Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

А фильтр тонкой очистки топлива давно меняли?

 

Издыхает он обычно без объявления .... А если чисто городская эксплуатация, то вообще можно не заметить; не заведётся в один "прекрасный" момент и всё...

 

По верхней лямбде : с такими траблами, горел бы чек; по нижней вообще пофиг ( она так на работу двигателя влиять не должна)

 

не известно работает ли вообще у меня чек , когда были проблемы с катушками загоралась надпись на экранчике выше приборов check engine , и надпись сервис , а вот на счет значка на помню

 

А по-поводу фильтра тонкой очистки топлива?

 

могу ошибаться, но в районе года назад , вместе с моторчиком топливного насоса, я думаю если бы он забился, то забивался бы постепенно и проблема прогрессировала давно , но тут все резко началось и я обескуражен))) сеточка в топливном насосе идеально чистая

 

А если литров 10 бензина в бак залить? Моторчик какой стоит? Pekar?

 

Не всегда. Если обрыв нагревателя или с неё постоянный не меняющийся сигнал - то да, чек загорится почти сразу. А вот если она глючит и кривая просто сдвинута в богатую или бедную сторону - то чека не будет до момента когда уже кривая не "уйдёт" на столько, что величины коррекции по форсам перестанет хватать.

 

Там расколбас конский ( на видео)

 

Я думаю, что бензинчика хреновенького залили.

 

моторчик стоит Bosch

на одной заправке всегда заправляюсь газпромовской , но не исключаю такой вариант. но на холодную двигатель работает нормально , спустя несколько минут начинается свистопляска

 

Попробуйте заправить литров 10

--- Сообщение объединено, 24 дек 2020 ---

Ничего не потеряете...

 

да, попробую сегодня

 

Напишите тогда о результате... Если поможет, то нужно будет ещё кое-что сделать

 

да , конечно , все что буду делать буду отписывать

 

Вот это и заставляет думать на лямбду. На сколько я в курсе, при прогреве показания лябды не учитываются пока она не прогреется.

Проверить то просто. Отключить разъём лямбды и завести машину. Да, на приборке зажется чек, но двигатель перейдёт на режим работы без лямбды. Если при этом его будет также колбасить- значит лямбда не причём. Если работает ровно - копаем в сторону лямбды и ее разъема. Делов на десять минут с перекуром....

 

без ямы/подьемника разъем этот можно снять?

 

Когда у меня лямбда замыкала на массу, то жесть творилась сразу после запуска

--- Сообщение объединено, 24 дек 2020 ---

Можно, либо дотянуться справа ( со стороны заглушек валов), либо дотянуться приобняв так сказать мотор )

 

Разъем снимается сверху при снятом патрубке от воздухана до дросселя.

 

конечно лямбда находиться очень близко к гофре которую меняли, заставляет сильно задуматься. теоретически если лямбда попадает под замену, прошивать нужно потом ? или еще какое то электронное вмешательство ?