Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

Вчера вспоминал, вспоминал так и точно не вспомнил - там вот с какой то стороны, по моему с правой надо трос завести в балку и кольцо у задней балки и на крюки, а с левой только через балку и на крюки! Если через кольцо не провести переднюю часть троса то заднюю часть завести уже не получится - не дадут резинки уплотнительные толстые!!!
Где то там была какая то засада!

 

Приключилась такая хрень... Ручник работал, хотя и хватал в самом верху, и держал не очень сильно, но работал. Сегодня приезжаю на стоянку, тяну ручник... БЗДЫНЬ! И ручка ручника ходит легко-легко!
Вот и вопрос: ясно, что что-то где-то оторвалось-обломилось... У нас есть какие-то стандартные места отрывов, или это может быть где угодно?
Заглянул под машину - ничего не болтается.. Ну, и то плюс!

 

Тросики с коромысла соскочили. Загляни под подлокотником. Там наглядно видно.

 

Снимите пластик где кнопки попогрея и посмотрите всё ли там на месте.

Загляните под машину, стоят ли троса в рычагах.

Потом можно в салоне скинуть троса с коромысла и попытаться вытащить трос из оболочки, может оборван.

 

Заглянул. Тросик, который в рычаге - неподвижен и ослаблен. Коромысло не видел, буду искать!

 

Это не тросик это регулировочный болт с гайкой на 13, дальше идёт коромысло и на нем 2 троса

 

Так, один тросик соскочил с коромысла, второй в коромысле. Вытащить пробовал - не вытаскиваются. Значит не порваны?
Но один тросик явно длиннее второго, надо лезть под машину.
А подлокотник как снимается? Зацепить тросики на коромысло, не снимая подлокотника - это надо щупальца вместо пальцев отрастить!

 

Оденешь на место,все равно соскочит - где то клинит в кожухе.Надо снять,смазать и ставить обратно,это скорее всего правый(трудно выходит потому что кончик цепляется об кузов,пару матерных слов с шевелениями троса и выйдет).
Ослабишь регулировочный болт и оденешь!

 

Сзади снизу по бокам два самореза. Их выкрутить и можно заднюю часть подлокотника приподнять и просунуть руку для надевания тросика.

 

Надо снизу или снять колеса, скинуть тросики с рычагов и с коромысла и двигать их. Если легко ходят на всю длину, то нормально, одевать обратно, если туго или вообще колом стоит, то вытаскивать троса и разрабатывать с маслом или менять. Ну и посмотреть как рычаги на суппортах обратно отходят.

 

Парни всем привет! Хотел бы поинтересоваться у кого на сколько щелчков ручник держит, что то мне кажется многовато у меня — больше 10 в общем держит, но бывает на крутом подъеме чуть скрипеть начинает, как буд-то назад хочет откатиться, я на вский случай еще на скорости оставляю на таких подъемах, так сколько щелчков у вас? Спасибо!

 

Больше 10 это что?

У нас же суппорта с самоподводом ручника, рычаг максимум на 4й щелчок можно двумя руками натянуть, на 1м уже на небольшом уклоне хорошо держит

 

Вроде 4, но не больше 5. Десять многовато, может просто подтянуть надо.

 

Я на два-три щелчка ставлю сецчас и держит, раньше щелчков не было (фмкчации нормальной) так тянул сильно как оказалось

 

Перебирай суппорта, 10 щелчков это не ручник. У меня где то 4 щелчка, на 5 уже намертво зажимает. Сними панельку с подлокотника и посмотри есть ли перекос коромысла, где дальше торчит трос, с такого суппорта и начинай ремонт.

 

Чет я мнительный стал, казалось что у меня щелчков много , вот честно не считал, сегодня после ваших ответов пошел к машине (на работе выделил минутку) и что же мы имеем, 5 щелчков, блин, видимо я был не в себе, когда мне казалось, все у меня нормально подлокотник снял все ровно 5 щелчок вообще с трудом заходит, короче надо не мешать машине ездить, всех благодарю за ответы!

 

Как говорится "лучше перебдеть чем недобдеть"

 

Да меня так же один раз переклинило, я дергаю ручник и на слух кажется что он раз 10 целкнул, а в реале все нормально... Главное, что ты теперь спокоен