Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

Кто может просветить:-Какие симптомы убитого подшипника привода?
(намечается замена наружных пыльников и если что,за одно и его махнуть...)

 

На сколько я знаю, сначало шум, потом вибрация после 60-70 км/ч

 

Всем доброго времени суток. Прочитал всю ветку, так и не нашел ответа на свой вопрос, очень интересуют отзывы по производителю GSP. У меня пришел кирдык левому приводному валу, точнее внутреннему трипоиду. На сколько понял менять нужно только вал в сборе, оригинал очень дорого, просят 30150 р. Ребята отзовитесь кто ставил себе валы, шрусы GSP (299070) стоит заморачиваться или нет, очень у них цена привлекательная? Машина Меган 2, 2007 г.в. 1,6, МКПП.

 

В сентябре 2013 года поставил себе такой (GSP 299070), накатали на нем 30 т.км, проблем нет.

 

Здравствуйте, форумчане! Сломался у меня приводной вал, встал прямо на дороге. Отбуксировали в автосервис. Сегодня звонили, говорят, что китайский вал стоит 5500 руб, а оригинал 12000 руб. Посоветуйте нубу, стоит ли покупать китайский вал? А то я в полном замешательстве, опыта автолюбителя у меня меньше года, сижу гадаю... И денег лишних как раз нет, занимать идти или купить таки китайский...

 

Выше, я писал, как раз про китайский вал, цена у него 3600 р.

 

за правый или за левый?

 

на 2.0 меган этот же китайский левый вал с доставкой 10 дней от 15тр(( почему такая несправедливость

 

За правый..

 

вообще бесплатно

 

Мужики, нашёл два приводных вала - один SKF, второй Loebro, по цене 10100 руб и 11700 руб.
В характеристиках одинаковые, за исключением длинны. SKF - 676 мм, а Loebro - 680 мм.
Подскажите, кто разбирается - есть ли разница? Или можно любой брать?
Вчера я попутал, кстати... Вал мне надо менять левый, а не правый.
Меган у меня фаза 2, 2007 года, 113л/с, бензиновый, коробка механическая.

код на Экзисте
Loebro: 304801
SKF: VKJC 5987

 

Вы думаете есть разница в 4 мм при длине в 68 см? если по мурзилке они предназначены для одной машины

 

Ну, понимаете, Меган 2 у меня первая машина. А в машинах я полный дуб... Вожу меньше года.
Всю жизнь электриком работал и работаю) Первая у меня такая достаточно серьёзная поломка, боюсь ошибиться в покупке...
Зато узнал, как этот вал выглядит)

 

Забило руль как раз в диапазоне 60-70 км/ч . Первым делом на шинку, отстучали кувалдой диск правый. Взяли не мало денег (1320р) выехал от них и тоже самое. Когда авто груженый то вибрация сильнее. Поехал на другую ШМ. Там покрутили колеса, сказали что бить не могут так. Заехал на подъемник, включил скорость и набрал 60км и началось биение... Правый привод - а именно трипоид разбит. Заказал фирмы GSP этот привод в сборе. На вид не плохо сделан. Лишь бы пыльники не подвели!

 

Форумчане, проблема следующая. При езде уже на небольшой скорости 10-30 км/ч по ровной дороге, руль уже начинает пошатывать влево-вправо. Давление в шинах проверил. Сама резина уже убитая, докатываю сезон и выкидываю её. Но мне кажется проблема не из-за неё. Заехал на яму и пощупал приводные валы. Обнаружил люфты на обоих валах во внутренних триподах(со стороны коробки). Снял на видео, зацените. Качество видео конечно желает лучшего, но стук слышен. Разбито там всё или так и должно быть? п.с. пыльники сухие, нерваные

 

когда помрет услышишь хрусты при трогании и повороте, люфты могут быть, это норм. пока езди.

 

руль то бьёт, ездить не комфортно

 

Шатал вертикально или горизонтально?

 

на видео, по оси крутил. а так и в вертикальном тоже есть люфт, мб не такой сильный только

 

В ШРУСах тоже зазоры есть. Скорее всего в колесах косяк, проверь хотя бы передние на баланс! А лучше переобуться и посмотреть - все ровно скоро это делать!