Проблемы с АВS, обсуждение АБС

Да в том то и дело что звук проявляется только при превышении данной скорости и иногда когда тормозиш при работе АБС. Да и еще забыл указать когда на машине проедешь несколько км то проблема исчезает, а звук прояаляется когда машина простоит долго на улице (как-будто на мороз жалуется)

 

Звуковых оповестителей в машине много. О каком из них идёт речь? Непонятно...

 

Именно так. Приотпустить и снова нажать. Если яма/стык и тд одинокие, то лучше приотпустить прямо перед ней и потом тут же дожать. И по подвеске удар будет намного мягче (тк морда разгрузится) и АБС промолчит.

http://www.forum.extrimdrive.ru/Glyuk-ABS-t1600.html (машина как раз Меган)

 

Кстати, так получилось, что при пришлось прошлую зиму прилично времени поездить без АБС на Мегане (датчик сломался, долго искал). Выводы для себя сделал: АБС на дорожной машине однозначно нужна. Хотя без неё и намного веселее.

 

Да в том то и дело что я сам не понимаю откуда происходит данный звук. Знаю что явственно слышится он с правой стороны. Только о чем он оповешает.....?

 

может АБС отключить? я задолбался уже, выполняя требование пдд "пропустить пешеходов", когда им загорается внезапно зеленый проскакивать ВСЕ пешеходки со стучащим АБС! - хрен он затормозит (причем не важно насколько медленно я еду при этом!)!

 

АБС это зло. Особенно при внезапных зелёных светофорах

 

Отключи, отключи.

http://www.youtube.com/watch?v=cBPnl3CEGRU

 

*ROFL* таким что АВС, что без него. Этот ролик не показатель.

 

Без АБС реально не имеет никакого смысла ездить. Не тормозит машина лучше без неё. Зато контролировать нужно гораздо тоньше её.


Если человек не может научиться тормозить с АБС, то без АБС он тем более не сможет торомозить, т.к. это реально сложнее (речь про экстренные ситуации). Говорю как человек, который (вынужденно) ездил на Мегане без АБС.


АБС (как и любая электроника, в принципе) ничего не меняет, она просто подчищает огрехи управления. АБС имеет смысл отключать только чтобы "получить фан", но на дорогах общего пользования этому не место. На треке - да. Без АБС машина поедет хоть и медленнее, но управлять ей будет веселее.

 

Всем привет!
Неделю назад стал владельцем Меган 2 2005г.в.
После замены подшыпника спупицы и выезда из сервиса появлся непонятний звук при движении который ищезал через 2 секунды после остановки, а при достижении 50 км\ч на приборке появлялась индикация АБС, система отключалась и звук пропадал. Сначала я грешыл на подшыпник так так он должен был быть с магнитной лентой, но подшипник такой как надо и установлен правильно, датчик АБС тоже в норме. Потом я поехал к офицыалам и там установили кончину блока АБС]:-> Ребята из сервиса предложыли отключить систему, чтоби не сгорел моторчик, и пока я не найду блок.... При етом не работает спидометр, светятся все возможные СТОПЫ и СЕРВИСЫ, одним словом на приборке Новый Год
Так вот, езду ро городу на Мегане без АБС зимой не назовешь безопасной и веселой, так как зад кидает не кисло.....(нет механизма распределения тормозных усилий), и проблема далеко не в водителе, так как опыт гонок по снегу на машинах с АБС и без имеется не малый (спецыфика роботы).

 

На Мегаше Hakka7-шипы деньги на ветер , АБС все убивает на , очень грустно, до этого на не шипованной Hakka Q и Нексии совершенно более адекватный результат получал (там нет АБС).

 

Ничего она не убивает, ну что за ерунда.

Я ездил на Мегане на шипах и с АБС и без АБС, и по снегу и по льду и по всему остальному, и крутил его по-всякому.


Шипы обязательны. АБС обязательна.

 

Не соглашусь, Нокиа, деньги берет не зря, но на втором
Фокусе оа лучше отрабатывает, (есп и все дела в базе). Но практика говорит, что АБС мешает на льду и снегу.

 

ну что в лоб, что по лбу

не затормозит машина без АБС на льду и снегу быстрее, чем с АБС
если уж дистанция мало настолько, что не затормозить с АБС, то один фиг, без АБС все равно машина влетит или при это влетит еще и неуправляемой

уже сколько раз говорилось, что единственные случаи, когда торможение с юзом эффективней: свежий рыхлый и глубокий снег ( или глубокий песок)
но машину развернуть все равно может

и идеально ровный, чистый и сухой асфальт и одинаковое давление во всех колесах ( сферический конь в вакууме)

во всех остальных случаях, что теоретически, что практически торможение с АБС сокращает тормозной путь,
тормозить надо на снегу с АБС тупо вдавливая педаль в пол
ну и конечно не забываем про безопасную дистанцию


З.Ы. на новую хакку шиповануню жалуются многие,
плохая резина получилась

 

ИМХО по поводу неуправляемого снаряда категорически не согласен, *NO* АБС и была придумана в первую очередь для того, что бы оставить управляемость при торможении, ну и на скользких поверхностях наверное сокращает тормозой путь.
По моим ощущениям АБС даже удлинняет тормозной путь, когда срабатывает, особенно на снежной каше или на асфальте, посыпанном песочком.... и вообще все что присходит с машиной на дороге на 100% зависит от биологической прокладки между рулем и сиденьем, от её навыков и дружбы с головой...:-D
Если прокладка не дружит с головой \m/ никака электроника не поможет...

 

+100*BRAVO*

 

С АБС тоже надо подружиться.

Желательно на таких мероприятиях, а не на дороге общего пользования.

Далеко не всегда и с АБС надо в пол давить.

 

Всем привет!

у меня перестала работать АБС, и на приборной панели загорелась лампочка АБС.

кто подскажет в чем может быть скорее всего неисправность?

Кстати перестала работать после того как я забрал машину с сервиса,мне меняли сцепление, буквально километров через 20 после того как забрал перестала работать.Это может быть так,что они когда сцепление меняли то что то задели в системе АБС? Или там никак не заденешь?

Кстати и датчик света перестал работать(((

 

ощущения, это ощущения
а в реальности, как раз в таких условиях с АБС путь короче

не надо боятся давить на педаль до упора