Проблема завоздушивается система охлаждения

голова это однозначно, можете гадать до посинения

 

Если ГБЦ, то будет дымить густым паром.

 

ничего дымить не будет

 

Куда же пару деваться из цилиндров?

 

для того чтобы парило вода из двигателя должна уходить литрами

 

Даже небольшое количество воды даёт обильный пар. Из чайника пар валит, хотя вода убывает медленно.

 

вы наверное не видели реновский дизельный двигатель с пробитой прокладкой головки - в большинстве случаев там ничего не парит.

 

Все, расходимся, спецы подъехали)

 

Если негерметична прокладка ГБЦ то в первую очередь идет прорыв газов в рубашку охлаждения при работе двигателя из за огромного их давления, а не антифриза в цилиндры. Антифриз вообще может в цилиндры не попадать даже на стоящем двигателе, поскольку размер пор, через которые прорываются газы под давлением, маловат для прохода жидкости без давления. А теряется антифриз по больше части через клапан в бачке, куда его выталкивает газами.

 

вот это уже ближе к делу!

 

хм. выталкивало у меня антифриз через бачок. Но печенками из выхлопной не пахло. Температура стояла как вкопаная и не скакала. Поменял практически всю систему охлаждения, кроме патрубков и бачка, включая основной вентилятор). И все, ничего никуда не вышибает. Это я так, к слову)
А так, если бы прорывало газы, то троило бы на холодную и уж явно заметил бы человек проблемы в работе движка. А еще скакала бы температура, если бы завоздушивание шло. А всего этого нет. И антифриз не выбивает. А вот то что антифриз человек добавляет постоянно, все забыли. Масло с антифризом не смешывается. Течет просто у человека и воздушит)

 

Согласен. У товарища на третьей Лагуне 1,5dCi пробило прокладку, ничего не дымило, симптомы похожие, полгода пытался "вылечить" более простыми способами, но безрезультатно

 

хозяин-барин)

 

Короче ребят прокладка под замену (((

 

Тут как бы есть нюансы. ГБЦ уже сняли?
У Рено прокладка ГБЦ - металлопакет из коррозионностойкой стали, Прогореть она не может, сгнить тоже. А вот сама плоскость алюминиевой ГБЦ корродирует на ура. Перемычки между цилиндром и рубашкой охлаждения достаточно узкие (местами не больше 4-5 мм) и если коррозия пошла по этой перемычке - то вот она причина прорыва газов. Просто поменять прокладку - не поможет или поможет не надолго. Плоскость ГБЦ надо фрезеровать и смотреть чтобы на ней не осталось после фрезеровки никаких раковин. Максимально допустимая глубина фрезеровки - 0.2 мм