Проблема завоздушивается система охлаждения

В пробке два клапана. На выпуск с определенным давлением и впуск - слабенький, просто клапан. На холодном авто (с утра) не должно быть избыточного давления (как и лишнего разрежения).

 

Воздух из ГБЦ я так понимаю выходит только при открытии термостата. Вопрос в том ввесь ли он оттуда выходит? Отдельного пароотвода не предусмотрено как на многих авто. Получается нужно термостат расположить в верхней точке наклонив двигатель (наехать левым колесом на возвышенность или правым в ямку)

 

Обычно печку располагают ниже гбц, въезжая на горку

 

Сегодня завтра ещё покатаюсь, посмотрю.
Вчера, утром, когда спустил воздух на холодную, проблема вроде как ушла. Антифриз уже как бы не переливает через бачек. Как и было раньше. Посмотрю день два.
Сколько лет машина, до вчерашнего дня, не знал что есть на термостате клапанок для стравления воздуха. Да и термостат не знал где находится и как выглядит. Меган уже как 4 года.

 

Чтоб воздух вышел из печки.
Я плохо себе представляю форму каналов охлаждения ГБЦ, но если термостат, куда выходит воздушная пробка, будет не в верхней точке, то воздух не выйдет просто так. Напор помпы нужен хороший чтобы его сорвать потоком жидкости.

 

Так и было раньше. Понаблюдай пару дней.

 

На наших к9к 2 газоотвода,на термостате и на патрубке печки,так вот,при нормальной работе С/О воздух за пару минут и пару перегазовок можно прогнать.

 

Только что на холоднуб открыл крышку бачка. Большое давление воздуха было. Антифриз не поднялся. На минимуме. Грешить на пробку бачка?

 

Ты еще раз свое видео посмотри! на 3:18-3:20 и до 4:06-4:08.
Тебе ж выше написал - заводи авто с крышкой бочка...
Те пузыри которые на 4-й минуте они уходят в бочек,жаль,но это реальность.Пройдет неделя,ну может и 2,и у тебя сразу после запуска поднимется уровень а/фриза,будешь травить пока не за....,патом или-или,ремонт или ОЛиКс Юа.
Удачи!!!

 

Пробка бачка сама давление на холодную не накачает будь она трижды неисправна. То что антифриз не поднялся означает что газы скопились в верхней части радиатора и выходят в бачок по верхнему патрубку.

 

Я так понял надежды нет. А что входит в ремонт: замена прокладки? Что параллельно с ней ещё менять?
Печально конечно, хотел откатать эту зиму, а с весны что то делать. Но вижу что не дотяну.
На олх без навесного есть вроде такой за 500у.е. Брать котам в мешке, не понятно в каком состоянии б/у двигатель. Всё на словах.

--- Сообщение объединено, 26 окт 2020 ---

У вас есть опыт покупки б/у двигателя с пригнанной машины? Как его покупать? Как узнать что он живой на фото, и с каким пробегом. Какие проблемы ждут при перекидке двигателя , с заменой навесного с моего движка? Я вообще в этом ноль.

 

Вам головку снять надо, там возможно только прокладку заменить и вася кот

 

Прокладки у Рено металлические многолистовые нержавеющие, с ними вряд ли что-то может произойти. Возможно разъедание коррозией металла ГБЦ или блока, например от плохого антифриза. Перемычки между цилиндром и рубашкой охлаждения достаточно узкие и если коррозия проникла в эту перемычку, то вот и причина. Также могут быть трещины в ГБЦ - весьма распространенный случай. В первом случае теоретически может помочь шлифовка блока и ГБЦ, но все зависит от глубины коррозии. У дизеля максимум можно в сумме снимать 0,1 мм с обоих плоскостей иначе поршень начнет бить в ГБЦ.

 

Мне кажется что проще поездить на этом движке, пока не стукнет или заглохнет. Потом выкинуть и поставить другой, с меньшим пробегом.
На спидометре 270тыс.+100ка наверно смотаная.

 

А замена прокладки гбц совсем не вариант разве...

--- Сообщение объединено, 26 окт 2020 ---

 

Только учтите, что в скором времени он может начать выплевывать антифриз при каждой поездке, при этом может треснуть бачок и надо будет доливать его каждый день, будет расходовать антифриз как топливо, а ведь он стоит гораздо дороже солярки. Летом еще можно было бы на воду перейти, но зимой

 

Спасибо ребята.
Сейчас в голове пока только такие мысли:
1) на следующей недели поехать на сервис, ( нужно найти дизелистов в Одессе хорошего). Пусть сделают диагностику. Может под давлением проверить герметизацию головки блока, и ещё что то.
2) на этом же сервисе подбить стоимость работ и запчастей, что необходимо сделать.
3) параллельно подискивать головку или двигатель без навесного. Желательно в Одессе, чтобы они же и перекинули движок, с гарантией.

 

Не моем К9 один возле термостата. Он не стравливает весь воздух до открытия термостата.

 

Только что это 3часа дня? Сколько остывал мотор? Какой перепад Т воздуха с утра/ночи до открытия пробки? Может солнцем нагрело после остывания.
Можно поездить с приоткрытой пробкой, помониторить Т охлаждайки чем нибудь через ELM.
Я год ездил с дыркой в бачке, никаких проблем не наблюдал.

 

Стыла 6-7 часов

--- Сообщение объединено, 27 окт 2020 ---

Чем отличается движек 722 от 728?
Завтра записался на сто. На диагностику системы охлаждения, вакуумитизацию. Посмотрим что скажут. Но скорее всего будем вскрывать головку.