Проблема с аккумулятором

Сегодня пошел ставить аккумулятор. За неделю морозов личинка зпмерзла. Нагрев жала ключа позволил всего лишь вставить его в личинку. Помогла открыть дверь "кулинарная" газовая горелка и штырь от навесного замка. И то лишь в случае постоянного нагрева прижатого к личинке с помощью пассатижей штыря. Попеременный нагрев с прижатием был безрезультатен.

 

для такой какасутры у меня дома размораживатель замков лежит

 

Я всегда тупо водой горячей лью, потом обильно вдшкой туда

 

эти пробки не под монетку

 

я уже в курсе, Сергей пояснил

 

Кипяток был последним оаргументом.

 

Как обещал через два месяца "продолжение банкета". Правда, аккумулятор турецкая 1,5 годовалая Мутла. Да и авто другое... Измерил напругу АКБ, а там 11,4 на 11 градусном морозе. Авто ездит 5 км утром туда, веером 5км обратно. Прогрел в тазу с водой. Поставил на зарядку, как с Вартой. Только из-за нехватки времени без перерыва.То интересно, китаец при full. продолжал постоянно молот ить без перерыва часа два. Потом я спать пошел. Утром, уже с перерывом. Плпловок позеленел, но акб неразборное, какая плотность неизвестно 1,25 или 1,18. Поставил сразу заряжать БП от ноутбука. По сракнению с Вартой апряжение устаканилось на 15,6в ( на другом показометре -15,9) Оказывается аккумуляторы -"они разные". Промолотил 3часа. Шипение при зарядке слышал. А как зарядил - не знаю. НРЦ ждать было некогда.

 

трасса или город?

 

Город. Вначале 1км - садик, потом работа. Вечером сразу домой, из садика забирают пешком.

 

ну вот и у меня так же, аккум не успевает заряжаться. За зиму пару раз заряжаю

 

Вот и у меня,раньше 2 км до работы было,теперь 5...и не заряжаю...

 

А у меня 12км, так я могу еще по утрам и ведра прикуривать

 

Куда устроился, Юр?

 

Интересно, что титан евросильвер на этом авто и такой эксплуатации прожил то ли 6, то ли7 лет и был списан ошибочно из-за бендикса. Я об этом уже говорил. Но два раза в год я его заряжал по полной. Посмотрим, насколько Мутлу хватит.

 

Сам еще не понял. Обслуживание организаций 0,4-10 кВ, разьездной характер.

 

Наконец сбылась мечта... После нескольних попыток усовершествовать 7 стадийное зу Фоксур, удалось получить приемлемый для меня результат. Помог завсегдатай из масляного клуба. Его вариант несложной переделки меня полностью устроил. Я, конечно , его немного изменил, но мне кажется, в более универсальную сторону. Фото переделки и схемы автора на 44 странице форума клуба посвященного 7 стадийному заряднику. Мои два развернутых сообщения на 46стр. Нужны лишь паяльник и руки .Все остальное валяется буквально под ногами.

 

Ссылку хотя бы

 

https://www.oil-club.ru/forum/topic/44047-foxur-stage-smart-battery-charger/page/44/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/44047-foxur-stage-smart-battery-charger/page/46/

 

я правильно понял, задача была повысить напряжение заряда?

 

И да и нет! Основной заряд - как и обычно - до 14,4 (8)в. Можно после этого проверить плотность.( Если она в норме, то больше не заряжать). А потом уже "перемешивание" 2 часа ( или дозаряд) повышенным напряжением, что я и сделал возможным усовершенствованием зарядника. По "науке" после этого еще 4 часа нада продержать на режиме full зарядником в состоянии "до переделки".Опять проверить плотность. ( Если не помогло, то все по новой). Если акб было сильно разряжено я еще при начале зарядки уменьшал ток лампочками от стопов до достижения батареей 12,6 или более в, а потом уже без них. Все равно на моем авто батареи больше 3 лет не живут. Карма!!!