Проблемы с печкой. Не работает, холодно/жарко в салоне и др.

Ну то есть не горячим, а теплым.

 

Ну конечно не как у термостата, но иногда бывает рукой почти не ощутить разницу!

 

Сначала надо попробовать воздух выгнать!

 

При слабой циркуляции пока жидкость дойдет по патрубку (он довольно длинный) до печки она уже и в патрубке подостынет. То есть он должен возле печки быть немного холоднее чем возле термостата.
Кстати на выходных занимался промывкой вторичного теплообменника газового котла от накипи. Промывал лимонной кислотой. Прекрасно удаляет накипь. Думаю и в машине ей можно радиаторы промывать.

 

Там же еще, не видел правда в живую у Мегана, радиатор печки, у большинства машин так - в патрубках ежи стоят, для успокоения напора жидкости!

 

Это ты про спирали такие в радиаторе печки?Я вот новый радиатор купил,там трубки плоские,этих спиралей точно нет.

 

Ну да, про них.

 

Такое, у кого крупные трубки стоят, Меган тоже не знаю, а на Логане нет их, там тонкие.

 

Всегда считал, что турбуляторы используют для улучшения теплоотдачи ОЖ->радиатор.
Когда у меня была старая ауди, ставил радиатор печки AVA, без турбуляторов - грела очень плохо, поставил другой, с оными, появилось тепло.

 

Преступление раскрыто!!!
Был снят радиатор и почищен. 2 развалил Крот по минут 10, затем 2 раза раствор лимонной кислоты, а затем промывка водой. Я не собирал грязь чтобы опредедить сколько ее там было, но при начальной промывке водой песка было много
Печка теперь жарит.
Единственный негатив- писали что можно ОЖ не сливать, вроде как выльется незначительное количество из патрубка. Я слил через термостат и тем не менее из патрубков вылилось около литра, к чему я готов не был. В общем, грамм 200, а то и 300 оказались в салоне. Не проблема, но все же)
Всем спасибо за советы!

 

Странно песок то откуда, я когда один от Логана разобрал, к на стенках были кристалы

--- Сообщение объединено, 31 окт 2018 ---

 

Через отверстия патрубков смотрел, кал исчез, алюминий целый

 

новый такой

 

Поменял радиатор.Похоже ничего не изменилось,по крайней мере значительно не изменилось.Как то слабовато греет.Правда новый радиатор чуть тоньше.А заслонка холод-горячо может не дозакрываться и как это понять?Или датчик внутр.температуры?Его как то проверить можно?

 

А на +27 как греет?

Сделайте +15 и подождите когда заслонка дойдет до крайнего положения, вы услышите слабенький удар, потом на +27 и тоже слушайте, если будет стук, то заслонка работает нормально.

Я вот сейчас в +5 езжу на работу и домой 15-20 минут, салон как бы и не прогревается полностью на выставленной +22, хочется потеплее сделать, а поехал на дачу в -2, уже в Синявино уменьшил на +20, жарко стало

 

Вот допустим,около нуля температура.Ставлю 27 и еду по трассе.Как бы жары на 27 не ощущается,только км через 50 сбавляю на 23,и то не потому что жарко.

 

А заслонка на заглушенном моторе двигается?А то на работающем можно и не услышать.

 

Ну это конечно пипец

--- Сообщение объединено, 3 ноя 2018 ---

Вставляете карту, не трогая педалей жмете на кнопку, но не держите 5 сек. до вкл. зажигания, печка будет работать.