Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

да вроде не забыл

 

Такая же ерунда.Причем на новой машине изначально присутствовало.Прошел год- пропала.Съездил к официалам заменил ремень ГРМ и снова то же самое.кто ни будь нашел ответ ? всякие катушки и бензонасосы нужно сразу отбросить.Дефект только на холодную -значит -это датчик связанный с температурой.Это или датчик кислорода или датчик температуры(вот только какой?темпратуры входного воздуха или температуры охл.жидкости ? )

 

Привет всем ! у меня такое дело, после пуска двигателя пока движок холодный стоит гул от генератора(я точно знаю что от генератора) такое впечатление что на него нагрузка большая, но через минуты 3-4 всё нормализуется. и ещё когда на холостых работает то свет ближний ну и дальний тоже тускнеет а даю газку ярче становится, я думаю что это не правильно т.к на другой машине у меня такого небыло!
P.S машина меган2 спасибо. Чеки ни какие не горят! )))
Да ! извините и ещё у меня обороты на двигателе ровно 700 я думаю что маловато, двигатель работает ровно.

 

У меня тоже холостые 700 и заслонку мыл и бензин менял все равно 700 не знаю правильно-ли это???????????

 

а тебе самому как кажется по ощущениям???
мне кажется нужно 800 или даже 850
а свет у тебя как тускнеет на холостых?

 

Свет тускнеет при 550 - 600

 

Обороты холостого хода должны быть близки 750. Естественно на прогретом двигателе и при температуре не ниже -10.
Разумеется это касается двигателя К4М.

 

К сожалению определить симптомы болезни системы впрыска не представляется возможным без тщательной диагностики. Рекомендую обращаться к специалистам имеющим спец. оборудование.
Сам сталкивался с плавающими оборотами и проблема решилась только после обращения в колцентр рено.*PARDON*
В моем случае причина-чип генератора.

 

Выходит только у меня одного обороты ХХ - 700 (хотя не напрягает движок работает стабильно) а у всех 750

 

и у меня 700 я же писал выше и то же ровно работает, но 750 было бы лучше!!!)))

 

у меня тоже обороты 700

на холостом ходу обороты 700 и есть небольшая вибрация,вот тоже думаю что с этим делать, как поднять обороты.Может кто подскажет. При включенном климате обороты поднимаются до 900.

 

Мужики проблема такая Меган2 2005г двигатель 1.4
на ХХ оборотах скачки 500-800! иногда сразу не заводится пока газку не дашь!СВЫШЕ 3800оборотов не набирает!!!ПОМОГИТЕ!!!
3 дня плачу, месяц в запое(((

 

Ребят проблема такая. завожу машину и она сразу глохнет. завожу еще раз опять глохнет. Завожу добавляя газку, стоит только отпустить педаль так сразу глохнет. Иногда заводится и сразу ошибка Check injection и обороты 1800. Глушу мотор. после 3-4 попытки вообще перестает заводится.слышно что бензонасос качает и стартер крутит. Меган 2, 2005г. Двигатель 1.4 к4j.
в этом моторе есть ДПРВ? и ДПК?

 

У кого-нибудь был такой прикол: при остановке, т.е. машина на D стоит и тормоз, обороты "проваливаются" до примерно 500-и сразу поднимаются на нормальные, редко бывает, что на ХХ могут до 600 упасть, недавно на ходу просто заглохла=-O ? в чем может быть причина? или только clip'ом пробивать?

 

появилась такая проблема иногда движок не держит холостых оборотов. запускаешь двигатель и приходиться газовать поддерживая обороты. Но так бывает не всегда, но переодически.
Почистил дросельную заслонку, стало все ОК.


Неделю спустя началась новая проблема. Завожу машину устанавливаются холостые обороты и через 15-25 секунд двигатель глохнет. Потом раза с 15-20 после прогазовки движок работает нрм и не глохнет. Почистил сеточку бензонасоса та же истории.

 

расскажите как с этим бороться

 

датчик распредвала чистили контакт? может он навернулся

 

Нет не чистил. но датчик меняли в феврале, я думаю за это время врятли они закислиться успел. Но все же попробую

 

Повысились обороты на холостом ходу...

После диагноза дилеров заменить Сильфон (гофру) глушителя поехал делать к неофициалам так как дилеры естественно предлагают менять только всю систему глушителя в сборе. Купил гофру и заодно заднюю часть глушителя (банку) так как в ней что-то отвалилось и стучало. Заменили и то и другое.
После замены сразу повысился холостой ход, то есть при заводе двигателя обороты постоянно держатся на отметке 2000 и не опускаются. При переключении на D или R падают до 1200. Ехать можно, но осторожно. Когда после поездки сразу паркуешься и ставишь в положение Р обороты подскакивают до 3000 и не падают. Приходится сразу глушить мотор. Как пояснили мастера, которые меняли, нужно отругулировать заслонку...
Подскажите, так ли это и можно ли отрегулировать заслонку самостоятельно? Может ли быть проблема в другом ?

 

Как говорит молодежь: "поиск рулит"!
:-[ Хотя конечно могли и "заварить" глушак, ]:-> но уж столько раз поднимали тему...