Проблемы с АВS, обсуждение АБС

В том, что это очень огульное и обобщающее заявление и в таком виде реальности оно не соответствует.

Это всем известная теория из книжек. В реальности, сможет ли этот "валик из снега" сколько-нибудь эффективно замедлить машину - это вопрос.

Пример. В теории из книжек самый быстрый разгон - без сильного букса ("10% проскальзивания шины", как и при торможении), "на тяге", так? Так. На практике если например в снегу разгоняешься, самый быстрый разгон с периодически мощной пробусковкой - это очищает протектор и шина лучше толкаться начинает. Книжная теория максимального сцепления шины с дорогой этого обычно не учитывает.

Это тоже очень огульное заявление и действительности оно не соответствует. Может быть длинее, может быть короче. Смотря что в какой момент попадется под колеса и смотря как "накачивать"... вообще её нужно не тупо накачивать, а не давать сработать АБС (которая включается от разгрузки колес на неровностях).


В общем и целом АБС - это большое благо, это факт. ЕСП - тоже (на дороге общего пользования). Мешает она людям, которые 1) не умеют ездить 2) ездят неадекватно, т.е. в заносах под 90 градусов . Единственно где мешает ЕСП - это в заранее рассчитанных на машину без ЕСП глубоких затяжных скольжениях, именно в заранее рассчитанных глубоких затяжных, хочу подчеркнуть, в духе Кена Блока. Если так едешь, то улететь с включенной ЕСП гораздо проще, чем с выключенной, особенно если забыл, что она включена (поставить боком машину она не в состоянии помешать, а вот управлять машиной в скольжении очень сильно мешает). Но поскольку по дорогам общего пользования так не ездят, ЕСП однозначное благо всегда. Хотя в каких-то условиях она гораздо менее эффективна, чем в других (чем хуже зацеп, тем меньше она может сделать).

Это те выводы, что я для себя сделал после некоторых упражнений А для таких упражнений лучше без "гражданских" АБС и ЕСП.

 

Всем добрового времени суток. Проблема в следующем:
Сегодня поворачивая на перекрестке при нажатой педали тормоза на панеле загорелся значок АБС и СЕРВИС. Подключившись компьютером к машине выдало ошибку о неработоспособности датчика скорости правого заднего колеса. Получается с трех колес инфа о скорости идет, а с этого колеса нет - как следствие не работает АБС. У кого нить было подобное? Как лечится? Если датчик вышел из строя - скока стоит? Заранее спасибо за инфу.

 

Я не помню, сколько он стоит, но недорого. Я себе передний менял.

 

Ага отключишь. И чё тогда?? Гденить в повороте на снегу подмёрзшем и встретишь своё автокаско..... Глупо. Советую не заниматься фигней.

 

Здравствуйте. При диагностике комп выдал ошибку с датчика АБС - задний левый тормозной диск: сбита мишень! Что это значит и как лечить? Выработка дисков составляет почти 100%, может в этом проблема?

 

как 100%????:-|

 

Ну может и не 100%. Но выработка уже большая. Но вопрос состоял не в этом. А в том что большая выработка дисков виновата в этом?

 

Кстати напрасно Вы так возмущаетесь. Где-то видел фото, сервесмены фотали, так там реально 100% выработки, задние тормозные диски в ноль, середины нет, только верхняя и нижняя часть остались чуть-чуть. Если очень интересно стукните в личку, гдет на работе сцылка должна была остаться

 

Нужна ваша помощь! Возникла какая то неисправность АБС. Проблема следующая: при спуске с крутой обледенелой горки не срабатывает АБС! Колеса просто блокируются и машину несет юзом. После этого сразу же выезжаешь на ГОРИЗОНТАЛЬНУЮ дорогу - АБС срабатывает в 100% случаев! Разве может меняться работа системы АБС в зависимости от положения кузова по горизонтали?

 

помогите с абс

абс на снегу почти совсем не тормозит может чтото надо сделать или так идолжнобыть

 

абс и не должна тормозить*ROFL* может резину по сезону и нормальную попробовать и навыки вождения подтянуть?

 

no name, расскажи всем как правильно пользоватья абс!!! Я тоже лишний раз послушаю, век учиться!

 

самое правильное не допускать ее срабатывания*PARDON* и этому по форумам не учатся... идешь на курсы и там тебя научат*ROFL*

 

Я иммел ввиду вообще, много новичков и купившие меганы, смотрят эту тему и не понимают,что делать с абс,так вот я написал это к тому, чтобы было просто,написано, опытными людьми,как правильно пользоваться абс! Многие думаю,смотрят это и хотят спросить,а как,но задав этот вопрос,заклюют их здесь! Зачем писать в личку,с вопросами,еслиможно здесь всем популярно объяснить,хоть и в письменном виде!!!!

 

Нда...пользы от вас никакой абсолютно! Вам только языками чесать

 

*CRAZY*
с таких горок надо на ледянках кататься, а не на машине...ну или на куске линолиума )))

 

Вот, я же говорю только языками чесать.

 

Кольцо АБС для задней ступицы

Доброго времени суток! Требуется помощь по зубчатому кольцу на задний тормозной диск. Если в двух словах, то при замене заднего ступичного подшипника в одном сервисе повредили кольцо на тормозном диске. Точнее, поставили его так, что датчик АБС терся о зубья кольца. В результате через 5 дней после замены загорелась лампа АБС. Диагностика выявила, что умер и датчик, и кольцо.

Датчик заменил на бошевский, а вот кольцо отдельно не могу найти. А покупать из-за него оба тормозных диска, да еще по цене 4 тыс за диск, рука не поднимается. Уж проще все-таки поменять кольцо, тем более, что на многих тормозных дисках, что подешевле, этого кольца нет, значит, оно допускает запрессовку.

Проблема в том, что диалождис номер этого кольца не дает, а из неоригинала удалось найти только кольцо SKF с номером SKF05345, но его нет нигде в наличии.

Если кто-нибудь подскажет номер такого кольца от другого производителя, буду очень благодарень *YAHOO*

Спасибо.