Проблемы с АВS, обсуждение АБС

кстати говоря точно, надо срисовать каталожный номер и проверить совместимость данных блоков.

 

Я не большой спец в блоках АБС, но подозреваю что даже у Меганов одной фазы они могут быть сильно разными в зависимости от комплектации и наличия вспомогательных систем (курсовой стабилизации, антипробуксовочной, круиза и т.д. и т.п.)

 

Блок есп\абс силльно отличается от простого блока АБС. А блоки абс на сколько мне известно могут отличаться лишь прошивкой мозгов самого блока, т.к распиновка идентичная. На днях найду распиновку по сценику и сравню с мегановской.

 

если сама механическая часть блока чисто АБС, то не должна отличаться.
но фиг его знает, как реализован алгоритм управления клапанами.
массы у меганов разные, магистрали тормозные разные, а сценик и тяжелее еще

 

Я честно сказать сильно удивлен, почему сценик тяжелее того же универсала на пол тонны!

 

Сложно сказать куда фрацузы запихнули лишние полтонны, но как пример задние сиденья помнится там раздельные, плюс все сиденья выше, т.к. посадка в целом выше чем на Мегане. Ну там столики в предних сиденьях.... вот и набежало 500кг. А еще помнится он бывает короткий и длинный, вес на какой смотрите?

 

А в Мегане что не раздельные что ли?

 

В Меганах и как выясняется не во всех спинка и подушка частично складывается, а у Сценика вообще отдельные для каждого пассажира:


и в Мегане низ сделан, типа пенопласт с поролоном, а там полноценный металлический каркас: https://www.drive2.ru/l/477268311877353789/

 

У меня короткий сеня. Сидения там и правда тяжелые, если передние такие же по весу как у мегана, то задние намного тяжелее, каркасные с салазками и еще складные. Ну да ладно, он все равно быстро ездить не будет, машина покупалась для других целей, но не чтобы погонять. Просто приводить в порядок надо многое, в частности АБС.

--- Сообщение объединено, 24 янв 2019 ---

в мегане задние подушки вообще легкие.можно сказать один пенополиуретан и чехол.

 

Demontik. Там же когда настройка блока идет в клипе, то идет выбор модели автомобиля. Помню там были меганы универсал, седан, кабриолет и сени тоже были.

 

ну не полтонны, а все таки на 300 кг.

 

У меня все определяется нормально, все блоки читаются. Мне просто надо знать подойдет ли мой блок, который мы с тобой снимали, на сеню!

 

я хоть в руках не держал, но уверен что абсолютно одинаковые и даже скорее всего с лагунами и прочими моделями. Потому как система там работает на один и тех же трубках ,а значит и объемах, а срабатывание по датчику АБС. На самом деле система элементарная, алгоритм везде одинаковый

 

Коллеги, всю голову переломал, может кто-нибудь что то умное подскажет. Суть такая, сначала были проблемы по датчиками на передних колесах, это я победил, от времени на магнитные кольца налипла металлическая пыль и эта пыль образовала один сплошной магнит, кольца почистил и все ожило, далее ошибка по АБС DF017 - ЭБУ с кодом 1.DEF, расшифровка -Неисправность питания или внутренняя электронная неисправность. Техноту почитал, сегодня проверил все предохранители и под капотом и в салоне и даже разьем с абс снял, там все чисто. Стираю ошибку, все нормально, стоит проехать и пару раз тормознуть и если еще какое то колесо попадет на лед, сразу таже самая ошибка вылезает. Может у кого было такое, подскажите что еще делать.

 

А с чего началось, ничего не ремонтировали?

 

Проверить все датчики мультиметром. У меня на одном обрыв был. Мозг долго он делал. То работает ,то работает АБС. Ещё задние магнитные кольца на дисках глянуть.

 

Все датчики работают, проверено клипом, по ним ошибок нет.

--- Сообщение объединено, 11 фев 2019 ---

Я взял ее уже с нерабочей абс, все датчики в круг работают исправно. Предохранители целые.

 

Не на Рено, на аудюхах и опелях есть болезнь что отваливаются серебряные проводники внутри самого блока от керамической платы и их пытаются кулибины восстанавливать. Там вродь блоки от bosch, может и на мегатроне её же производство?

 

На меганах,блоки тоже bosch!

 

Мне тогда проще блок поставить другоц.