Проблемы лакокрасочного покрытия

ну таки и какой вариант оцинковки металла на меганах?

это грунт с цинком, или честная оцинковка?


вообще-то если ржавеет металл, то нарушено цинковое покрытие. и совершенно по-барабану, как держится на нем краска или "грунт".
плохо или хорошо.
формально. можно даже ободрать краску и хорошая оцинковка будет стойко защищать металл от коррозии

а цинковое покрытие нарушается только в двух случаях:
1. брак на заводе, или кривая технология оцинковки, как на российских авто

2. механическое повреждение

варианты с облить кислотой рассматривать не будем

 

Полгода езжу на "Мегаше", претензии, конечно, к автомобилю есть, но только не к лако-красочному покрытию! Как-то зимой бортанул порогом неопознанный предмет. получил на пороге вмятину и краску ободрал. Площадь ранения примерно величиной с пятирублёвую монету. Прямо до голого металла! Дело было в декабре. А сейчас март - самое "коррозийное" время. Я, как потомственный "жигулист", это знаю не по наслышке: днём плюс и слякоть, ночью небольшой минус - крантец наступает кузову, если он фигово покрашен! Так вот на моём теперешнем "Мегановском" пороге даже намёка нет на рыжую пигментацию! После этой зимы технологиям окрашивания "Меганов" доверяю на 200%*YAHOO*
То, о чём завёл речь автор топика - это наша, местная "предпродажная" подготовка. Вывод: не берите б/у ашины у дилеров!]:-> Берите у друзей.:-D

 

у мну в передней части порогов, снизу краска ободрана до металла, т.е. до грунта
причем давно
об снежок по-видимому хорошо порогами цепляет машинка

намеков на ржавчину - нет.

это только в РФ, на металл защитное покрытие через ж... наносят,
причем так, что ржавчина пятнами через два года может появится

сколько видел иномарок. ржавые пятна проявляются. частично только у машин старше 10-15 лет. у ауди и гольфов вообще старше 15-20 лет, ( "честная" оцинковка все таки рулит)

 

Не должно быть ржи через неделю после аварии, если металл был правильно обработан.

 

у турков тоже бывают косяки с краской сам не видел но чуть не стал обладателем такого косяка. в салоне когда пришел оформлять покупку сказали что есть мегаша в наличии только в другой точке как вы хотите но с недостатком ЛКП (мой манагер в тот момент еще недобрался до работы), а те что были говорили что незнают какой именно и скидка 20к ну я думаю ну фигли мне ждать неделю когда можно забрать через 2 дня этот, и тут ну и уже начали оформлять и тут возникает мой манагер ну я у него поподробнее начал спрашивать, а он мне говорит на... тебе это надо говорит что видел его и что там вообще, я говорю ну а как примерно хоть. ну он ведет меня к лагуне (бли стояла чем меган) и показывает на водительской двери такой шматок краски размером с тетрадку слез. я сразу же сказал что подожду недельку

 

был только что у дилера. вызвали инженера по гарантии. долго смотрели терли этот пузырь вздутый и вот прикол - он не продавливается, т.е. такое ощущение, что под ним что то есть. они признали таки, что это гарантия и сказали, что за последний 2008 год к ним уже было 9 обращений по такому же поводу. я стал на них наезжать, что типа битый продали. естественно они стали отнекиваться, но на мои наезды согласились сделать за СВОИ деньги в любом месте экспертизу. правда с одним условием, что если экспертиза докажет, что машину не красили (дилер в данном случае), то все расходы по устранению данного дефекта оплачу я =).
а вообще посоветовали поездить месяц, и если появятся другие пузырьки или полезет ржа, то они без всякого устранят по гарантии. а сейчас перекрашивать крыло не советуют. ответ следующий - мы сами не красим, а сотрудничаем с какой-то маляркой. вот представьте себе, если вдруг вам покраска не понравиться. цвет не совпадет или еще что нибудь и что тогда??? вам не кажется, что лучше ездить с одим пузырьком, который на данный момент даже не продавливается, а значит там еще нет ржавчины чем ездить с перекрашенной машиной и это возможно будет видно.
я задумался...

 

у всех японцев так, даже если они не японской сборки
что-то я сомневаюсь, что все японские авто неправильно обрабатываются
есть просто такой бзик. "Охрана окружающей среды" в связи с чем могут не использовать некоторые эффективные, но грязные и энергоемкие методы защиты от коррозии.
основываясь на том, что при ДТП все равно элемент менять.
а без ДТП, машину поменяют/утилизируют раньше, чем она успеет покрыться ржавчиной

это из той же серии, почему редко используют для корпусов судов, катеров, кораблей - коррозионностойкие стали( нержавейку)
хотя никакой проблемы с коррозией и даже красить не нужно
слишком дорого и экономически неоправданно

отсюда мораль, у японцев менять и красить элемент целиком

 

Wu Tang, крась и не парься, в итоге чего ты теряешь? У тебя и так вздувшееся пятно. При продаже всё равно придётся красить (возможно, за свой счёт) это они сейчас готовы покрасить, а потом будут ли? Потом при продаже, если всё же придётся открасить за свой счёт и не попадут в цвет, будешь объяснять покупателям "это дилер виноват". Они тебе сейчас покрасят и должны сделать отметку в сервисной книжке и даже если цвет не совпадёт, будет подтверждение того что авто в это место не били.

 

WuTang - если не попадут в цвет - будут перекрашивать.

 

А если отморозятся...? Все таки не в Дании (например) живу.
Я вот что думаю - даже если и били машину и они ее перекрасили, то все таки в цвет попали и в зернистость попали, одним словом - заводская покраска у них получилась. один минус - плохо обработали металл.
1. если и в этот раз угадают и с цветом и с зерном, то где гарантия, что нормально обработают металл?
2. если все сделают по уму, то покупатель врядли заметит, т.к. я когда покупал не заметил, что она была перекрашена (есть знакомый отличный маляр, который со 100% гарантией утверждает, что если краситься будет только одна деталь, то разницу можно будет заметить особенно на светлых тонах. также уверяет в том, что крася только одну деталь - попасть в цвет практически нереально, т.к. присутствует чисто человеческий фактор - на каплю больше или меньше того или иного тона добавил при смешивании)
3. ИМХО машина не была бита и перекрашена!!! Это некачественное ЛКП. Думать именно так меня побуждает аналогичная тема в параллельном форуме.

 

Имхо странный дилер.....
А других дилеров Рено в Харькове нет? Вы можете обратиться с этим гарантийным случаем к другому дилеру с нормальным кузовным цехом?
Но на Вашем месте я бы все равно красил, пока эти добрые люди признали случай гарантийным. Через пару месяцев они Вас забудут и процесс придется проходить по-новой......

 

2 дилера и у обеих нет собственной малярки.

 

Плохо обработали - значит через полгода - год у вас и дальше полезет.
Красить 100%. При приемке на свету принимайте машину - не попали в цвет - пусть переделывают. Это их обязанность.

 

Ну это мелочи жизни :-D Причем вылечились на раз-два

 

я тоже считаю что надо красить. вон у друга форд по каске красили оба бампера и всю бочину, на заявление что в цвет попасть нереально мы на них сразу наехали и сказали что непопадут в цвер будут перекрашивать при этом их мнение сразу изменилось что попадут с большой вероятностью, в цвер попали но потом повторно красили потому что самиже свежую краску разодрали, после чего несколко раз регулировали бампера затягивали поткрылки каждый раз после осмотра и раза 3-4 полировали изза пузырьков на свежепокрышенных деталях

 

А разница видна визуально? или надо очень очень присмотреться?:-[

 

на солнце и обязательно под разными углами, и лучше с глазастыми друзьями. а еще можно если правое крыло снять крышку лучка до покраски а потом приложить

 

Жаль на левом:-D
Может дверь снять?????:-X :-D

 

HI!

Хорошие маляры в цвет и зерно попадают без проблем. Для этого красят переходом. Требуй так, главное что бы колорист не промахнулся.
Немного не в тему, но неохота ветки плодить, тем более отнесу это к тебе Wu Tang. Щас шарил по инету и увидел такую закономерность -практически на любом форуме есть не довольные, кто считают что купили говно, а не машину, например как вам такой отзыв о Лансере:
________________________________________________

Купил Митсубиси Лансер Х в конце 2007 года, красив сволочь... и всё!!! Дальше одни недостатки... качество отделочных материалов просто ужасное, всё кривое... через пол года всё заскрипело!!! Шумоизоляция нулевая... её просто нет!!!! Движок шумный ездить невозможо!!! Подвеска полное ггг... дубовая... управляемость у девятого была намного лучше, и качество отделочных матерьялов тоже было лучше, и собран он был более качественно... это ж собран просто на соплях. Я до этого ездил на 9 лансере, проездил три года, хорошая была машина!!! Этот ХЛАМ я продал через полгода, проездил 13т. всего!!!

Лакокрасочное покрытие слабое... сколы так и липнут!!!! Двери и багажник закрываются плохо... бампера вообще в цвет с кузовом не попадают... да ещё и кривые... музыка просто ужасная... щётки на высокой скорости чистят плохо... в салоне всё карябается... скрипят тормоза зимой, на задние двери прилепают огромные куски грязи... кто ездил тот знает... задние фары потеют... машина жуткая грязнуля!!!

В общем позор японского автопрома... теперь беру новенькую ауди... вот это действительно вещь... А Митсубиси Лансер - это дешевый ширпотреб... лучше взять корейца... Да на тест-драйве в РОЛЬФЕ на всех машинах делают двойную шумоизоляцию... дурят народ!!!
-----------------------------------------------------------------

Впрочем я ездил на десятом Лансере и знаю, что он г.... и неудивляюсь такому отзыву. Wu Tang бери пример с человека купил гавно, поменял на другое. Интересно что он про Ауди потом скажет.

 

я сужу о машине по конкретным фактам, а именно:
перечислю по порядку километраж попломок не помню.
1. ручник (не фиксировался) - гарантия
2. какая-то тяга сзади (стучало) - гарантия
3. левая рулевая тяга - гарантия
4. верхняя опопра двигателя (оторвалась) - гарантия
5. сцепление (офы в открытую говорят, что наслышаны о проблеме, но пока не получили команду менять по гарантии) - жду пока умрет, поменяю на люк или сакс
6. вздутие краски - жду 3 недели, что бы увидеть не расползается ли далее.

такие вещи как скрип в салоне, запотевание задних фар, глюк показателя уровня топлива, плохо затягивающиеся ремни безопасности, глюк приборки (горит/не горит), скрип вентелятора печки и т.д., я даже не считаю.
это все вылезло за 15 тысяч пробега.
в моем понимании - это очень очень дорого 22 тыщи за такое авто.

Была бы возможность, с удовольствием бы поменял, но пока увы..