Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

да, даже не чихнет
если нет сигнала с датчика ВМТ - ЭБУ отрубает подачу топлива в цилиндры

 

ребят,подскажите,вот у меня тоже с наступлением холодов возникла такая хрень,после ночной стоянки завожу машинку(с утра),обороты повышаются до 1500 примерно,а потом падают(падают очень резко иногда даже такое чувство,что они прям ниже упадут и она заглохнет,но нет) до 900 в дальнейшем так и держуться.Раньше опускались плавно и держались где то 1100.
Так же начал замечать что когда уже машина прогрета и все нормально,уже проехался там куда нибудь,встал и стоишь на холостых,есть небольшие подергивания,потрясывания,не очень критичные,но все же не приятно.
От чего такая штука?мотор к4м,дроссель чистил с месяц назад.
так же еще одну хрень заметил,когда еду один,машина резвая,скорость набирает хорошо,но стоит сесть еще хотябы 3 людям и все,такое ощущение как будто ее кто то держит,с очень большим трудом набирает скорость.

 

Глохнет

Пожалуйста помогите разобраться!!! 1.6, фаза 1, бензин 95
Не держат холостые обороты, машина заводится и сразу глохнет, потом завожу и держу на оборотах что-бы не заглохла (газую) из выхлопухи очень угарный запах (дышать не возможно) Дроссельную заслонку сегодня снимал чистил, поставил пол дня все ок, а к вечеру опять такая хрень.
Раньше помогало клеммы снимать, сейчас клеммы снимаю вообще не заводится типа бенза нет (потом заводится и т.д.)
Чего делать всю голову сломал???Может дросселю конец пришел???
Датчики, фишки КВ менял, диагностика и клип не чего не кажет.

 

может свечки поменять нужно? или катушки?
состояние свечек какое?

 

Свечи с катушка нормальные

 

вы уверены?
если рассуждать логически, раз из трубы идет "угар", я так понимаю запах несгоревшего бензина, то он в цилиндрах нормально не сгорает, следовательно это должно отражаться на свечках, нагар, копоть, мокрые свечи

раз клип ничего не показывает, то может быть это бензин такой


а датчик ВМТ менять смысла не было, он либо дает работать мотору, либо мотор даже не чихнет

 

Может и форсунка незакрывкаться...

 

тоже может, но опять же по свечкам должно быть видно

 

само собой... свечи - отражение двигателя.

 

Запах и угар дыма бывает только во время лихорадки т.е во время завода и прогозовки

 

рекомендую СРАЗУ после лихорадки выкрутить свечи и оценить их состояние, вычислить в каком котле проблемы, от этого копать дальше: поменять свечи местами, катушки и эксперементальным мутем вычислить проблему. муторно, но эффективно

 

Попробую.

 

Провал оборотов

Всем доброго времени суток и с прошедшими праздниками! У меня такая проблемка-Меган 2 фаза 2 ,на холодную машину при запуске двигателя обороты выставляются на 1200,потом сразу падают на 600 секунд на 5 и сразу поднимаются до 900(на них машина и греется).Что это может быть?

 

Первым делом почистите дросельную заслонку и адаптируете её после чистки.

 

Привет мегановодам.
Уже полгода мучаюсь с просадками оборотов на ХХ.
Выглядит это примерно так:
-Двигаюсь на 1 (любой передаче)
-Скидываю на нейтраль
-Обороты проседают примерно до 500, начинается вибрация
-Через несколько секунд медленно заползают в норму.

Еще наблюдения:
-Завожу двигатель, обороты 1000, провал и снова 1000. Происходит это все быстро, где-то за секунду.
-Расход топлива в городском цикле вырос до 12л. Раньше был около 10.
-Иногда двигатель на холостых уж очень сильно вибрирует, хотя обороты при этом в норме. Работает шумновато. Причем звук какой-то низкочастотный.
-Очень резкая реакция на сброс газа и нажатие. Если двигаться на холостых оборотах, например, и нажать на газ, машина ускоряется с сильным, резким тычком. Если бросить педаль, то так же резко клюет носом. Так что приходится помогать сцеплением, чтобы не дергалась. Причем стоит доп опора двигателя, а задняя опора почти новая.

Что делал:
-Заменил все катушки
-Заменил свечи
-Чистил сетку бензонасоса (оказалась девственно чистая, пробег 110к км. просто мистика какая-то)
-Чистил форсунки
-Менял АЗС
-Делал диагностику у реношников-неофициалов - ничего
-Делал диагностику у ОД - тоже разводят руками
-Заменил прокладки впускного коллектора
-Чистил заслонку
-Чистил разъем датчика распредвала (кстати, был весь в масле, это нормально?)

Короче говоря, намучился я с этими оборотами, жуть. Кто что посоветует?
Очень рассчитываю на вашу помощь, а то уже совсем не знаю что делать
Меган 2, 2006г, 1.6

 

Если всё в порядке, можно проверить на подклинивание компрессора кондиционера или его подшипника или подшипника генератора. ( Было такое) Не пожалеть 200 рублей - купить две крышки и проверить установку распредвалов по отношению к коленвалу с помощью приспособ.

 

Как это проверить?

А есть какой-нибудь мануал или отчет?

 

Снять ремень привода вспомогательных механизмов (это несложно и быстро), завести авто и посмотреть изменения. Если нет изменений - то второй вариант. Всё разжёвано в соответствующих постах

 

Проблема в том, что дефект не постоянный и проявляется периодически, в основном во время езды.

 

такое может давать глючный датчик давления хладагента