Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Не, они говорят, что когда поставили две новые, старые то же якобы или пробило, или стали барахлить, что якобы в их практике было, что при замене двух, через несколько дней приезжали все и другие две менять. Похоже они не могли разобраться какие две пробиты, а что прибором ни каким этот пробой нельзя определить?

 

единственное объяснение - все катушки уже были с проблемами
т.е. они давали искру, но "неправильную" когда на СТО поставили две исправные катушки, то может быть сразу стала заметна некорректная работа двух остальных катушек

да, бывает такое, что катушки начинают накрываться одна за одной, но это совпадение
у меня лично вылетала два раза катушка на одном и том же цилиндре ( 3-ий), и только на 125тыс вылетала на 4-ом

по идее по сопротивлению первичной и вторичной обмоток, оно должно быть как на исправной катушке

и визуально действительно на катушке можно увидеть пробой,

 

ну то что катушки на 2006 году летят одна за одной это сто пудов- сам страдал! Меня другое беспокоит- почему они тебе не сказали про неоригинальные катушки- которые у них стоят 1376 рублей!!! (у нас в Волгограде такая цена у оффов)!!! я уже 20 тыс. поставил неоригинал и не парюсь! А 3.6 меня так "душили"!!! А тро троение и падение мощности на малых оборотах- так и есть!(была у меня- катушка)!!!*NO*

 

БРЕД!!! ничего не горит! и впрыск идет нормально!!!они просто умирают тихо-тихо!!! и движок колбасит!!!*PARDON*

 

если не знаем, как что бывает, лучше помолчать

у меня именно так умерла катушка, резко и сразу,
и на экране загорелся проверить впрыск
причем диагностический комп не говорил, как должно быть - пропуски зажигания в таком-то цилиндре, а проблемы были именно с впрыском
машина работал на двух цилиндрах

неработающая катушка была найдена сразу, только ее замена ничего не дала
в результате она была исправная, но на нее не шел "сигнал" и соответственно не было и впрыска в этот цилиндр
вот так весело от умершей парной катушки может отрубаться вторая

как только умершая катушка была заменена все сразу стало в порядке


а тихо-тихо с пропусками у меня тоже умирала катушка, поехал, вдруг на ХХ обороты то ровные, то начинают прыгать и провалы иногда при разгоне
поменял катушку и нет проблем ( на последующей диагностике была сохраненная в памяти ошибки про пропуски зажигания)



меган машина хитрая, тут вон на форуме выяснилось, что проблемы в работе АКПП были связана с неоригинальными свечками

 

официалом на вашу машину поух, чем больше я знаю официалов, тем все меньше и меньше желания им машину доверять

сами решайте конечно. как безопасно
глушить мотор и менять катушки поочередно
или на работающем двигле

 

Забрал машину из сервиса,
вручили мне четыре замененные катушки зажигания. На двух видны чёрные точки пробоя, на других ничего не видно.
Но я уже понял примерно, что навряд ли меня в наглую разводили, скорее всего так и было, сгорели может быть две из разных пар, поэтому пришлось менять все четыре. Вроде мужики на сервисе ничего, кое кого знаю лично. Вот про неоригинальные не сказали катушки. Хотя они мне поставили Valeo, может это и есть неоригинальные, по цене оригинальных?
Но сейчас уже всё , проехали, отдал семнадцать штук, со скидкой на работы 10%, - сервис 90 000, замена задних колодок, замена 4 катушек зажигания, и езжу второй день, слава богу, стучу по дереву, нормально.
Заводится в -30, хорошо, не троит, провалов нет.

 

проблема троит меган

недавно преобрел мегана.5год пробег 56 000.както раз после заправки приехал домой и обнаружил что на холосты двс колбасит.пропала динамика и провалы на низах.увеличился расход .кто сталкивался подскажите в чем дело и как с этим боротся?

 

Может быть бензин ниахти, может катушки на свечах, может сами свечи.
Поищи по форуму здесь много об этом написано. Я у себя избавился от аналогичной ситуации только заменой свечей.

 

свечи менял непомогло .осталось катушки поменять

 

катушки смотри

 

валео и сайджем - оригинал, в зависимости от года выпуска

по 1800 за валео- нормальная цена

но на будущее Беру дешевле и лучше

 

у меня беру оригинал, 95 тык отходили без вопросов

 

согласен с no name- КАТУШКА!!! одна или две! а лучше поменяй все 4 сразу и забудь на длительное время о них! Только свечи поставь тоже нормальные- из-за них тоже катушки вылетают!!!*BRAVO*

 

брал в магазине и Валео и Беру!!! разница в цене 100 рублей (1476 против 1365р.)! Но Беру вылетела (скорей всего из-за плохой свечки) тысяч через 5. У оффов когда ставили катушки предложили ставить оригинал- я отказался- поставили не оригинал-ВАЛЕО!!! *YAHOO* Все работает!!!

 

Беру на экзисте в районе 1тыс, в магазине 1,5тыс
Валео - экзист в районе 1,5тыс, в магазине 2,5


у меня Валео за пробег 20тыс вылетели два раза

Беру лучше по конструкции

 

Беру как оригинальные Саджем! А у Валео немного другое исполнение, но смысл то один и тот же!!!

 

странно. у меня наоборот оригинальные саэджем один в один, как валео

а вот беру покупал - у них верхняя часть залита смолой и садятся на свечку они так плотно, что винтом затягивать даже нет смысла

 

У меня такая беда:
Началось все с того что пару раз проподали холостые, машина просто глохла на перекрестках, но через минут 5 на прогазовке все приходило в норму. Но недавно пропали на совсем. На холодную двигатель в обще не заводится. Утащил к знакомым в сервис. там почистили дроссель( много было на нем масляного нагара), заменил свечи, сделали компьютерную диагностику(только перебои зажигания показал) проверили катушки - все нормально. После всего этого машина стала работать все время на высоких оборотах 2500-3500. Помогите советом.....