Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

А там что гребенка изнашивается?
Наоборот пятка сточилась, надо шток выдвинуть, нужный размер установить

 

В общем проблема действительно оказалась с разъемом педали газа, сейчас разъем сделали, педаль работает, ошибку не выдает, но по случайности или совпадению, появилась новая ошибка которой ранее не было, ошибка по верхнему лямбда зонду, хотя его я менял в начале лета(правда ставил б\у), так вот на холостом ходу машина может работать в нормальном режиме, но иногда начинают проседать обороты до 300-400 и вплоть до того что она глохнет, а на ходу, не всегда, но бывают провалы т.е. жмешь на газ ничего не происходит, но секунд через 4-5 машина отзывается, является ли это признаком неисправности лямбда зонда? И какой подешевле можно новый аналог оригиналу лямбде верхней на фазу 1 поставить не подскажете?

 

Да, признаки умершего кислородника! Я брал на свою Bosch 0 258 006 046 и Denso DOX20-02 - оба нормальные. Можно конечно от ВАЗа 1,6 приколхозить- но на мой взгляд с ним машина едет хуже!
Вот тут все есть http://www.megane2.ru/forum/threads/zamena-pervogo-verxnego-datchika-ljambda-zond.14732/

 

Это признак умирающего клапана фазика. Для подтверждения версии надо смотреть на параметры фазика Пиреном или Клипом в момент просадки оборотов.

--- Сообщение объединено, 28 окт 2020 ---

Является. Но неисправным может быть как сам лямбда-зонд, так и его разъем. Проще сначала попробовать разъем перепаять. Он стоить будет рублей 200.

 

благодарю, буду изучать и менять

--- Сообщение объединено, 28 окт 2020 ---

фазорегулятор заглушен, но клапан не отключал, по лету как то снимал его, чистил и проверял сопротивление вроде все ок было

проводку лямбды прозвонили, сказали что с ней все ок

 

Это ни о чем не говорит, проводка может быть цела, а плохой контакт в самом разъеме. Можно хоть каждый день ставить новую лямбду, а она будет дурить при таком разъеме. Поверьте, съел на этом собаку.

 

При заглушенном фазике, клапан клапан уже не нужен Точнее нужен как заглушка

 

В общем поставил старую лямбду верхнюю, ошибку скинул пиреном, сегодня ездил вроде все ок, только бывает выскакивает ошибка положения распредвала (но она была и ранее, то появляется, то исчезает), а ту которую заменил пока отложил, кстати говоря она была в сильном нагаре.
Слева моя старая лямбда, справа та, на которую я заменил в середине лета, когда её ставил она была чистая, кстати их чистить как то можно?

 

Нет не почистить Да и лямбду лучше новую ставить.

 

так может у Вас ещё что в запасе по ошибкам имеется а тоткаждый день что-то новое выясняется

 

ну с новой пока не хочу спешить, старая рабочая вполне, может быть чуть позже куплю новую и будет в запасе лежать, я же старую поменял (еще летом), то же думал что в ней дело, но как оказалось не в ней, оставил её как запасную. а поставил с разборки б\у, насколько она была б\у неизвестно, так что пока поезжу на своей "родной", а там видно будет

--- Сообщение объединено, 29 окт 2020 ---

не других ошибок точно нет, разве что вот эта и ошибка по нижней лямбде, но с ними я уже езжу очень давно, у нижней лямбды разъем поврежден, руки не доходят до неё (да и нужно ли её восстанавливать на фезе 1)

 

В моем случае, пятка не изношена была. Контактные пластины, видно изменили форму так, что "плохо работали" (внешне идеально выглядели, подогнуть тоже пытался - также временный эффект).
Сдвиг по гребенке спасал ситуацию, но пока пробовалось на месте. В реальности потом соскакивала назад (уж не знаю почему, может от общей разболтанности, и как следствие - износа, или еще от чего), на старое место.

 

Сегодня вдруг после очередного запуска двигателя обороты ХХ упали ли 750-700, двигатель потряхивает. Добавляю обороты педалью до 1200 - вибрация пропадает. Что могло произойти?

 

Грязная заслонка,либо возможно фазик/клапан фазика. Ошибки бы поглядеть. Если ошибок нет, то я бы с промывки дроссельной заслонки и клапана фазорегулятора начал. Мотор ведь 1.6?

 

Мотор 1,6, заслонку смотрели в феврале, была идеально чистой.
Да и потом, завел машину, доехал до магазина - всё было идеально, вышел из магазина, завёл - обороты упали. Очень резко засорилась?
Ошибки хорошо бы поглядеть... Уже час пытаюсь подключиться...

 

Возможно и лямбда...Для начала ошибки глянуть надо бы.

 

"доехал до магазина" - понятие растяжимое - сколько км, м? Стрелка температуры хоть оторвалась или магазин за углом?

 

Клапан фазика гляньте, может сорина какая в нем застряла.

 

До магазина около 25-30 км, стрелка температуры вышла на рабочее значение.

Увы, взятую взаймы ELM-ку подключить так и не удалось...

Спасибо, попробую глянуть.

 

Ну, в общем, дело было так: всё проблемы очень похожи были на то, что двиг "троит". Ездил 2 дня, достало: мощи нет, расход под 25л/сотню...
Решил проверить своё предположение. Снял разъём с катушки 4-го цилиндра, завёл машину... Ничего не изменилось! Вау, нашёл!!!
Для проверки снимаю разъём с катушки 3-го цилиндра. Завожу, двиг колбаски не по детски, на экране загорается "чек инж". Снимаю по очереди разъёмы с катушек 2-го и 1-го цилиндра - эффект тот же: расколбас и надпись "чек инж". Для проверки снова снимаю разъём с катушки 4-го цилиндра... Упс! Как и на всех остальных - расколбас и "чек инж"! Не оно?!