Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

это клапан картерных газов?
То есть не постоянно ХХ скачет? когда нормальные обороты какое давление во впуске и положение заслонки?

 

лягушатники...

 

а по какому поводу лямбду меняли?

 

с коррекциями жопень... коррекции в минус.... вторая лямда чо кажет?
Не стану утверждать но... предположу... форсунки ссуть

 

я к тому что живая, нет...?
ну да бог с ей...
коррекции ваши кажут что смесь ваша богатая... одна из причин форсунки.
ну и УОЗ скачет на ХХ ...фазы бы проверить!

 

и ещё по поводу фазёра...точно не могу сказать. но есть подозрения(если фазы на месте) что фазорегулятор мозг делает, либо клапан. Сканером посмотрите, есть ли регулировка фаз на 1700 -2000 об. проверьте клапан на срабатывание от аккумулятора.

 

угол опережения зажигания.

у нас это ДАД -датчик абсолютного давления. если он выходит из строя обычно обороты ХХ повышаются.
Как его "прозванивают" я не знаю...может кто подскажет. Но по косвенным признакам можно определить его работоспособность.
первое посмотреть при включенном зажигании показания атмосферного давления и давления в коллекторе. они должны быть одинаковыми и близкими к 1000...после запуска давление в коллекторе должно адекватно оборотам меняться. т.е на прогретом движке при повышении об оно должно расти

 

@lnv Коль, что думаешь по поводу коррекций и уоз?

 

а то что при одних и тех же оборотах параметр скачет?

--- Сообщение объединено, 21 июн 2017 ---

ну как бы лето сейчас...