Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Скорее всего разъем мозги сыктымит.

 

Верхний ДК - основополагающий датчик в смесеобразовании! Без него никак. Смотри разьем. Если с разъёмом не прокатит - меняй заново датчик. Не всегда новый = рабочий....

 

Приветствую всех ! На днях отвозил машину на замену гофры глушителя , все заменили, НО появилась новая проблема (надеюсь это никак не связано с работой в сервисе , работники божатся что ничего кроме гофры, и снятия клемм ничего не делали). На холодную машина заводиться как обычно , обороты завышены , все как положено , и едет машина как положено , реагирует на газ , все хорошо , НО спустя минуты 2-3 езды машина немного нагревается и нажимая на газ у меня падают обороты , нажимаю пол обороты падают , потом в какой то момент резко повышаются , на холостом ходу обороты падают и плавают в плоть до остановки двигателя. Подумал на моторчик бензонасоса , сунулся под сиденье , послушал работу моторчика , обороты плавают и синхронно плавает работа моторчика , как только глохнет машина , моторчик работает нормально, на зажигании тоже работает ровно . Так же при разгазовках иногда бывают хлопки то-ли в глушителе то-ли где то в моторе. Подскажите пожалуйста точно ли это моторчик бензонасоса , или возможно что-то с катушками/свечами ? Заводиться машина хорошо. Все видео с работой двигателя и моторчика прикрепляю.
-Работа бензонасоса на хх
-Хлопки при разгазовке
-Плавающие обороты и работа моторчика

 

Бензин в бак не пробовали заливать?

 

лампочка только загорелась , не запрвлял пока так как доехать до заправки не представляется возможным, проблема началась два дня назад

 

как вариант отогнать обратно ремонтникам,пусть ищут.100% они ченить накосячили.Ну а если хочется самостоятельно поковыряться,я бы посоветовал начать с датчика температуры двигателя

 

спасибо за вариант , вообще не думал об этом , три дня назад менял подшипники генератора в сервисе , потом глушитель , теперь это всплыло, не хотелось бы гнать в сервис, хотелось бы все таки сэкономить , может у кого то была похожая симптоматика

 

Как раз симптомы и похожи на проблемы с датчиком температуры,либо с его разъёмом,либо проводами.Мне эта маленькая дрянь почти 2 месяца мозг сношала.Началось с того,что стрелка температуры начала падать на 0 в любой момент,когда ей захочется.Потом начались ПРОБЛЕМЫ с заведением машины на горячую,топо не заводилась пока не остынет.Ну а потом и на ходу проблемы как у вас начались.Что я только не делал-менял датчики,прозванивал провода,мерял сопротивление-бестолку всё.Потом психанул,и слепл новый разъём из куска разъёма от компьютерного вентилятора,пары проводов и холодной сварки)))) Поменял,и все пришло в норму

 

посмотрел симптомы проблем с ДТОЖ многие пишут плохой запуск двигателя - у меня запуск и на холодную и на горячю одинаково стабильный хороший, стрелка температуры не колеблится, вентилятор не знапускается просто так , но завтра все равно проверю его

 

Я бы ещё в момент плаванья оборотов проверил напряжение в бортовой сети, может гена моросит после переборки. Ну а ещё мысль - это посмотреть на показания лямбды она тоже может так мозги делать. Может когда гофру делали её зацепили каким макаром...

 

Хотите сэкономить - купите эльмку и освойте Пирен (или хотя бы Pyclip). Подробности в теме про самостоятельную диагностику.
Как освоите - выкладывайте сюда скрины или лучше видеозаписи с параметрами - дальше тут подскажут.

 

Если до ремонта такого не было, то смотреть надо там где ремонтировали.

АКБ - все ли провода подсоединены и как клеммы
Генератор - проверить зарядку до и когда колбасит.
Глушитель - провода, колодку на лямду

Короче куда руки могли лазить и на пути куда они лезли, там все и надо проверять

 

В сторону датчика температуры воздуха во выпускном коллекторе гляньте... генератор пока вытаскивали вполне могли с ним что сделать или его проводкой/разъёмом

--- Сообщение объединено, 24 дек 2020 ---

Вот он

 

я то думал с такими яркими симптомами ответ будет очевиден ) столько вариантов , самому точно нет смысла копаться , в выходные поеду на диагностику

 

ошибки глянуть нужно конечно же, может сразу всё и прояснится... только желательно к диагносту по Renault ехать, чтоб не на универсальный сканер какой попасть... там точности не будет

 

и еще , показывает расход 16л , проверю сегодня ДТОЖ, не оставляет меня мысль , что это что то с подачей топлива , а в выходные на диагностику если результата не даст

 

Бензонасос как то странно свистит, то ли бенза совсем мало, то ли издыхает.

 

работает синхронно с плаванием оборотов

 

Возможно напряжение просаживается.....

 

Ну так и напруга в этот момент прыгает, вот он и работает так

Проверьте это момент:

Так же смотреть в сторону верхней и нижней лямбды, раз выхлоп делали, нижнюю точно отключали, а учитывая что первая фаза, то гофра от коллектора могла не открутиться и снимали его. К стати момент что трогали при съеме выхлопа нужно уточнить, т.к. если снимали коллектор, то и прокладку его нужно было менять. Или могли его криво установить и есть подсос воздуха, отсюда верхняя лямбда дает не верные показания.

Одназначного ответа не может быть, т.к. система сама "вумная" и решает как ей работать при определенных неполадках
На диагностику по Рено(Clip, Пирен, PyClip) и ошибки в реношных кодах, тогда можно что-то сказать.