Проблема завоздушивается система охлаждения

Да и ещё беду натворил. Хотел снять шестерню распредвала. Зажал в тиски, ошибся зажал где отверстие , тоесть рабочее место. Но тут фиг с ним. Открутил гайку, а в шестерне осталась шпонка. Писец полный думаю.
Во благо головка ГБЦ пришла с шестернёй.
Опрессовку ещё не сделали моей головы. Да и смысла уже нет.

Поэтому, 100% теперь буду ставить, которая пришла со снятого движка.
Санта Барбара блин.

 

Фото РВ с новой головки? Задиры в шейках похоже большие. Микрометр в руки. Кулачки съедены (стаканчики тоже) от масляного голодания.
По большому счету (согласно мануалов) - металлолом.

 

Фото с моей головки. Я так и понял что на выброс. Других вариантов нет.

 

А с новой ГБЦ все в порядке?
Ей будет тоже самое, если давления масла не будет. Разбитые шатунные вкладыши снижают давление.

 

только падон не снимай-"сядешь в галошах"!!!как соберешь сразу до "олечки"!!!

 

Возьму на заметку.
Завтра получаю так сказать "новую" ГБЦ

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2020 ---

Олечка обидеться, когда полежит пару тыщь км. И даст мне плиз....ов

 

Это Вы сейчас о ком (или о чем)?

 

Это они об olx.ua, Авито по вашему. Тема отклонилась в "капиталку".

 

Распред, супер! Чуть мусор был в масле, а так....гонять и гонять
Если у вас 722, то это не воздух, а стружка в топливной!
Надо было просто болты гбц протянуть и ездить

 

Доливал бы тосол и ездил - а теперь такие расходы, да еще угораздило в оффициалам сдать. Я б на месте товарища - не поленился сгонять в Одессу на СТО Ковш отдать на ремонт, раз сам не алё. Хотя думаю и в Молдове есть мастера неплохие по гаражам

--- Сообщение объединено, 13 ноя 2020 ---

точно? они ж там с потягом уже затянуты - потянешь совсем поплывут

 

Машина стоит в Одессе, на 25 Чапаевской, Рэно Авто Груп.
Сегодня всё отдаю (запчасти, головку). Надеюсь на следующей недели заберу на ходу.

--- Сообщение объединено, 14 ноя 2020 ---

Скажите, при чем тут стружка? Движок работал отлично. Проблема была в завоздушивании в системе охлаждения. Антифриз выдавливал в бачке, через вверх. Термостат не включался, вентилятор не дул.

 

Ребята, есть пару вопросов по стаканам ГБЦ и звёздочеке.
Решил снять со старого распредвала звёздочку, снял. Но блин, оказывается там был штифт, и он сломался. В итоге в звёздочке остался кусок штифта. На фото видно. Высверливать? Штифт там какой то непонятный как гвоздь.
И по стаканам. Вот фото стаканов. Что то они мне не нравятся. Поверхность какая та не глянцевая на некоторых.

 

если штифт сломался то звёздочку надо менять всборе, а стаканы видимо подизносились.

 

Если сверло его возьмет, то высверлить меньшим диаметром и вытащить экстрактором.

 

А я бы с противоположной стороны маленькое отверстие просверлил и выбил. Штифты обычно каленые, а тело шестерни мягкое.

 

Поставь стаканы с фольквагена,там регулировка шайбами от ваза

 

на этом моторе эта деталь является частью шестерни.

 

Судя по картинкам из инета частью шестерни была когда-то шпонка квадратного сечения:

А у автора, судя по его фото, квадратная шпонка была обломана кем-то уже давно и вместо нее был заколхожен круглый штифт, который в этот раз он сам обломал:

Ничто не мешает заколхозить еще один такой же.

 

Спасибо. Все верно. У меня заколхозена сто пудов. Так как на валу распредвала посадочное место квадратное.
Ну бог с ней, с шестернёй.
В субботу я всё привез сервису (головку с шестернёй, запчасти). С завтрашнего для думаю, начнут собирать.

 

Головку свою старую я уже не буду восстанавливать, да и нет смысла:
- сломан штифт шестерни, поврежден распредвал, с моими кривыми ручками, при снятии шестерни. Да и выработка уже на нем есть. Цена вопроса 100у.е.
- шлифовка постели распредвала. 80у.е.
- замена направляющих, олпачков, притирка клапанов, сёдел, регулировка зазоров. 100-150у.е.
- шлифовка плоскости 15у.е.
- опрессовка 15у.е
- мойка, проверка 20у.е.

Да мне проще купить за 200у.е. б/у голову в сборе, что я и сделал. И гадать на гуще, на сколько ее хватит после установки.