Проблемы с печкой. Не работает, холодно/жарко в салоне и др.

Моторчиком заслонки направления потока и тепло-холод двигаются на комплектациях с климат контролем. На крутилках- тросики.

 

Вы же не написали, что у вас простой кондей, у вас тросики.
Под капотом 2 шланга, от термостата это вход в печку, второй шланг - выход, на нем и стоит штуцер.

 

ну значит у меня все норм, ноги чувствительные к теплу, т.к. трубки подвода/отвода ож от отопителя идут сбоку над правой ногой, и просто жарят сами по себе, в моем случае надо пробовать ставить кран и закрывать на лето))

--- Сообщение объединено, 29 май 2019 ---

вот на выходе я так понял и юуду ставить обычный шаровый кран, как когда то в семерке жигулях)

 

Поправьте пожалуйста, если не прав - на счет принципа работы системы охлаждения. Контур малого радиатора отопителя работает всегда, если нужно тепло в салон, то его подачу регулирует воздушная заслонка. Большой радиатор (другой контур) включается термостатом при превышении рабочей температуры.

 

Всё верно!
А что случилось, с чего вдруг задумались над этим?

 

Думаю залить себе в антифриз, для профилактики, Стоп-течь от компании Ликви Молли, так там в инструкции пишут, что надо обязательно включить печку после того как зальешь присадку. В нашем случае не нужно ничего включать, но нужно дождаться пока заработает основной радиатор.

 

Не надо туда ничего заливать - не наживайте себе так сказать ......, знаю некоторых - заливали, повыкидывали по два радиатора да и так там еще кое чего по движку с патрубками!!!! Тем более для профилактики, ладно там в дороге - потек, лишь бы до дома добраться а там уже сделаю и то, потом ремонт очень дорогим покажется!!!!

 

Течёт где чтоль?

Ездили на юга 10 лет назад на Опеле Комбо тестя, так вот на обратном пути стал радиатор подкладывать, залили что-то подобное купив на завправке… помогло! так ещё года два отъездил тесть после этого, так и продал машинку. А вообще на сколько знаю не рекомендуют это баловство, только как временная мера дабы добраться до места назначения или сервиса, при чем с последующей обязательной промывкой системы охлаждения. Течь надо искать и устранять а то аукнется потом в самый не подходящий момент закон подлости всегда на готове

 

Мне кажется что уровень года за два чуть-чуть стал меньше. Ликви Молли вроде проверенная фирма и пишет, что можно заливать для профилактики. Был у меня случай в поездке, в 2014 году в морозы -25, упал уровень антифриза, залил Ликви Молли ну и + потеплело, результат - течь остановилась. Через год пришла очередь замены ГРМ, и что я там обнаружил... Короче это последствия течи помпы, думаю Ликви Молли помог ее остановить.

 

Это лишь повод просто довести уровень антифриза до нормы не надо лить Ликви, не к чему это Вам и вашему авто. А хорошая течь, которой у вас нет, всегда вылезет на ружу!
Теплообменник например (корпус термостата) , трубка пластиковая, что сзади помпы вставляется… просто подтекающий патрубок на соединении иль перетёрся где… в общем есть варианты таже помпа

 

вообще то система охлаждения автомобиля это не герметичная, на глухо закрытая система и через крышку что то испаряется, раз в год всегда приходится чуть чуть доливать

 

Добрый день, только температура упала ниже +5, стал ощущать дискомфорт в районе ног, включаю обдув в ноги, трогаю рукой пространство у ног водителя - чувствую теплый пото, но когда езжу по городу то немеет сустав на изгибе ноги и задняя часть икры от холода, при этом левой ноге относительно жарко, а правую трогаю - перед кроссовка теплый от печки а дальше обычной более прохладный на ощупь.

грешил на:
1. фильтр салона (действительно сквозил) -устранил
2. уплотнители дверей (ощущался сквознячок в щели дверь/порог) -заменил передние, задние проклеял в целях экмперимента уплотнителем строительным)
3. задняя ляда багажника (хетчбек), -отрегулировал петлю, теперь крышка при нажатии кнопки открытии аж отпрыгивает от уплотнителя, значит плотно сидит.
в итоге ниче не поменялось, если еду по трассе и выставляю дуйку на ноги - обувь плавится)) а при движении по городу где то гуляет сквозняк и видимо переюивает теплый поток с печки, в итоге нога на половину только греется(
опускаю руку под сиденье чувствую что где то сквозит но не сильно, и откуда понять не могу( прошлой зимой такого не было, единственное что летом делал - регулировал петли передних дверей, но после замены уплотнителей проверяю рукой - сквозняка нету

 

Может эта... к врачу надо?

 

Была у меня когда - то давно девятка старая убитая ржавая но ездила хорошо.
В сильные морозы -20 и ниже ноги при скоростии 50 км вчас и выше мерзли.
Потом оказалось там где педали пол сгнил и дыры были

 

тут наоборот, на трассе потоком дует намного лучше и в ногах тепло

--- Сообщение объединено, 26 ноя 2019 ---

да на рабочем акценте полдня сегодня отьездил так печку и не включал, просто в ноги выставил поток и хватало не мерзнуть, на моей тоже можно было б выкобчить печку, в салоне дышать нечем а по ноге тянет(

 

У нас там не очень большие отверстия воздуховодов, может если уж прям не вмоготу, увеличить отверстия. Пластик там тонкий, мягкий, канцелярским ножом порежется.

 

С заслонки не свалился ли рычажек?

 

Ну отверстия там не могли же зарости - раньше то нормально было, а сейчас мерзнет! А вот эта вставка от печки и до стойки которая, над ногами, могла выскочить из сопла печки и соответственно в ней нет почти потока!
И так же как Сергей выше сказал с заслонки левой гантелька слетела!

 

Сперва подумал, что это старое сообщение и стал листать к последнему, а оказалось, что вы тему сегодня открыли.
Уже было года 3-4 назад подобное и именно про левую ногу, там сам корпус печки лопнул, и холодный воздух шел не наверх на радиатор, а через щель в ноги.
Человек снимал печку и вроде запаивал трещину.