Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

Шаровые в порядке.Менялись в комплекте с рычагами лемфердер около года назад. Наконечники шли родные вместе с родной рейкой, менял в конце лета прошлого года. Люфтов нет. Из подвески только опоры амортизаторов гремят, оба. Кстати, оригинал, не прошли и тысячи- начали греметь. У меня это самая часто меняемая деталь. Но, думаю, вряд ли шаровые или наконечники... Гайку ступицы не догадался посмотреть. Гайка перед и зад одинаковая? Для зада есть голова.
Блин! И все же грешу на привод правый... Может ли быть, что под нагрузкой есть биение, а с вывешенным колесом нет?

--- Сообщение объединено, 17 фев 2019 ---

Мммм.... Возможно.... На правом внешний пыльник у меня рвался, менял. А вот набили ли новой смазкой- не видел. Но этт было пару лет назад.

 

Под нагрузкой конечно все сильнее проявляется. Попробуйте зажать вал и пошевелить ШРУС, должен быть тогда сильный люфт.

--- Сообщение объединено, 17 фев 2019 ---

Странно, гремят, тем более оригинал.

Если накрывается подшипник, то при повороте хрустеть должно, если подушка рвется

Как же и где вы ездите? При такой езде тогда и шаровые и наконечники и месяца не должны выхаживать.

 

Вот и я думаю.

 

Шевелить на яме будем. Завтра. На шиномонтажке подьемник.
До этого опоры МАЛО стояли, проехали около десятка км и загремели. Наконечники тож какие тока не покупал, пока оригинальную рейку в сборе не купил. Не, не подшипник точно, менялись вместе с опорами.
Шрус это, сто пудей.

 

Стабы? Косточки штоль? Лемфы стоят, больше трех лет, не гремят. Этт на вибрацию не влияет. Этт што то вращающееся, а это может быть колесо, диск тормозной, шрус. Подшипн к ступицы.... Но этт ежели совсем рассыпался, хруст был бы и люфт сильнейший. Шрус это. Надо поднимать и гранаты дергать.

 

А подшипник подвесной ставил оригинал или нет. Сталкивался что не оригинал грешат размерами. Второй момент, когда менял, обратил внимание на кронштейн подшипника и прижимную скобу, нет ли выработки? Подшипник может и новый стоять, но плотно фиксироваться он в кронштейне не будет, отсюда маленький люфт в самом кронштейне. Залезь под машину и пошатай привод в разные стороны, посмотри как сидит подшипник в кронштейне. Это из личного опыта, поменял кронштейн, вибрация пропала.

 

Грязь (песок) в оттепель никуда с дисков не исчезает, а наоборот сильнее спрессовывается толстым слоем на внутренней стороне диска. Снимите колеса и почистите диски изнутри может все и пройдет.

--- Сообщение объединено, 18 фев 2019 ---

Вообще-то датчик скорости (он же датчик АБС) есть на каждом колесе.

 

задние колеса вперед поставьте, будет видно в них ли дело

 

Оригинал, LLU с краснокоричневыми крышками. Люфтов нет, седни поднимали.

--- Сообщение объединено, 18 фев 2019 ---

Не забывайте -АКПП. Скорость у нас считывается только с правого датчика.

 

Вместе оба колеса не крутили?

 

В самую точку!!! Во превых- заднее левое яйцом. Во вторых- не поверите сколько на шиномонтажке седня сухой грязи собрали. Двухлитровую банку!!!! Сухой. А скока она весила в сырую погоду!!! Диск не стал править пока. Седни гонял чуть менее 150- вибраций нет! Я выдохнул...

 

Все у вас акппшников не слава богу

 

Все равно... Не подумал бы никогда, что задние колеса могут такую сильную вибрацию давать.
И ишшо вывод- едешь на балансировку, то балансируй все четыре сразу.

 

да, видимо когда что то утверждаешь, не надо ставить его на свое место и сравнивать свою машину с другой

 

Нет, почему же. Скока мыслей-версий мне предложено было! Пусть неверных, зато подняли машину и привода подергал, и ступичные посмотрели, и диски тормозные с колодками. Посмотрел все. Просто предыдущие работы свою роль сыграли, а ларчик просто открывался.

 

Это точно Просто листал какую-то техноту, а там датчик скорости, стоит в районе выхода приводных валов. Просто с датчиков АБС может дублироваться показания, чтоб коробка понимала что колесо к примеру буксует, а не набирает скорость и не переключалась на повышенную передачу.

 

знаете такое высказывание - проффесссиональный шахматист не может играть с начинающим?
Так и здесь, можно было бы у вас спросить
- а вы когда машину мыли в колпаках вода не замерзла?
- а вы когда машину моете, диски хорошо промываете?
Но как бы, можно было услышать, что то типа - ты чё конечно, это же элементарно

Ну и потом, столько времени мучаясь с вибрацией, сами не догадались, никто не подсказал, просто попробовать поменять перед назад?

А так, любая, даже 2х см грязь на дисках не будет вызывать такую вибрацию колеса, т.к. она расположена равномерно по диску, как бы самобалансирует колесо, а вот когда после мойки вода вымывает с нижней части диска кусочек грязи, в следующий раз, такой же но рядом, а если еще докучи, кусочек между ними отвалится, вот тогда будет хороший дисбалланс, а если еще сзади стоит кривое колесо, что для меня вообще нонсенс, то тогда да, получается, то с чем вы ездили столько времени.