Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

А с какого перепоя оно вообще должно было влиять на цену? даже почти. они тебе СВОЙ косяк должны были бесплатно устранить да еще скидками закидать чтоб ты на них жалобу не накатал. тоесть они накосячили конкретно, еще и усраняли свой косяк за твоиже деньги. .. хочется сказать еще пару слов но ненормативная лексика на форуме запрещена ))))

 

цена была демократичная. Единственное пришлось отдать другим спецам-электронщикам 500р. за диагностику.

 

ну класс сервис, диагностику сделать не могут

сколько раз тут писали, что рено требует обученных механиков. что для рено нужны приспособы,
нет, постоянно тут темы, со сбитыми фазами

я конечно тонкостей не знаю, но что-то мне подсказывает, что при наличие приспособ для блокировки распредвалов и коленвала заменить ремень ГРМ неправильно невозможно

 

Так я давно сказал что советы специалиста иногда не приемлемы на форумах где с 30т. зарплатой люди ремонтируют авто за 200т.
Я когда сам ремонтировал свои машины в автопредприятии, а потом и слесарей заставлял, когда пробьет прокладку на одной головке менял прокладки на всей стороне, но если такое предложить клиенту то в лучшем случае если один из тысячи согласится на это, а остальные скажут либо - ты что дурак или ОПЯТЬ разводят на бабло с..ки

 

Ну как бы не очень тактичное сравнение, сцепление - сальник и замена прокладок под одной головкой или под 3мя немножко разные вещи, это почти как при замене ГРМ можно ведь тоже сальники поменять.
просто мы сидели на зарплате, а и лень было через полгода-год опять в мотор лезь (болезнь на мерсах прокладки с правой стороны), а для частника полгода-год это ого го

 

Ну да ну да, этим СТО и отличается от собственного автопарка, где и подшипники шлифуют и втулки из латуни вытачивают и сайлентблоки, не ждут оригинала или аналога а обтачивают под размер из подходящего.

 

У нас сейчас подморозило до -18 по утрам. Один раз завел как обычно, без сяких манипуляций. На следующее утро с "прокачкой". Не знаю почему, но с прокачкой как то повеселее заводится. Напишите, что у вас получилось.

 

А я уже больше недели не могу проверить реально ли с прокачкой заводится хорошо или это первый раз было совпадение.

Машинка пока на приколе,снял впускной коллектор,снял рампу чтобы почистить форсунки,так же дней 5 назад пришли 2 датчика которые заказывал(датчик температуры во впуске-так как чьи то кривые ручонки обломали 1 защелку из 4х,ну а я забыл что он на защелках и крутанул его немного думая что плотнее сядет ну и как итог обломал еще одну и заказал датчик абсолютного давления в довесок).Но из за моей работы вся сборка стопарнулась,завтра планирую собрать,посмотрим,может что измениться.

Кстати еще пришли уплотнительные кольца форсунок,заказывал фирмы "victor reinz" с мазды помоему.8 шт вышли в 430р,русские побоялся брать,если кому интересно,завтра отпишу как встали,нашел их у чувака на драйве,писал что все подходит и качество хорошее.

 

Нет, пробег маленький.Просто когда снял их,они были не потресканные и даже упругие, но меня смутило что края у них были плоские, на новых колечках они выпуклые,т.е. Со временем они потеряли форму как я понял,ну и принял решение их поменять

 

Не-а, должен был сегодня промывать, но чую опять не получится.

 

На автомате как то получилось.

Напряжение перед стартом точно не запоминал, но вроде 12,3...12,5 (это показания с сигналки, так что могут отличаться от реальных). Подсос... Так вроде наоборот прокачкой обедняем. Так что навряд ли. А давление во впускном вообще не смотрел.

На ходу тоже все нормально. А вот на ХХ вибрация. Грешу на гидроопору (по бокам домика следы), но это уже другая история.

 

А как по времени одинаково? Секунда, две, 5, 10 ?