Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

Помогите пожалуйста разобраться. У меня дизельный мотор 1.5 106л.с (732), коробка 6 ступенчатая. По вину, экзист выдает шрусы с числом зубьев 23 на 30. С машины шрус полностью снимать поленился, открутил только гайку шруса, насчитал 25 зубьев. Я так понимаю, мне нужен шрус 25 на 33 зуба, от двигателя 1.9?

 

Отпишись, интересно.

 

А другие варианты с 25 на шрус есть?

 

Не знаю. Может знающие люди подскажут?

 

Был на подъемнике у автомастерской (всегда у него ремонтируюсь, то что самому никак). Пока мало чего интересного. Привод (трипод) целый - есть люфт, но он вроде и должен быть не большой. Причём поторогал трипод слева там по ощущению ещё и больше люфт. А подвесной подшипник дак вообще без люфта. Впринципе наверное так оно и есть, раз у меня ни вибрации (до 100 разгонялся), ни хрустов.
Мастер нашёл стойку стабилизатора стучащую. Может и втулки не очень. Помкняю пока одну стойку.
Пока всё банально, буду смотреть

 

Ну если стук глухой и как бы двойной, как туда сюда, то это втулки стабилизатора, а если что то металлическое брякает то вариантов уже больше.

 

Да больше металлический

 

А какой мотор у Вас? И как поживает новый шрус, какой пробег?

 

всё оказалось так как и сказал мастер, поменял стойку стаба, и стук ушел, причем стучала с одной стороны, а менял с другой (шарнир был на глухо убит)

 

Ну и отлично, а вы, привод, привод))) А у шарнира люфт был, или тугой стал ?

 

Люфт очень сильный

 

Приветствую,к сожалению первое сообщение на форуме по неисправности возникшей и не слабой.
Машина меган2Ф2 конец 07 года 1.6 МКПП(пробег 195к),только пересел с 2108
И вот сегодня вечером рассыпался у меня на трассе правый внутренний ШРУС,причем особых симптомов не замечал щелчков-пинков,вибрации,хотя я быстро не езжу,дотащили до дома,завтра в сервис на подъемник.
К чему готовиться?стоит ли морочиться с заменой самого трипода?читал что от логана встает иногда,ценник оригинального привода в сборе просто конский,аналоги типа GSP норм ходят?где лучше брать?что сразупосмотреть стоит?
Как я понимаю мог движок упасть и унести с собой ШРУС,что в этом случае еще могло пострадать?что лучше заменить и на что обратить внимание?
Заранее благодарю

 

Честно говоря встал в 20.00 от города в 50км и больше занимался вопросом перемещения к цивилизации,сейчас пойду смотреть

 

Опора плоховатенькая,но ничего не оборвано движок на ней не лежит,болт на месте,но под замену,скорее всего в нырке каком нибудь на трассе движок и шрус встретились.
Что посоветуете купить GSP или Miles?цена +\- тоже на тоже по GSP вроде нормальные отзывы.
Подшипник промежуточный в комплекте с приводом должен идти или отдельно искать?у GSP вроде комплект с ним
Сейчас оттащил на сервис знакомого,посмотрит как очередь дойдет,что еще "приехало"

 

А с чего Вы тогда решили, что накрылся шрус и именно правый внутренний? Какие вообще симпотмы у автомобиля? Трипоид как правило самый стойкий из шрусов. В моей практике ни на одном авто он никогда не ломался, а вот наружние бывает летят как семечки.

 

Сильный стук "очередью" с правой стороны,машина не едет,добавляешь газу на передаче, обороты вверх уходят и "очередь" с правой стороны с попыткой периодического зацепа,со стороны правого колеса,накатом все замечательно,поврежден немного пыльник,часть смазки выброшена,люфт если за саму полуось взять дикий.
Вопрос тот же остался GSP или Miles? по GSP есть отзывы,по Miles нет,Miles на след день привезут?GSP чуть ждать,но есть подозрения что это одно и тоже но в разных коробках))
Еще конечно цена опоры в 2.5р немного удивила,не подскажете аналога какого более к кошельку приятного?

 

авторазборка.

 

Вы бы вскрыли с начало поглядели что там) Может чашка в хлам, да к это вал надо покупать приводной.