Проблема с дизелем. Плавают обороты на К9К 722 82л.с

Ребята, проверил на слив. Переливает первая форсунка. И дрвольно быстро наполняется 10мл. Извините за видео, что то получилось перевернутое.

--- Сообщение объединено, 31 дек 2018 ---

Что в таких ситуациях делают? Можно самому промыть фопсунку, или в сервис? На замену форсунки или ремонт?

 

Можно обойтись только заменой обратного клапана(форсунка таки прилично сифонит
,воздуха много),через пару недель или месяц замена на 2-й и 4-й форсунки.

 

Никогда не разбирал флрсунки. Обратный клапан можно приобрести отдельно?

 

Думаю что да.
этот наш,на 722-й
Клапан форсунки DELPHI 28239294 заменяет 9308-618C, 9308-621C
http://megane2.ru/forum/threads/faq-po-ehkspluatacii-dizelnogo-megana.9951/#post-487913
главное чтоб не нарваться на *made in china*,а то начнутся другие проблемы и появятся другие вопросы,нужно ставить оригинал.
Да,еще, по поводу *колбасни* - сделаешь форсунку,все это должно уйти,она у тебя травит воздух,отсюда и дополнительный чек инжекшен и при диагностике должна еще быть ошибка по пропускам в 1-ом цилиндре.

 

Спасибо вам дорогие мегановоды.
С Новым 2019 годом!
Тему не закрываю. Так как после праздников вернусь к ней.

 

Ребята. Очень нужна ваша помощь. Не заводится с пол оборота, после того как замерял на слив форсунки. Видимо попал воздух в систему. Заводится с 5-6 оборотов, пока не подкачает давление.
Как устранить эту проблему?
Может нужно было сперва что то сделать, перед запуском двигателя? Может как то стравливается воздух? Подскажите пожалуйста

 

грушей прокачать.
(((сними обратку с ТНВД и прокачай грушей пока соляра не дойдет до наконечника и одень на место.)))

 

Так и делал. Не помогает.

--- Сообщение объединено, 1 янв 2019 ---

Я уже подумываю что пришел конец клапану первой форсунки. Это писец, это целое дело. Покупка клапана, снятие форсунки, переборка, сборка, адаптация.

 

Смотри то что снимал для измерения слива. Видимо пошевелил, снял, одел- в итоге где-то стало здорово подсасывать..... Плюс на холоде все дубовое....

 

Кроме обраток ничего не снимал, и обратки с тнвд, которую заглушил был на всякий случай.

Но тем не менее, я все таки заказал 4 клапана 28239294. Медные шайбы тоже.
Буду разбирать сам и менять мультипликаторы на днях.
Вот только не знаю как вытащить форсунки без сьемника, и как притереть седла - это одно. А второе - нужен ли CanClip для калибровки форсунок?

 

Форсунки у нас снимаются легко если не были пробиты медные шайбы , калибровку не какую не надо делать , главное не перепутать форсунки местами . А какие седла вы хотите притерать ?

 

Ну там где шайбы стоят. Или это я загнал?
Вот такой приспособой..

--- Сообщение объединено, 2 янв 2019 ---

Кстати. По поводу пробиты медные шайбы. На 4-ой форсунке сочилась смола, потом закоксовалась и все. Я не трогал. Так как мотористы говорили, что если остановилась течь, значит шайбе пипец и флрсунку будет трудно вытащить, вплоть до разборки двигателя.
Вот теперь подумываю, не натворю ли я бед, и смогу ли выташить форсунку.

 

Для идеала нужно шарошить конечно , тем более если была пробита шайба , а вот зря вы так все оставили , надо было снимать сразу и менять шайбу , а теперь реально может быть ппц .

 

Закоксованную форсунку можно снять только на горячем двигателе. Смола становится мягкой и можно аккуратно вытаскивать, очень аккуратно расшатывая ключем за прорезь вправо-влево. Смола хорошо растворяется ацетоном или растворителями на его основе. Форсунки ни в коем случае не снимать все сразу. Только по одной. Снял, перебрал, поставил, завел, дал поработать пол часика. Затем следующую. После переборки очистить Клипом или Пиреном адаптивные параметры регулирования давления.

 

Ну спасибо ребята, обрадовали. И подтвердили мои опасения.
А как адаптировать Клипом адаптивные параметры? Есть мануал может?

 

КЛИП-ом ни как не адаптируешь форсунку,им только новую прописать можно в ЭБУ авто и стереть ошибки после снятия и установки.
Прочти еще раз что выше Vikos написал и все будет в норме.

 

Как Клипом очистить параметры? Вот это хотел узнать. А то я ни бум бум в Клипе пока.

 

У меня Клипа нет, тут я не помогу. У Пирена во вкладке ЭБУ двигателя есть сценарий очистки адаптивных параметров регулирования давления (команда RZ004), судя по букварю в Клипе есть такая же команда под тем же номером.

 

Спасибо большое. Это то что нужно. Такую команду припоминаю.

 

Практически все запчасти есть, кроме клапанов, будут в течении дня. Купил комплект разверток, так как отдельно на 17мм нет.