Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

А у Вас жопу рвет от собственной значимости и умности ! Сел и поехал , вот принцип работы авто. А вы со своими кодами и перекодами. Много лучше Ваше авто , чем другой Меган???!!! Прямо скажите? Или расход у Вас много меньше , или скорость больше , или двигатель работает , тише , или подвеска более тихая. Если подрабатываете ремонтом , то могу предположить скольким людям Вы мозг вынесли!

 

Не поверишь, на меганы - сценики более 50 разных прошивок. Разные объемы, комплектации и версии прошивок (обновления).

 

Ну вообще могу только руками развести! Спорить считаю бесполезно, повторять фразу что каждый др..... не буду! Масло в коллекторе не через ту трубку а через клапан в крышке маслоотделителя! Вы забыли что в карбюраторе есть два винта - качества и количества, так называемые, которыми и регулируется состав смеси, а заслонка только для подачи воздуха! В инжекторах качество смеси отслеживает ЭБУ через кислородник либо усредненное через массового расхода воздуха!
Да чего я объясняю то, гоняю воздух - действительно!

 

Здесь 2 товарища которые имеют строго только свое мнение и которым бесполезно что то объяснять, но один то хоть после 2х страниц переписки еще соглашается, что не прав, а другой

 

Джентльмены,возможно уже обсуждалось,даже наверняка обсуждалось,но просто подскажите чтобы не рыть форум-стартую и обороты до 400.Потом сразу пык-пык рывочками за 3-4 секунды до нормы 700.
Датчик коленвала?

 

Заехал на клип "df154- ошибка датчика коленвала".

 

Дык у нас машина такая,со странностями...После замены отпишусь,какой результат.Не исключено что будет нулевой..

 

Таже фигня

 

Подскажите плиз, на пробеге 190тык. дроссель можно мыть? а то все 99стр. перечитывать ну никак)) А то опасаюсь, у меня на прошлой машине, лансере 9, это заканчивалось заменой дросселя у людей, т.к. смывалось напыление/сух.смазка и нагар и образовывался из-за износа подсос воздуха..у нас нет такой темы?

 

Нет на Лансере такой проблемы - туфта/развод это все, нечему там смываться до замены дросселя!
Можно и 190 тыс и на .......... пока не умрет!

 

Можно и 190 тыс и на .......... пока не умрет![/QUOTE]

Ок, спасибо , как нибудь займусь!
А на лансере у меня самого была такая проблема, на тамошних форумах - это одна из самых больших тем - износ дроссельной заслонки, воздух сосало и были повышенные обороты на хх, чинил за дорого, конструкция у япошек хреновая, не доработанная, изнашивается от нагара, а если еще помыть то вообще воздух как пылесос начинает сосать в образовавшуюся щель. Ну да это не тот форум чтоб развивать эту тему...)

 

Мыть то может и можно, но не факт что нужно. За 280 тыс. пробега пару раз я его не то чтобы мыл, а просто протирал салфеткой от легкого темного маслянистого налета. Никаких улучшений или просто изменений в работе двигателя это не влекло.

 

Коллеги, кто что думает по этим параметрам. Это работа двигателя на холостых оборотах. Несколько страниц назад описывал проблему с повышеными холостым, до сих пор не разобрался. Сейчас всё блольше склоняюсь к какой то ошибке в прошивке ЭБУ. Я так понимаю ЭБУ подает на клапан фазика команду на смещение, хотя регулировка ХХ активна. Фазик новый. Клапан фазика по сопротивлению о подвижности штока проверял, все в норме.