Про клубный Renault Camry

Вот здесь можно почитать, проконсультироваться. Там и предложений в личку набросают.
https://forum.auto.ru/stealings/

--- Сообщение объединено, 22 ноя 2020 ---

Так говорят те, кто не пользовался этим КАСКО.

--- Сообщение объединено, 22 ноя 2020 ---

Вы про "краба" слышали? Люди приходят со своим ЭБУ, проводкой, топливным баком с ЭБН. Эта штука накидывается под капотом и машина уезжает. Геркон это от пионЭров.

 

Вы поставили себе для охраны всё самое супер пупер
Но вот вы поехали на ТО и отдали все свои секреты, и выключатели под торпедой и алгоритм включения кнопок и таблетки и брелок и ключи от замков, а через 1-2-3-4 месяца пропадает машина, и причем здесь СТО

Несколько лет назад было подозрение к дилеру Пулково

 

Разъём обд используется угонщиками для прописывания своего ключа и поиска разомкнутых цепей диагностикой. Закрывать его необходимо.

 

Тут не в метке дело, а в кривых руках установщиков. Защиту, поди, у дилера ставили?

 

Ну, во-первых, в любых системах есть сервисный режим, когда все хитрости отключаются на время обслуживания и не надо никому секреты передавать. А в моем случае, я ни к дилеру, ни к кому бы то ни было еще, ездить для обслуги особо не собираюсь.

 

Ну я вам ответил, а там уже сами смотрите.

 

Можете ссылку дать на конкретную модель геркона для этой цели? Хочу реализовать некое защитное устройство на этом принципе, хотя и не с б/насосом или коробкой.

 

абсолютно верно - вся эта электрическая маята о тпионэров - реальная защита только механическая и чем кондовей и тяжелее - тем надежнее - пилить болгаркой полчаса нынешние угонщики точно не будут

 

О, какая штучка хорошая и отмычек не надо



Или с самодельной

 

А зачем угонщикам к обдшке лезть? Они подкрылок или фару подснимут и через неё подсоединяется к шине, и двериоткроют и ключи подкинут и сигналу дезармят сразу заодно если она тоже к шине подключена..

 

Да, на Камри есть такая уязвимость. Будем её устранять.

 

Аблой аблою тоже рознь. Здесь показаны способы открытия самых простых дисковых замков. В Гаранте, насколько я знаю, часть дисков подпружинена и такой отмычкой их не выставишь - они просто вернутся в прежнее положение.

 

Я же вам написал, степень рейтинга замка зависит от времени его открытия, простые открываются за 10 секунд более сложные за 60

Или вы думаете специалисты будут в ютуб выкладывать как они сейфы в банках вскрывают

Вам то смысл что то придумывать, за те 10 минут что выходите по 5-чке, спрятав ключ в "железный" мешочек, никто не успеет скинуть бампер, снять фару и подключится к каншине

 

Они это проще делают - отстегивают угол бампера у левой фары, просовывают туда руку и снимают разъем с фары, вытягивая его наружу, а тут уже подключают к нему спец приборчик (стоимостью 7 т. евро) и все машина снята с охраны и открыта. На все секунд 5-10. Вдобавок этим прибором прописывают свой ключ и стирают ключи владельца. Думаю сделать перепиновку кана на плате и в разъеме и защитить разъем "сейфом" от быстрого снятия.

 

Вот думаю про "железный" мешочек или правильнее чехол Фарадея. Насколько он мне актуален? У меня комплектация без кейлесса. Обычно "удочкой" угонщики транслируют сигнал ключа на машинах с бесключевым доступом. Хотя, наверно, могут открыть авто кодграббером или свертышем, а для запуска использовать трансляцию. Пожалуй такой чехольчик тоже лишним не будет. А от свертыша стоит отсоединить дверные замки от личинок.

 

У меня типо МКА-50202 стоит. Конкретную модель уже не вспомню. Там все зависит от нужного ампеража. Вольтаж неважен. Они все от 5 вольт и до .. если сложно подобрать ампераж то можно геркон поставить на включение подходящей релюшки.

 

А какая у него логика срабатывания? Допустим на геркон подано напряжение 12В. Подносим магнит - контакты замыкаются, через него пошел ток. Убираем магнит - контакты остаются замкнутые пока идет ток. Снимаем напряжение - контакты размыкаются. И так до следующего цикла когда будет подано напряжение и поднесен магнит. Правильно я понимаю?

 

Все верно.