Проблемы с печкой. Не работает, холодно/жарко в салоне и др.

Так вроде сейчас все радиаторы такие, в лентах жидкости то нет, они для лучшей продуваемости и теплоотдачи! Жидкость то вот в этих трубках на последнем фото!

 

Обычный радиатор, широкая узкая трубка, гармошка теплообмена, бачок и трубка разделены на 2 части (возможно 2 трубки), вход и выход

 

Отлично. А сколько его надо держать с кислотой лимонной? Чтобы пробило. Часа два уже, стала понемногу течь вода под напором. А сначала вообще не шла. Наглухо.

 

Костя, всё г... не вымыть. А проделать хороший кусок работы по демонтажу/монтажу и убедиться в плохой работе радиатора... так себе развлечение. Плюс кислота, скорее всего, может разъесть люминьку и "пошла вода в хату". Может надёжнее заменить новым?

 

Потечет - заменим, это не вопрос. Снять то его полчаса не проблема вообще. Все у подъезда прямо сделал в минус 20) Понятно что все не вымыть, пока результат хоть и небольшой но есть. Аккум еще сел, на зарядку поставил, вот пока заряжает, я развлекаюсь в выходной. Увлечение - "сделай своими руками") Мне после пятнашки жены меган вообще сказка, даже такой древний.

 

Лучше не держать, а гонять по кругу, так намного быстрее и лучше очистит. Надо 2 шланга, ведро и моторчик от Газели, и гонять против хода, а тот шланг что из печки, лучше через тряпку в ведро

 

Чтож так радиаторы то засирает

 

Всякие промывки-добавки для топливной системы есть,а для охлаждающей не придумали...

 

Люминий промывают кислотой, а медь щелочью

--- Сообщение объединено, 11 дек 2021 ---

Да их до дури, и наши, и импортные, и мягкие, и ядреные

 

А Вы от чего его отмываете? Корпус термостата пластиковый еще поди и течет? В расширительном бачке есть бурая маслянистая пена?
Если он забит масляной пеной - то лучше бензином или др. растворителем промывать.

 

Все норм с этим. Никакой пены, пузырьков воздуха и прочего. Пластиковый, не смешивается, не течет, работает как надо. Вылетала всякая черная дрянь, розовые куски не понятно чего, скорее всего от бачка расширительного пластик.
Ребят, я все сделал. Жара в машине жестокая теперь. Воздух спустил из печки и с термоса. Радиатор пробило, не знаю надолго ли, конечно. Теперь на спускнике на патрубке печки струей бьет антифриз, почти как на термосе. Салон прогревается уже на второй палке температуры, как машина прогреется вообще огонь на третьей скорости печки, дышать нечем. Со стороны пассажира стало тепло. Я так понимаю оттого, что радиатор был забит и с той стороны не грел вообще. Около ног прямо холодно было(фильтр новый, не сифонит, сидит крепко, обдув бардачка заткнут). Теперь там и боковина теплая.
Все собрал за 20 минут, единственное достал винт который крепеж патрубков сжимает, никак не крутился, шестигранник, выемка маленькая, ключ скользит.
Еще прикол, уронил болт пластиковый со спускника. Зажал пальцем, жену за руль повис на моторе а она отъезжала. Нашли, поставили. В принципе съем-установка радиатора довольно легкая задача. Даже болты усилителя сверху легко на место поставил и закрутил. Жена теперь от радости пищит.

 

Володя, там еще и магнит к масленому фильтру крепят

 

Т.е. надо заливать в антифриз для профилактике...

 

Нет, это промывки, т.е. при смене антифриза промывать систему.
А лучшие "добавки" для профилактики - это плановая замена ОЖ и заливать не паленую. У нас же как то к смене тормозной жидкости еще более менее подход есть - типа это безопасность, а антифриз

 

нет, нормально все, срабатывает редко. Жена по частному сектору ездит много, там первая-вторая, и то не часто срабатывает.

 

Это понятно. В других местах беда и печаль). Летом все переберу, термос сменю, промою, радиаторы поменяю.