Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

доброго времени суток, помогите разобраться =, недавно начала машину глохнуть на холостых когда прогрелась,прям едешь выжимаешь сцепление и все сразу глохнет на ходу, поехал на диагностику сказали клапан абсорбера топливных паров(тот что под капотом слева) отключили его поставили напрямую эти трубки,машина не глохнет,заказал новый клапан(так как город ублюдский) он пришел я его ставлю и все так же как и со старым,ожет дело не в нем или все таки клапан бракованый?или проблема в чем то еще

 

А может не в клапане, а проводочках которые к нему подходят.

--- Сообщение объединено, 29 сен 2017 ---

А живёт там кто?

 

проверили контакт есть сигнал проходит

 

Если бы не было контакта. То check injection бы вылетел.
А вообще в другую тему пишите. Эту снесут.

 

истина, пол города под этим гусем 24 на 7

 

ЧТо за трубочку сдёрнул?

 

Свою проблему с повышенными оборотами так и не решил. Но есть дополнительная инфа. При температуре на улице около нуля, запуск без всяких повышенных оборотов. Недели две катаюсь и всё в норме. А вот если завести, чуток прогреть двигатель ( по температуре не замерял, думаю градусов до 20...30) и заглушить, то обороты хх опять же повышены. И до перезапуска двигателя в норму не встанут. Что то мне кажется это уже на ЭБУ смахивает. Такое ощущение, что при запуске при определенной температуре происходит какой то сбой.

 

Да все может быть! А зарядку случаем не мерили, генератор тоже может так чудить!

 

Зарядка нормальная. Генератор с одним проводом.
И ещё вспомнил один момент. Ни разу при включении кондея обороты не поднимались, как были в районе 700, так и оставались. В момент включения проседали но не сильно.

 

Доброго вечера! У меня такая проблема. При запуске двигателя,через 4-5 сек.он резко глохнет на прогревочных оборотах 1000.После чего я его завожу снова и начинаю держать обороты в районе 2-х тыс.через 4-5 сек. он снова пытается заглохнуть я прогазовываю этот момент и все хорошо он прогревается,обороты держит.Начинаю движение с 1200-1500 оборотов движок сразу глохнет,завожу снова и трогаюсь с 2000 тыс.Только так.На нейтралке держу обороты 1200 они подлетают до 2000 тыс. и падают до 600 но не глохнет. А сегодня иногда и на холостых глохла.Все эти проблемы по наростающей с начала августа.Проделано следующее:заменил клапон управления фазорегулятором, ездил в сервис Аллигатор там прочистили заслонку,проверили фарсунки и давление в них,норм подача топлива норм. 3 раза ездил на диагностику в Renault в нашем Томске там они провели диагноасику,обучили заслонку.после забрал прогрел опять поплыли 2-й раз сказали у вас свечи борохлят заменил на оригинал у них. 3-раз борохлит генератор,диагностика генератора,все ок.Я уже начал впадать в отчаение,подскажите люди добрые причины

 

Датчик распредвала?

 

а может быть такое что диагностика его неисправности не видет ?

 

А диагностику проводили?

 

проводили общую компьютерную диагностику двигателя!

 

И что с ошибками? Записывали, что они там надиагностировали?

 

диагностика ошибок не показывает, уже даже ссылались на генератор! уровень заряда 14.2 при всех включенных приборах. Что ещё проверить даже не знаю....

 

Пробовать отключать перед заводкой:
Фишку клапана фазорегулятора.
Фишку с датчика давления фреона.
Фишку одноконтактную с генератора.

ПыСы: Своими глазами видели, что ошибок нет?

 

Снимите и почистите датчик распредвала в т.ч. контакты, перепады температур (окисляються). И также почистить датчик коленвала.