Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Здравствуйте. После замены грм пропали холостые и тд. Говорят на сто что метки проверяли, заслонку чистили, дад пробовали менять. Купил сканер читаю третюю неделю мозг уже болит. Pr312 высокое а pr138 наоборот. Pr103 низкое хотя pr101 4041 что вроде много. Противоположности какието, непойму что делать. Может кто то что то увидит.

 

Вот этот параметр намекает на сбитые фазы:

Но двигатель не прогрет и точно судить по этому параметру сложно.
В этом двигателе меток нет на ГРМ (вернее есть одна на шестерне фазика, но она толком ничего не показывает), так что какие метки они у вас проверяли - непонятно. Что за СТО хоть? Специализируются на Рено или Ара-сервис - "все виды работ"?

 

У меня k4j, посоветовал знакомый мне сто у них оригинальные рено приспособы, да я чтал что 340 +/-20 но там и корекцыа в минус. Компрессию проверить думал но говорят что некуда ей деться раз была. И мгновенный розход(pr102) 0.31 низкий а продолжытельность впрыска(pr101) 4041 больше чем нужно. И непойму что делать(( там розводят руками клип сказали с китая уже должен быть еще на прошлой неделе. Вобщем беда(((

 

Я бы в другой сервис обратился.

 

Машина недавно с бельгии сказали грм в норме и масло с фильтрами перед выездом смотрел тот кто пригнал но лучше з заменой не тянуть. Катался я на ней все ок состояние огонь, и как деньги появилис поехал на то и... мотор задыхаеться глохнет холостые плавают а даш газа едет. 3 недели чистили и дад рабочий ставили сканер там унивирсальный поетому купмл и я себе pyclip установил и не пойму толи компресия или лямда остались в списке кроме дад толи pr103 и pr101 что проверить подачу топллива. То ли просто на клип к официалам(((

 

На другом сто деагностика сказали если во время замены грм пропала то точно погнули клапана. Но там говорят что немогли и еслибы первый или четвертый то может, и вообще они и масло меняли может в масле присадки были и компрессия пропала от нового масла и тд. Вопрос такой могли ли они погнуть клапана у них с перврго раза после то не завилась пока они не начали шамани и заслонка и тд. И есть ли такие присатки чтобы с такой компрессией машына ожила. И залегли кольца или прогорел поршень во время замены тоже мне не верится в такие совпадение. Зарание спасибо за ответ.

 

Конда после замены ГРМ, машина не заводится с первого раза - то бежать с этого сервиса нужно. Или по крайней мере рубать руки таким мастерам.
Естественно они скажут что не виновны и все дело ы машине, а не в мозгах мастера.

 

Я конечно с меганом больше тракторист, но не проще ли чем так гадать, купить две заглушки на РВ. Выставить колено в вмт хотя бы с помощью отвёртки через свечное отверстие, скинуть заглушки и глянуть на прорези распредвалов? Думаю там и без приспособ будет заметно если 580 идет от сбитого грм....

 

Негде мне разбирать ее, и мне сказали что нет смысла компресия в тако случае так не отличается и нужно менять клапана((

 

То что советует сделать Вадим можно сделать в любом месте (перед домом) и разбирать для этого почти ничего не нужно.

 

так разбирать ничего не нужно.Нужно пластинку из 5мм толщины железки сделать,ну и заглушки распредвалов купить.Мне холостые мозги сношали почти 3 года,из за сбитых фах грм.А произошло это из за неправильной сборки механизма.

 

А если заводится отлично и расход норм, но давление на холостых кажет под 900 это скорее всего дело в китайском ДАД?

 

Да

 

Мдя... А если он показывает завышенные а на деле норм, чем чревато?

 

Ничем

 

Фазик, вижу в ошибке.

 

какой пункт? там где не активно?