Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

ну что же, ждём нового щастливого владельца

 

босс, ты чего злой такой?

 

С телефона ни*уя неудобно потому что на вашем форуме писать. Прошу прощения

 

Очень даже удобно, смотрю у вас слова быстрее мыслей печатаются

 

так в телефоне те же самые помощники, все исправляется, подставляется.

 

Подскажите, пожалуйста, в субботу буду менять оба привода. Приводы есть в сборе новые, сальники есть, масло есть. Сальники менял зимой, но новые есть. Что еще может понадобится? Причины: вибрации, порвался пыльник на левом наружном шрусе, машину ведет влево.

 

чёт мне выдаёт левый привод GSP одинаковый что на автомат что на механику. Так и есть? отличаются правые?
8200613829 это бьётся по вину

 

Вроде бы у автомата другая конструкция внутренних гранат. Их можно вытаскивать из коробки не сливая масло.

 

хм... ладно за 3300 стоит рискнуть

 

разные. 299070 - на механнику, 250441 на автомат. там количество зубьев разное со стороны коробки

 

250405 заказал. Надеюсь мне повезёт

 

вот не понял чем они отличаются с 299070

 

от того и спросил

 

я тоже когда покупал искал разницу - не нашел. заказал 299070, он дороже. не решился рискнуть. Посмотрел статистику ходят хорошо, даже пыльники.

 

Вчера поменял оба привода. Левый - рваный пыльник наружного шруса, разбит стакан. Правый привод пыльник наружного так же видимо порван, весь в смазке, но дыру так и не нашел. Подшипник шумит. И еще странность, стал вытаскивать правый привод и он развалился, но не как обычно из стакана трипод вылетел, а наоборот стакан слетел со шкива из коробки. Вибрация ушла. На замену обоих ушел час где-то.

 

То что стакан свалился с вала - это нормально? Он как вообще крепится?

 

ХЗ... я когда подшипник менял, прям забивал его во втулку... как теперь снимать даже не представляю

 

вот и я помню что его фиг снимешь, а тут сам вылетел