Про клубный Renault Camry

Если честно ни разу не видел геркона с защелкой... Обычно геркон работает по принципу есть магнитное поле - зепь замкнулась (или разомкнулась, если нормальнозамкнутый) убрали магнитное поле - переключился обратно. Поэтому просто один геркон поставить мало, нужна какая-то тригерная цепь на релюшке/траньзюке/микрушке....

 

реле на самоблокировку...

 

Вот можно обиди разьем от питания отключать с помощью геркона...пока в определенное место магнит не положил, на обиди + не будет или - ...или сигнала....

 

Да обд разъем защищается перепиновкой и сейфом, не одна, так другая защита сработает. Кроме ОБД других уязвимостей тоже целый воз: разъем левой фары, ЭБУ, блок сертификации. На каждый из них задолбаешься герконы прятать. При каждом запуске ритуал придется совершать "поклонившись" каждому из них... Нужно что-то одно, но действенное. А уязвимые блоки и разъемы можно сейфами закрыть.

 

Ну как вариант двумя нормальнозамкнутыми герконами положить обе линии can-шины на массу через реле с самоблоком. Пока магнит не поднесешь - шина не работает. Ну и поставить сие жульство между эбу движки и иммо чтоб не заводилось, или движки и АКПП чтоб не ехало...

 

При таком решении, подозреваю, авто будет сыпать ошибками, да и безопасно ли это для электроники?

 

Ну ошибки по каншине естественно вылезут если магнитик забудешь. Ну а за безопасность, естественно коротить надо не напрямик на массу, а через токоограничивающие резисторы.

 

И Camry то общая получается... клубная ж можно поюзать

 

Виртуально юзайте.

 

жадина...

 

В качестве "юмора" из 90-х. Мой брательник в то нелегкое время - начальник районного гаи. Устролил сына (балбеса) к бизнесмену водителем.(Из-за папаши и взяли). Только появился БМВ Х-5. Хозяин себе взял, кучу сигнализаций и меток навесил. В один прекрасный день племянник остановился с открытым окном на светофоре. Тут же был пересажен на заднее сиденье и вывезен в район. После того того, как от него отъехали метров 50 , сработала метка авто заглох. Вернулись к племяннику, настучали по голове и забрали метку. Хозяин наехал на брательника. Тот пошел к авторитету. Авторитет сказал, что хозяин сам виноват - делиться надо. Сын твой здоров, а машина застрахована. Поэтому пусть страховая разбирается. Как в дальнейшем все разрулилось, не знаю. Брательник молчал, а я не спрашивал. Все остались живы . И на том спасибо.

 

А 90-е на Украине до сих пор не закончились. Да и у нас нет-нет и напомнят о себе.

 

Ну они и упоминают, наверное, про уже имеющие все это (чего только в Китае не сделают...)
А вообще обычные герконы бывают с "переключением": нормально один контакт замкнут, с магнитом другой.

В случае с бензонасосом можно контакт с магнитом на рабочий насос, а без магнита - на имитатор (лучше такой же насос/моторчик) - диагностика скажет все "ОК", даже жужжать будет при старте, но не качать.

 

мотор на этой машине слабоват, не потянет он эти магниты, обманные насосы, бро́ни на каншинах, замки и т.д. и т.п., тут на 3.5 литра надо

да и поездка по времени часа на 2 увеличится, пока всё снимешь, да еще в нужной последовательности

 

Нормальный мотор. Нажимал на тапку - подхватывает что надо, получше чем Меган 1,6. 3,5 пусть мажоры-стритсракеры себе берут резину жечь и налог пусть государству за это плотють.

 

Про переключаемый геркон в курсе, но и с ним придётся все время магнит держать около него чтоб тот же бензонасос работал. Здесь весь смысл в прислонил незаметно перед самым запуском на секунду и оно работает до следующего выключения зажигания.

Да и какой же геркон нужен чтоб насос по току вытянул? Герконы обычно рассчитаны на миллиамперы.

Под такое дело больше подходит емкостой сенсор с триггером. У друга такой был на старенькой бэхе. Стоял чуть позади ручки открытия капота под обшивкой. Чтоб завести нужно было при включении зажигания туда палец прислонить.

 

Не, ну ясен пень - сам геркон только на управление. Моя идея - уводить "тестировщиков" в сторону. Можно несколько "ветвлений". Ну и датчик: магнитный(геркон) или емкостный - без разницы.