Проблемы с АВS, обсуждение АБС

Есть

--- Сообщение объединено, 8 янв 2021 ---

https://yadi.sk/d/h-GjQfrx1RgU5A?w=1

 

Везде DF.
DF027 и в блоке двигателя и в абс и еще много где может быть, и обозначать именно свои неисправности. Нужно обязательно смотреть в каком ты блоке находишься...

 

Понятно...Но одним сканером правый передний,а пайклипом задний правый...

--- Сообщение объединено, 8 янв 2021 ---

Clip.182 качать?

 

Код же один и тот же? Тогда открывай технотту по АБС и руководствуйся ей.

 

Про скачивание?

 

Да, а какой смысл в новой версии, машины то у нас не молоденькие могко говоря. Если телефон с андройдом выше 5 или 6 версии, то ПИТОН надо обновлять через инет, т.е он делает это сам, если ниже, то обнову качать из файла... Вообще я делал все по видео (кроме питона)

 

Не. В техноте по таблице ошибок смотришь свой код и там верно указано какое именно это колесо.

 

Пиклипу больше доверия, но для верности стоит восстановить Пирен и проверить еще и им.

 

Вот интересно, без шутки, просто потому что мне никогда не приходилось с этим сталкиваться.
Допустим заклинил передний правый суппорт, предположим что остальное все работает идеально. На машине с АБС что бы не было заноса получается и передний левый не будет тормозить. Если мыслить логически, то из за АБС и зад будет тормозить не сильно и что, катаясь на автомобиле где просто слегка подтормаживают только 2 задних колеса, не чувствуется что нет тормозов и ездить не страшно? Ну а если учесть, что если один суппорт доведен до такого состояния, то там и остальное не подарок.

 

А АБС не встанет в ошибку после первого же торможения? В блоке АБС ведь давление в каналах будет странным?

 

Без понятия, поэтому и поинтересовался.

 

по логике
есть датчики давления в каналах. По ним же регулируется усилие на колеса.
А тут давление в канале растет, а колесо скорость вращения не меняет. А второе меняет.

 

на не исправных машинах не ездил

 

Мне кажется Вы излишне усложняете работу абс. Может на каких-то суперсовременных премиальных авто и есть какие-то датчики давления в каналах, которые сопоставляют скорости вращения колес, а на Мегане все должно быть проще. АБС следит только за тем вращается колесо либо остановилось по принципу нет-да. Если остановилось - приоткрывается клапан в соответствующем канале, сбрасывая там давление. Давление упало - колесо опять завращалось - клапан закрылся. Если Вы тормозите не в пол до срабатывания АБС (в пол вообще тормозить приходится крайне редко у нормальных среднестатистических водителей, не гонщиков) то при одном не рабочем суппорте на асфальте Вы даже можете и не заметить что он не работает, ну разве что руль будет тянуть в одну сторону при торможении, если нерабочий суппорт передний, ну может усилие на педали чуть возрастет.

 

Поддержу, в тормозной системе, которой уже 20 лет, да на авто такого класса, АБС не будет слишком сложной.

 

а чем С класс, не класс?

Вы думаете на подобных машинах выпуска 2021 года, АБС другой

 

На новых хотя бы уже ESP есть и завязан с АBS.

 

Ну ЕСП и на 20-летнем Мегане был

 

На вашем тоже был?

 

Нет, у меня комплектация Экстрим. А вот на европейских, на многих стоял.