Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

Разборки обычно дают пару недель гарантии на проверку.
Да и вааще коробка у Мегана неубиваемая. Я в своей за 365 тык масло ни разу не менял, а она все пашет и пашет и не ломается.

 

Поменяйте масло!!! Там же рекомендация менять раз в 150000. Я как поменял мягче переключаться стали передачи. Вы так сказали сейчас что они неубиваемые настолько что у меня аж надежда появилась. Уж очень не хочется отдавать тыс 20-25 за коробку и работу. Только с фазорегулятором клапаном грм разобрался, потратился. Кстати почитал ещё. Может быть даже подвесной подшипник правой полуоси. Но звук как будто трёт, даже на низкой скорости, когда назад сдаю, и самое интересное что будто на ручнике сдаю, нужно подгазовывать больше.

 

Может какой-то из суппортов закис?

--- Сообщение объединено, 28 мар 2021 ---

Где такая рекомендация? Рено пишет что масло на весь срок службы. Я и готов поменять, даже масло для замены уже припасено. Но все жду повода чтобы его поменять чтобы сальник какой-нибудь в коробке потек, а они все не текут и не текут.

 

Тоже верно, смысл вкладывать если нет признаков. Здесь согласен. Я могу ошибаться, я лично не читал таких рекомендаций, но значит неверно меня проинформировали

--- Сообщение объединено, 28 мар 2021 ---

Кстати как вариант. Ходовки колеса не снимали. Как я понимаю суппорт можно проверить при снятом колесе?

 

Подвесной очень даже может шоркать. У меня шоркал так, что я сначала подумал, что у меня в коробке просто груда металлолома. А из-за подшипника пришел в негодность кронштейн подшипника, старого образца с прижимной пластиной. Она деформировалась и неплотно прижимала подшипник, из-за чего гулял вал. Вобщем поменял я кронштейн с подшипником и всё стало

 

Они в рено не предполагали,что срок службы будет такой длинный...

 

А вы прочли симптомы моей машины на этот счёт? У вас похожие были? Просто покою мне не даёт тот факт что это возможен дифференциал. Совсем грусть настала (

 

Да, прочитал. Да, были похожие симптомы. Сначала обнаружил, что прижимная пластина кронштейна неплотно прижимает подшипник и вал гуляет. Подрихтовал пластину, подтянул. На время шорканья ушли, потом опять зашоркало. И чаще в поворотах. Когда менял подшипник с кронштейном - старый подшипник при прокручивании подкусывал... Подшипник поставил snr, кронштейн взял Nissan (аналогичный нашему). За всё отдал 1600 руб. Менял сам.

--- Сообщение объединено, 29 мар 2021 ---

Если нужны будут номера деталей, позже могу скинуть...

 

Спасибо большое! Немного расмлабило!)) на днях на диагностику. Скажу тщательно смотрите. Я думаю если б дифференциал, то на скорости при лёгком повороте все время бы трение издавало, а не циклично. То есть кажется будто что то на колесе, и тогда когда этим место касается и происходит шорк шорк. Чем быстрее скорость тем чаще эта частота трения.

 

Именно так!!! Проще сначала подшипник поменять. А вот если не поможет - тогда смотреть дальше. Вот нашел фото кронштейна - под наклейкой Nissan, наклейка Renault, на самом кронштейне - Renault. Nissan на 400 руб. стоил дешевле Renault

--- Сообщение объединено, 29 мар 2021 ---

Подшипник snr 6007.EE, стоил 430 руб.

 

Большое спасибо! Буду пробовать)

 

Ну подшипник исключить во время деффектации не сложно, достаточно на подьемнике остановить правое колесо, тогда и дифер заработает в полном объеме

 

Достаточно просто вывесить и покрутить, понажимав на тормоз перед этим. Если тяжело крутится - значит он родимый.

 

Сергей мне вот до сих пор интересно: мог ли подшипник, из-за неплотно затянутой прижимной пластины раздолбать посадочное место в кронштейне и при подкусывании проворачиваться в нём, тем самым создавая шоркающий звук? На эту мысль навело то, что после того, как я подтянул прижимную пластину - звук этот пропал. Но через километров где-то 100 - 150 опять зашоркал. Я подумал, что опять пластина отошла - но нет, она была на месте. И поначалу звуки эти были именно при поворотах. Заменил тогда сразу и подшипник и кронштейн нового образца поставил, чтобы больше туда не лазить...

 

При повороте ШРУС тащил за собой вал, вал - подшипник и при отсутствии плотной посадки подшипник потихоньку разбивал посадочное место, ну а потом когда подшипник был зафиксирован место оказалось уже просажено.

 

Вы имеете ввиду что трение это дифференциала которое слышно если это как раз оно у меня, можно проверить вывесив машину и крутануть оба колеса и правое остановить должно быть слышно? Только не понял, это на заведенном или как? Или достаточно просто вручную их раскрутить?

 

Спасибо! Значит не зря кронштейн поменял...

 

Когда руками крутишь, одно колесо вертится в одну сторону, второе в другую. Если колодки не полдтормаживают и с кпп все нормально, то колесо руками раскрутить можно сильно и услышать. Можно и от двигателя.

 

М-да, короче все это любопытно. Очень надеюсь что не коробка. Значит будем крутить вертеть

 

Скажите, а у вас тоже при вывороте руля и трогании машина с натягом трогалась будто что-то стопорит, нужно чуть газку подавать? У меня при вывороте руля вправо и сдаче назад тяжело идёт.