Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

вопрос такой 1)из за дросельноый заслонки может? 2)из за датчика дад?

 

Вот это уже ближе к теме. Теперь вам надо выйти на эту страницу:

и снять про нее "художественный фильм" как я писал выше - начиная с холодного запуска и заканчивая движением по трассе на 110 км/ч.

 

1. Нет. 2. Возможно, но сомнительно.

 

Вряд ли. Фазы надо смотреть. Их можно нечетко выставить даже имея полный набор приспособ и инструкцию по их применению. Тут немаловажен опыт.

Компрессия достаточная.

 

именно в том меню что на скрине все делать?я просто дуб в этих делах

 

Да, выходите на эту страницу, включаете запись видео с экрана и поехали кататься.

 

спасибо в понедельник сделаю

 

все выставлено норм,куда дальше капать?фазик стал трещать немного менял его в августе делфи, клапан старый пришел в негодность поставил с алика,из за плохого качества масла может клапан трещать?

 

Что именно норм? Где обещанное кино?

 

по поводу видео не снял.нету сканера пока надо себе купить,подушку мкпп поменял за это время старая была вообще ппц середина вывалилась

 

Подушка МКПП на Мегане не убиваемая. Середина у нее - отдельная деталь.

 

так в новой середина была целиковая что у оригинала что у лемфердера

 

не правильно сказал середина сама отдельно,по вообщем сток что в резине сделан вывалился получается внутри подшки был оторван и она сама просела

 

Сегодня глянули показания дроселя а именно не исправленного положения дросельной заслонки .Показания прыгают 1
1,8 % .1.6% 1.9 % .это на холостых . Приехал домой отключил датчик абсолютного давления обороты 1000 и машина работает ровно ,включаю датчик обороты падают 750-800 и опять начинается то что описал в самом начале

 

Товарищи добрый день. На 7-й год владения машиной, сегодня постояв немного в пробке, встал на светофоре и на зелёный машина рванула со старта так, будто мне закись азота плеснули, посмотрев на табло увидел, check engine, ловить сцепление стало труднее так машину рвало вперёд прям будто болит F1, на другом светофоре погазовав на ХХ, обороты как то странно дергались, и выше 3 тыщ не поднимались... Доехав до места, заглушил - завёл, ошибки нет, обратно поехал тоже вроде всё хорошо. Первый раз за 7 лет вылез "чек"! У кого может было подобное, к чему готовиться, куда копать!?

 

Посмотрите дад, на него похоже. А лучше прочитать ошибки пиреном.

 

Ребят,выручайте(если не в ту тему написал,извиняйте).Меган 2 с мотором 1.4 k4j,купил года 2 назад и так и мучаюсь с данной проблемой,только сейчас стало хуже.Суть такова-раньше при переключении скоростей машина не скидывала обороты,а просто задерживала,это бесило,но я привык,сейчас пошла такая хрень что она либо может заглохнуть,либо обороты тупо держать 3 тысячи,когда бросаешь в нейтраль.Есть 2 ошибки в запомненных-это P0638 и P0120.Читал читал и не пойму-мне дроссель нужно менять или датчики на педали сцепления.Так же кстати сцепление схватывает в самом самом конце,что дико напряет,у друга схватывает в середине.Вообщем что сделано лично мной-новый комплект сцепления,поменяны все катушки,почищен дроссель,прокладка дросселя тоже заменена,вот хоть ты тресни не пойму как с этими болячками бороться-не комфортно ездить.У меня один раз была такая фигня,я по-моему с дросселя просто фишку снял и назад воткнул,Но это все вылезло снова.Кстати даже если убрать допустим что обороты встают на 3т,то проблему с зависанием тоже хотелось бы устранить,а оно не проходит даже после сбрасывания фишки с дз

 

Все это на умирающий ДАД похоже.

 

Блин,были у меня мысли по поводу него,но,судя по ошибкам,которые вчера увидел в запомненных,он отсекся

 

Просто если так все менять-денег куча нужно.