Приводные валы Меган2 (ШРУСы)

В общем этот сальник Ростеко мне не зашел - засопливил практически сразу же, причем гораздо сильнее чем до этого сопливил родной сальник пробежавший 430 тыс. км. Возможно я его излишне утопил при установке. Он очень туго заходил, вертелся при запрессовке туда-сюда как уж на сковородке, да еще оправки подходящей не было - заколачивал подручными средствами. В общем неудачный сальник оказался и еще мне не понравилось что у него нет маслосгонной насечки - кромка гладкая. Заказал оригинал под ниссановским артикулом 3834200QAG , у него корпус в месте захода сделан зауженный без резины - должен лучше и ровнее заходить

И оправку нормальную смастерю на работе.
Может есть у кого-то такой сальник под рукой новый или старый (сальник левого привода). Можете измерить диаметр и высоту наружной кромки?

Для понимания как оправку сделать. Я свой старый, похоже, выкинул, а новый придет только в пятницу. Хотелось бы до выходных оправку уже сделать и поменять сальник в выходные.

 

А помниться, кто то недавно хвалил Ростеко )))
Первое Ростеко, как первый Флагман или первая Балтика, а дальше всё хуже и хуже, пока не превратится в дерьмо

 

Ну может конкретно этот сальник не айс

 

Я не склонен грешить на 100% на сам сальник или на его производителя. Написал же (специально для критиков) - что возможно неправильно его установил.
К прочей продукции Ростеко у меня ранее претензий никогда не было.

 

Миш так там вроде головка на 30 или 32 практически идеально подходит для запрессовки, только надо в нее вот эту кромку аккуратно заправить! Я всегда старым сальником запресовываю.

 

Речь была про прокладки, а не сальники, сальники я сам поставил второй раз Ростеко вместо потёкших Ростеко, вот и посмотрим на сколько их хватит и из-за морозов под - 32 они потекли или нет

 

У вас впечатление о качестве Ростеко, то которое было раньше, я же не просто так намекнул про Балтику, вы поставили колечки год два три назад и они стоят, но силикон как и резину тоже можно делать разные, а судя по воде в колодцах, маслобензостойкая резина катушек Беру почему то совершенно непереносит масло, ну а то Ростеко что пробовали ставить мы, была как пластмасса. Возможно партия, возможно подделка, но заменив 4 раза колечки за свой счет как то не хочется этим заниматься еще раз.
А сейчас я читаю и про сальник коробки, и мало вериться, что человек его неправильно установил, ведь следующий он берет дорогой резиновый, а не отличный дешевый силиконовый. Ну и как я понял не только от кпп текут.

 

Если неошибаюсь, диаметр левого сальника 55/40, а стандартная головка на 32 диаметром 42 мм

 

Не, даже 36 головка не подошла (диаметр вала - 40, а кромка еще больше), а большего размера головок у меня нет.

--- Сообщение объединено, 22 апр 2024 ---

С чего Вы решили что сальник Ростеко силиконовый?

Материал - FPM - термостойкий фторкаучук, материал вполне подходящий для сальников.

 

Старым сальником не больно в данном случае получится - мешает эта самая выступающая кромка.

 

Я просматриваю форум уже лет 5-6, зарегистрировался недавно что бы можно было смотреть фото и картинки, ну и вставить пару слов.
Уже давно на форуме мелькало, вроде и вы писали, что ТРВ сейчас говно, т.е. люди поставив что то с название ТРВ начинают ругать фирму которая производит отличные детали и которые, установленные на конвейере, ходят очень долго. Поэтому "раз обжегся на молоке", а точнее 4 менее чем за год, за свой счет заменив уплотнения, для нас Ростеко стала говненая силиконовая помойка.
Про сальники я уже писал, не ставили мы их, и слава богу, снимать забесплатно коробку как то не хочется, да и шрусы выдергивать тоже.

А что же вы снова не купили - сальник из термостойкого фторкаучука, а взяли оригинал?

 

Щас встал. Правый вал крутится до подшипника а часть до наружного шруса колом стоит. Будто трипод выпал или обрезало. Так может быть?

 

Так получается может, вариантов то больше нет

--- Сообщение объединено, 27 апр 2024 в 13:14 ---

Гарцанул хорошенько чтоль?

 

Была у меня давно похожая история на КИА но не с трипоидом, а с наружным левым шрусом. Он до этого хрустел, хрустел, а потом вдруг щелкнул и тоже машина встала. Двигатель работает, передача включена, а машина ни с места. Колесо вывернул влево, вышел и вижу вал вращается в пыльнике, а шрус и колесо нет. Потом когда разобрал, там был лопнувший сепаратор и шарики все выкатились из шруса внутрь пыльника. В случае с трипоидом даже не знаю что там могло произойти - разве что шлицы на валу слизало.

--- Сообщение объединено, 27 апр 2024 в 13:37 ---

А граната трипоида с пыльником вращаются?

 

Вал лопнул под подшипником, я такое видел один раз, а так обычно шлицы срывает.

 

Кароч! Снял колесо, покрутил за ступицу и встал обратно. По городу уже км 20 проехал и всё норм. Такая фигня была когда менял пыльник на шрусе, всё норм, вал поставил, прикручивать колесо, а оно крутится, машина на Р. Увидел, что у коробки стоит, а у колеса часть крутится. В общем нашёл положение и вставил в стакан и сразу колесо заблокировалось. Собрал, проехал с тех пор 500км без вибрации и тряски и вот сегодня на ухабах поймал такой же глюк. Думаю шайбу мм 5 под гайку ступицы пока подложить.

 

Под гайку бессмысленно. Шайбу тогда уж не под гайку надо, а между гранатой и внутренней обоймой ступичного подшипника.

--- Сообщение объединено, 27 апр 2024 в 16:33 ---

Кто-то давно уже описывал такую ситуацию. Тоже постоянно трипоид из гранаты вываливался.

 

Точно! Протянет же обратно.
Да тоже помню как то было. Но год же я норм до этого ездил. Разве что когда шрус надевал на вал, утопил его глубже?

 

Можно еще ослабить болты крепления обоих верхних подушек силового агрегата и сдвинув корпуса подушек максимально вправо по ходу движения снова затянуть.

 

Тоже думал про это, но его же не двигали, значит что-то с самим приводом. Ладно, пох! В июне шаровую менять буду, разберу, гляну. На крайняк родной привод поставлю