Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

Не факт для Вашего случая, но я менял опорные подшипники. Скрип пропал. Для проверки, дабы не лазить попросту, пшикните на подшипник ВэДэшки не жалея... Но если скрип пропадет, а подшипник под замену, менять придется все равно.

 

А в какое место прыскать?

 

Разве я писал прыскнуть? Пшикнуть из баллончика ВэДэшки по месту нижней посадки опороного подшипника. Скрипело слева, подобраться рукой удобно.

 

т.е. вы считаете, что как то пшикнуть по нижнему пластиковому кожуху подшипника может помочь от скрипа?
а то что на него постоянно грязная вода мз луж брызгает, это от скрипа не помогает?

 

У меня скрип, как выше описывал один из пользователей, первый раз появился в сухую погоду при выезде со стоянки. Не паниковал. Я в тот момент осваивал "меганю" , частенько советовался и обращался к коллегам. Вот один из них, пошатав рулем, поставил диагноз на замену опорных подшипников. Перед зимним периодом, перетряхивая подвеску, заменил и эти детали, две, с обоих сторон. Но менял и многое другое, так что не мог с уверенностью сказать что скрипело. А тут в сильные морозы, которые были совсем недавно при выезде со стоянки, вывернув руль влево(скрипело только при повороте руля влево) опять появился тот же самый скрип. Решил провести подобную диагностику - пшикнуть... В морозы на дороге воды грязной нет, и чистой тоже нет. Скрип пропал. И его нет до сих пор.Хотя дороги стали гряными и мокрыми. Диагностика моя примитивная. Зато бесплатная и результат мгновенный. Как выше писал daemoonlight, еще один вариант - неисправность рулевой рейки, но на яме мне товарищи в грязных и рваных комбинезонах, указав на эту неисправность загнули очень уж высокую цену и время ремонта, которое меня не устраивало. Полазав своими шаловливыми ручонками, решил перед осенне-зимним периодом эксплуатации не лазить в усилитель, ибо не фиг трогать то, что работает исправно. И тут прочитав ранее форум обращал внимание на наиболее больные места при эксплуатации авто.

 

Просто снизу можно опрыскать только пластиковый корпус подшипника, который никак на скрип влиять не может, скрипнуть может только резинка опоры, но к ней недоберешся, да и не скрипит она
а скрипнула у вас скорее всего втулка стаба.

 

Если бы грязная вода и грязь попадала на опорный подшипник , то менять его точно раз в полгода....Пыль могу допустить , влага если чуть , смазку там не вымывает водой. Не самый чумазый узел.Почистил , смазал , и опять нормально...Если ям нет на поверхностях качения обоймы , то не страшно. Доводилось вскрывать и менять на Мегане и на Сценике , криминала по опорам больше...

 

Поделился происшедшим со мной. Честное слово, я на истину не претендую в своём сообщении. Написал то, что было у меня. А, вообще, у меня сложилось мнение, сейчас я убеждаюсь с каждым днем в его ошибочности, что автомобили сделанные на цивилизованном Западе и по их лицензии работают безаварийно и с запасом прочности весь период гарантии и даже больше. Хрен им с их качеством работы. И там бензин ослиной мочой разбавляют. Где только русским духом не пахнет(шутка) К их качеству работ необходима еще и цивилизованная эксплуатация автомобиля. Цивилизованное ТО. И пусть оно будет недорогим(личное пожелание)

 

Всем привет! Образовалась новая проблема. Особенно ярко выражено когда выварачиваю руль вправо да и влево тоже немного слышно как будто колесо обо что-то трёт, и машину как будто слегка клинит, надо чуть газку давать чтоб сдать назад, будто что-то мешает. Звук больше похож металл об металл. А также, проявляется звук выражусь даже какой(шорк шорк), когда на скорости небольшой вхожу в поворот, поворачиваю влево. То есть колеса на повороте слегла вывернуты (недоконца).

--- Сообщение объединено, 27 мар 2021 ---

Ходовки по ходовке сказал все хорошо, и говорит что это дифференциал пробки. Но! Ведь это происходит и при включённой передаче, когда например я поварачиваю вправо на небольшой скорости под углом 90 градусов, я специально отключил передачу и на нейиралке повернул, и как будто что то трёт, больше на металлический похоже звук. Особенно хорошо слышно когда вправо вывернул и назад сдаёшь, и машина внатян идёт, что то мешает. Помогите!

 

Дифференциал коробки а не пробки имел ввиду) говорит типа при повороте колеса с разной скоростью крутятся и колобка издает звук. Но ведь этот звук есть и если я буду входить в поворот на нейтралке

--- Сообщение объединено, 27 мар 2021 ---

В общем хоть на включённой передаче хоть на нейтралке, при повороте шоркает

 

какая размерность резины?

 

195х65хR15. Зимняя, липучка. Но ведь раньше на ней все нормально было. Это недавно появилось. Тыщи полторы как трение это появилось.

 

Вывесите колеса (лучше на яме или подъемнике) , включите передачу, чтобы они крутились при работающем двигателе, попросите кого-нибудь покрутить рулем, а сами слушайте откуда шорканье.

 

а что для дифера есть разница на нейтралке вы поворачиваете или на скорости, дифер то работает по любому, даже иногда если вы и прямо едите по ямкам и бугоркам

 

Значит скорей дело в нем. Мастер меня поднял на подъемнике и сказал завести, переключать передачи и рулить, как-будто еду. Ну и сказал, скорей всего дифференциал. Ну что ж, печаль. Я в коробке не соображаю. Раз вы говорите он будет шуметь и при выжатом сцеплении, значит он, больше вариантов нет. Ходовую проверили.

 

золото, а не мастер

на подьемнике дифер не работает, колеса то в воздухе болтаются, а что бы его сателлиты начали крутиться, у колес должна быть разная скорость вращения, что бывает когда одно колесо идет по малому радиусу поворота, а второе по наружному

 

Он так и объяснил. Таким образом он проверил не шум от дифференциала а вообще шумы посторонние в коробке. И говорит в коробке они есть. Посоветовал поменять для начала масло и залить присадку. Масло я менял 50000 назад. Короче все, кирдык, встрял походу.

 

Не так страшен черт. На крайняк б/у коробка на Меган в районе 15-хи стоить будет.

 

Интересно сколько так ездить можно, пока не накоплю. И как узнаешь то коробка бу может тоже с шорканьями)))