяч 50,но черевато

 

Ремень 6 ручейков если память не изменяет.А бегает как, сегодня гляну как с командировки вернусь.Но мне кажется не совсем по центру - когда т давно лазил смотрел ради интереса.

 

А нет варианта чего-то изобрести чтоб при обрыве ремня его под ГРМ не тянуло? Может и с выбором проще будет

 

это ж не ГРМ, его же снаружи видно
Омывайку заливаешь - посмотри на него

 

Отлить нижнюю крышку ГРМ из алюминия. Кстати шутки шутками, а задача вполне по силам любому кулибину. В интеренете можно ролики посмотреть - литье алюминия в земляную форму в домашних условиях.

--- Сообщение объединено, 3 дек 2021 ---

У меня на сегодня 370 т. механизм отработал и вполне здоров, ремень никуда не убегает. Сам ролик менял один раз за это время.

 

Левак, значит, был. У меня сейчас лежит пятиручейковый гейтс в запасе с 60тык пробега - как новый. На машине тоже гейтс 5РК1200, но другой на вид совсем. Снимал и осматривал в августе, когда компрессор кондея менял. Тыс.40-45 ему было, сейчас 55 примерно, работает дальше.

 

Недавно на пикапе поменял приводной ремень Контитек, отработавший больше 150 т.км. Там он длиной 2,55 м. и приводит в движение вообще все: помпу, вентилятор с вискомуфтой, генератор, компрессор кондея, насос гура + еще три ролика (2 обводных и один натяжной). У ремня по сравнению с новым стали шире канавки между бороздками ручейков, а сами бороздки уже. Тыльная сторона ремня из рифленой стала гладкой, почти как зеркало, но не было ни одного надрыва и ни одной трещинки на бороздках ручейков при изломе ремня. В общем - вещь. Поменял, потому что появился легкий лязгающий скрип от ремня на холостых. Видимо гладкая тыльная сторона стала проскальзывать на одном из шкивов. Без ремня и с новым ремнем этого скрипа нет.

 

Вобщем глянул у себя как стоит ремень относительно ролика - смещен в сторону мотора.Расстояние от края ролика до ремня около 1-2 мм судя по натертости (со стороны мотора).С противоположной стороны - около 4-5 мм судя по натертости.Все оригинал,пробег около 30 тыков

 

А у меня этих 1-2мм по моему нет, по самому краю ходит... надо телефоном залезть поближе сфотать

 

В сообщении мои фото от июня 2020г, и там не видно 1-2мм до края ходит прям по самому краешку

 

Я где-то месяц назад поставил такой: Ремень новый не ставил, старый Dayko (тот же артикул) - прошел 35000, как новый ... Ролик один в один со старым (думаю стоял ещё заводской) Стоит подшипник nsk Польша. Ребята с канала Ремонт Рено говорили, насколько я понял, про износ втулки натяжителя и отсутствие зазора между роликом и корпусом натчжителя - тогда, по логике, ремень наоборот должен съезжать от двигателя...

 

На старом ролике тоже смотрю ремень по самому краю ходил судя по следам

видать нормально это что-ли

 

Да, ремень ходил по краю. Стал попискивать на холодную. Поменял ролик - писки пропали (на старом ролике приличная выработка). По новому ролику ремень также ходит по краю. Пересмотрел сейчас ролик Ремонт Рено - 11 минута, говорит - если ролик смещен в одну из сторон - механизм к замене. Механизм без ролика в продаже не встречал. Походу зря я ролик отдельно покупал. Придется механизм менять в сборе....

 

Поставить 5 ручейковый ремень и пустую дорожку у двигателя оставить, т. е. сместить к колесу ремень

 

Хотя думается мне, что дело не в механизме натяжителя...когда его снимал, держал в руках - никаких люфтов не заметил, ролик жестко крепится к корпусу. Мне кажется причина кроется в чем-то другом. Может, потому что шкив коленвала стоит немного другой конструкции, не такой, как с завода?