Проблема завоздушивается система охлаждения

Ребята, ещё вопрос.
Нашёл шрот. Где разбирают авто и продают движки. Могут снять голову с рабочего движка. Говорят что в основном не шлифуют. Сразу берут и ставят на другой блок, как в моем случае. Цена вопроса 200у.е.
Тоесть снимают голову, смотрят визуально на плоскость, пересылают мне. Я получаю и отдаю в сервис, чтобы поставили. Чем чревата такая установка? Если не шлифовать, будут проблемы?
Или желательно разобрать, отшлифовать? Это опять попадос на сальники, колпачки и т.д. + время.

 

ничего не мешает проверить плоскость головки при помощи линейки набора щупов на кривизну и соответственно сделать вывод о её состоянии. кривизна согласно мануалу должна быть не более 0.05 мм

 

Так купите двигатель у них.
А так шлифуется и блок и головка.
Хотя, если не шлифовать, то тысяч на 15 точно хватит, а потом будет пузырить.

 

ага
Тоесть продать я успею.

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2020 ---

Когда сняли головку, проверили (не знаю как), и смело говорят что можно ставить на блок. Был вариант головки у них уже сняты за 180у.е., но там они сразу сказали что желательно шлифонуть.
Завтра приходит головка, вот думаю - сразу на установку везти и не париться.
Сегодня должны сообщить по опрессовке по моей головке. Если целая - то наверно откапиталю, выставлю на продажу или оставлю себе (если машину оставлю).

 

Так поменяйте у себя прокладку и на продажу.
Если не заморачиваться, то можно и не снимая грм прокладку поменять. Обтянуть на старых болтах. Вытереть копоть с расширительного, и вперед!

 

тоже был вариант за 650 голый. но блин, машина в официале, мне только за снятие и установку головки зарядили 300у.е. Я уже не говорю если бы менял двигатель. пусть уже будет головка.

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2020 ---

Нет, так не пойдет. Если буду продавать - то обязательно сообщу покупателю что делал и что менял.

 

Прелесть этого двигателя это то что его не взрывали. Посмотрите состояние шеек распредвала, поменять вкладыши, и тысяч 300 гонять не заморачиваясь

 

головка уже пришла. завтра буду забирать. Решаюсь ставить ее.

 

Не зависимо от ее состояния, я бы в любом случае отдал ее на фрезеровку. У нас эта процедура стоит от 1 т.р. (13$) , зато на 100% будет уверенность что она проходит долго. Даже если плоскость ГБЦ ровная (не винтом) - в ней всегда могут быть раковины от коррозионных процессов, там фрезеровщик может снимет всего сотку-две, ни на что это не повлияет, но зато будет хорошо видно что голова действительно ровная.

 

И что было,что официалы говорят?
(((ох как они не любят когда их учат или приходят с рекомендациями с форумов или кумовей...)))

 

Место прорыва газов определили?Прокладка?

 

Официалы должны сказать, что не ремонтируется, а меняется на новое.
И что тк прокладка из металла, то обязательна обработка плоскостей.
Примерно так должны сказать официалы.
Гарантию какую дают по времени или по пробегу?

 

Ой ребята, трындец полный по официалам.
Сняли головку, не могли открутить свечи накала. Да и ещё не могли сказать по цене, что будет сделать головку ( опрессовка, шлифовка хотя бы это). Психанул и забрал головку. Дома открутил свечи. Отдал на опрессовку. Сегодня должны сказать ответ. Там кроме опрессовки и шлифовки, нужно ещё постель распредвала шлифовать, заодно распредвал, регулировка клапанов и понеслось. А это время около недели. Решил откапиталить, если опрессовку пройдет, не спеша и оставить или продать. Если опрессовку не пройдет, тогда на выброс.
Поэтому купил б/у снятую с движка.
Шлифовать не рискну. Это разбирать, отвозить на шлифовку, не понятно на сколько растянется это.

Прошу совета, чем можно отмыть плоскость головки? Я ж не привезу грязную официалам?

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2020 ---

Не сказали. Жду ответ с опрессовки, если трещина, значит с головы прорыв. Если головка цела, значит прокладка. Или может быть блок, что маловероятно.
Вот тут пожалуйста, не расстраивайте меня. Я и так в печале, что всё это затеял.
Как говорили выше, лучше бы ездил и стравливал воздух, до тех пор, пока не крякнул движок. А потом бы искал на разборке целый с маленьким пробегом.

 

Странно, всегда сперва смотрят прокладку, т.к. если на ней есть прогар, то это одно, а если она девственно чиста, то это уже жопа - голова или блок. Поэтому сперва и фукают воздухом, что бы знать из какого цилиндра и где смотреть.

 

Теперь буду знать.

 

Ещё глупый вопрос.
На почту приходит головка. Я так понял что транспортировка ее нужна особенная. Тоесть чтобы она не лежала на клапанах? Так как два клапана открыты, и если ее положат на них, то могут деформироваться?
На что мне в первую очередь обратить внимание при получении? На то как она запакована, положена?

 

На стальной прокладке не будет никаких прогаров и следы прорыва газов не особо отпечатываются - прокладка будет вся грязно -темная и не поймешь где там что прорывалось. Видел я такие прокладки при аналогичной проблеме как у автора.

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2020 ---

Да не из пластилина же эти клапана, они не деформируются даже если Вы попрыгаете на этой головке.

 

Что то я не увидел про какой двигатель речь идет? Сколько лошадей?

 

хозя писал,что 722й

 

К9К 722 82л.с.

Фото моего распредвала. Что скажете ребята?