Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Диагностику делали?
Посмотреть бы в момент данных проблем что показывает по педали газа... видит ли её вообще... может в ней проблема

 

диагностику не делал, т.к. проблема возникает не постоянно и поймать этот момент проблематично, а без проблемы на диагностике говорят, что не могут определить в чем дело

 

Ну раз Джеки чан высвечивается, то почему диагностика не видит ошибку, должно что то показать, у самого Пирена нет?

--- Сообщение объединено, 29 сен 2020 ---

Но вообще почему то я склоняюсь к педали газа, там же есть какие то дорожки, где то встречал, что эти дорожки продырявливаются или как то их там надрывает и педаль дурить начинает

 

ну я только предположил, товарищ ведь пишет, что периодически ошибку показывает, в памяти то она должна остаться, чё там диагносты гонят, что не могут увидеть, значит диагносты такие

 

Не плохо бы профиль заполнить - какой двигатель и т.д. А свечи какие поставили?

 

Но у людей и в педали были проблемы!

 

Верхний датчик кислорода; вполне возможно и без ошибок ... Дроссельная заслонка помирает....

 

Меняй диагностов. Раз после вывода на приборку сообщения о ошибке они её считать не могут- это не диагносты, это шнурок-в-обд-втыкатели....

 

Это очень похоже на начало умирания датчика давления хладагента.В следующий раз попробуй скинуть с него фишку,и посмотри изменится ли что.

 

И я спрошу в этой теме. В сущности я уже 7 лет с этим катаюсь, но время от времени обращаю на это внимание. У меня обороты на холостом ходу примерно 680. Вот стоишь на светофоре и до 700 обор. всё нормально, когда опускается до 680 на руле чувствуется периодическая дрожь. Очень легкая, но повторяющаяся через равные промежутки времени, секунды через четыре и длится меньше секунды. Если за руль не держаться, то и не заметно. Но когда включен кондиционер, эта дрожь более чувствительна. Она легкая, не мешает, но наводит на всякие мысли. Что это может быть?

 

Вместе с кондиционером включается и вентилятор радиатора на первую скорость, видимо он эту дополнительную дрожь и дает.

 

Вот сейчас прогреваю машину. На улице 18, машина стоит на солнце. Включился климат. Обороты на холостых 700. Без климата 690

 

удалось поймать ELM адаптером в период проблемной работы двигателя, тот выдал следующие ошибки(ошибка по лямбде была ранее, ездил с ней постоянно, это я так понимаю нижняя лямбда, т.к. верхнюю недавно меняли):



куда теперь копать? учитывая что проблема имеет непостоянный характер может ли быть дело в старой проводке, что где-то например контакт плохой или еще что-то? просто не хотелось бы менять за подряд все эти датчики без основательных причин

 

Скачайте лучше Пирен или хотя бы Pyclip вместо этой непонятной проги. Про лямбду я там ничего не увидел ни про верхнюю , ни про нижнюю.

 

Р0141-я, подогрев нижней лямбды...

 

Добрый день. Прежде я спрашивал тут о своей проблеме. но вот снял сегодня видео о работе двигателя на холостом ходу.
Проблема такая: после запуска двс на холодную поднимаются обороты свыше тысячи и так держит около 1-1,5 минуты, затем идёт резкий спад оборотов до примерно 800 и на этой отметке или даже чуть ниже работает ХХ, и последнее сопровождается такими конвульсиями двигателя ( на видео плохо замметно, но слышно, особенно возле выхлопной трубы) "ууиууиууиууи" Визуально видно как двс трясёт постоянно. А когда сидишь в салоне то ощущается колебания кузова.
Не раз снимался блок дросс заслонки и крышка вент картерных газов. Но это проблему не решает. Датчики вроде как все в норме, ошибок нет, единственная что горит чек - это по подогреву нижней лямбды.