Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

Поменяли левый наружний ШРУС. 23 шлица коробка 5 ст 1.5 дизель мотор 724.

 

Всем - мира!

Такая история произошла.
Вчера весь день ездил, а вечером ни с того ни с сего встал. Выезжая на шоссе на малой скорости, услышал хруст и накатом съехал на обочину. Двигатель работает нормально, обороты набирает, но эти обороты никуда не передаются, а слышен лишь тихий треск и шелест. Ошибок никаких. До этого никакого хруста не было.
И тут-то я вспомнил, что когда смотрел машину после покупки, сервисмэн сказал мне, что есть люфт во втулке приводного вала. Замена с валом, как он мне сказал, 6000р, но пока можно поездить. "Пока" продлилось примерно 8 месяцев. При переобувке мне сообщили, что диски кривые и будут давать вибрацию на скорости >90км/ч. У меня была мысль купить новые, поэтому я решил имеющиеся не ремонтировать, а пока так поездить.
То "пока" и это "пока" — и я подозреваю, что не без участия вибрации таки сорвало шлицы втулки.
То, что машина не едет вовсе, означает, что проблема и с правым и с левым валом?
Какие партномера у валов и у муфт справа и слева? Вин в подписи. Спасибо!

 

АКПП если, то там вроде втулка справа. В ней может быть дело.

 

Блин, меня глюкануло, не втулка, а муфта! И да, АКПП.

 

Вообщем-то я тоже про нее

--- Сообщение объединено, 5 июн 2017 ---

Что-то вроде этого

 

У меня 6-ступ механика, дизель 1,5
Менял наружный ШРУС
По шлицам такие параметры: 25/33
Ставил
Mapco 16122
Вроде ещё подходит
GSP 899213

 

Народ, появился стук, вывернул колесо и пошатал привод от мкпп к колесу. то есть люфтит шрус на выходе из мкпп (если я правильно выразился). Что скорее всего нужно менять? Сам шрус ? или куда он там вставляется? Плохо представляю там как всё устроено

 

Можно поменять и внутренний трипод и внешний шрус, вам надо определиться что стучит, когда руль на ходу до упора поворачиваете треск, хруст на ходу есть?Или же когда ускоряетесь биение какое в руль?

 

честно на поворотах не стучит (не слышу), стук при езде по мелки неровностям (думал стойка стабилизатора). Рукой доятнулся и пошатал (та чать привода которая к колесу в норме) а та часть которая к МКПП (5ст) люфтит. Правая сторона. То есть люфт под пыльником

 

Это нормально, если на ускорении не бъет и в поворотах не стрекочет, привода не причем.

 

там люфт приличный. люфт не поворотный, а именно вверх-вниз, вправо-влево
если не привод то что?

 

Рулевая рейка может стучать, тяги, наконечники.

 

вы надо мной издеваетесь?
я четко говорю где люфт.
Рейка, тяги итд без люфта

 

А я вам говорю что люфт там есть и с лева и с права и если биения нет на ускорении, то привода в порядке. Там стоит трипод вот такой.Если хотя бы один подшипник начинает сыпаться, то появляется дисбаланс и все это отдает на руль на весь передок машины.

 

Вот что то я в это не верю. Может я биения не чувствую

 

Чем выше скорость тем сильнее вибрация. Ощущается нормально, нельзя не заметить на ровной дороге.

 

Допустим это всё таки привод или что то с ним связанное. Ещё раз люфт под пыльником который со стороны кпп справа. Что там? Шрус, трипод? Может есть фото или картинка при снятом пыльнике?

 

Привод вставляется в трипод? Люфт может быть в шлицах привода или трипода? Или в самом триподе?

 

Там есть люфт, сам трипод на волу висит и вставляется чашку и в этой чашке он не много гуляет во все стороны.Его легко можно достать открутив ступичную гайку и вынув шаровую опору из кулака при этом не забыв ослабить хомут на пыльнике, который на чашке.