Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Поставил Aoton 180446, нет не смотрел.
Я пользуюсь Carscaner
Оригинал - очень дорого, остальное такой же Китай(

 

Фазик не трещит при отпускании газа накатом.и в начале разгона?

 

Нет, не трещит, тишина, ничего не трясет и т.д.
Но я ездил мало, в субботу буду тестировать.

 

<По своей проблеме отпишусь, был у диагноста, прошили сток прошивку, проверяли, что только можно было успеть проверить за 1.5 часа. В общем по показаниям смесь бедная, плюс вылезла после проезда 100км ошибка dtc 001177 def.3. Далее будут проверять досконально. Фазы, распредвалы, лямда итд, надеюсь причина в грм. Установщики при замене намудрили что-то( бесит что за работу одних, надо расплачиваться с другими)

 

Да, через пирен, я думаю это ошибка p1177

 

Короче как сказал диагност, ушли оба распредвала. Приспособа не встаёт. Сервисники завтра будут разбирать, смотреть. Переделывать.

 

В общем машину забрал все стало нормально, как сказали, фазик не был взведен, сказали то взведеные идут то нет.. Ну как то так

 

Лапшу вам на уши навесили чтобы свои косяки прикрыть. Фазик, даже если был не взведен (хотя о таких случаях я ни разу не слышал здесь на форуме) - взведется (т.е. защелкнется плунжером в лунку) после контрольных двух оборотов коленвала после выставления фаз и пластина не встанет в пазы. Я бы к этим мастерам больше не ездил никогда.

 

Ну так то мы правду не узнаем, я думаю что контрольных оборотов не было, или были но заглушки уже поставили, а смотрели метки по ремню?

 

В любом случае обращаться к ним больше не стоит.

 

Здравствуйте. На Меган 2 2006 года после запуска обороты прыгают, до 1800 - 2000 и не падают,также когда пробуешь прибавить оборотов, они растут максимум до 2500 и не выше, при этом включается вентилятор радиатора и не выключается даже когда глушишь двигатель, вынимаешь карту. Перед этим менял предохранитель, левой фары ближнего света, в подкапотном блоке с демонтажом площадки под аккумулятор, Также снимал патрубок от воздушного фильтра к дроссельной заслонке. Подскажите, что это может быть, а то у нас в Донецке в связи с войной специалистов трудно найти.

 

там и смотри. а еще предохранители на + клемме

 

Диагностику бы сделать. Адаптер ELM 327 сможете найти? Похоже, что у вас две не связанные друг с другом проблемы.

 

Спасибо. Попробую

 

Существует такая проблема, во время езды на прогретом двигателе повышаются холостые. Может пройти, а может и до конца поездки. Сначала думал на термостат(т.к. началось через какое-то время после его замены) или вентилятор охлаждения. Но вентилятор работает на обоих скоростях. Происходит это примерно на 95 градусах двигателя, установка холостых PR010 становится 880 оборотов и двигатель соответственно их поддерживает. Вентилятор при этом еще не включается, либо включается первая скорость. Грешил на АКПП может она перегревается, но нет, температура масла 75 градусов, что вполне нормально. Менял датчик температуры ОЖ, т.к. родной на аллюминиевый термостат не подходит. Датчик достался с термостатом трехконтактный, подключил правильно, температуру показывает корректно(с наружней на холодном двигателе сходится). Поставил другой FAE, но с ним так же.




Из ошибок только обрыв нижней лямбды и иногда типа ее коротыш на массу(но они старые и с ними было все нормально). Но проводка в норме. Вместо этого нашел что перетерлись провода верхней лямбды и действительно касались корпуса аллюминиевого термостата. Устранил, но проблема не ушла.

Проблема плавающая, особо не зависит от температуры на улице, времени движения, но все таки в жару активней себя проявляет. Но и при небольшом минусе тоже вылазиет. Причем в таком режиме двигатель нагревается больше 100 градусов и вентилятор молотит постоянно на второй скорости.

Где-то можно посмотреть что дает команду на повышение оборотов? Какая тут может быть причина?

P.S. кондей соотвественно выключен, муфта разблокирована, он не может влиять.

 

Когда генератор недодаёт зарядку тоже , вроде бы, обороты поднимаются. Но это просто моё предположение

 

Действительно! Что там с аккумулятором? Попробуй зарядкой зарядить и поездить, будет ли обороты повышать?

 

Это можно диагностикой увидеть?

Возможно, аккуму чуть больше года, зимой разок заряжал и полтора дня проблемы не было. Потом опять началось. Но чёткой закономерности нет, тем более при коротких поездках(до получаса) проблема может и не вылазить.

Ещё у меня стоит обгонная муфта и стояла и при прошлом аккуме, но этой проблемы не было.

 

Просто в жару нагрузка увеличивается, вентилятор много жрёт, вот может быть из-за этого