Проблемы с ручником. не держит, сломался, болтается и др.

Это трос

 

Перебирать суппорт и проверять тросы. Проверить перекос в подлокотнике, если есть, то менять тросы. Если ровно ходит - то суппорт перебрать. Перебирать не долго, поршень самоподвода главное выбить из поршня. Перебрать, очистить, смазать и собрать. Обычно сразу с ремкомплектом делаю, чтобы не лазать туда.

--- Сообщение объединено, 20 ноя 2022 ---

скорее всего. Просто подлокотник открыть и видно будет.

 

Так и было. Еле вытащил его из поршня. Ранее уже обращал внимание - в поршне зачем-то сделано маленькое отверстие во внутреннюю его полость, которое выходит в канавку пыльника примерно по центру канавки. Через это отверстие попадает влага внутрь поршня и там начинается коррозия. От тормозной жидкости эта полость отделена резиновым колечком на резьбовом штоке. Судя по всему отверстие сделано для входа-выхода воздуха в полость при движениях штока относительно поршня при работе основного тормоза, но почему не вывести было это отверстие полностью под пыльник, а не в канавку?
В общем полость почистил как мог, смазал поршень изнутри аэрозольной смазкой собрал суппорт с новым ремкомплектом резинок. Механизм оси рычажка ручного тормоза разбирать не стал, там стоит стопорное кольцо очень глубоко в узкой щели и обычным съемником стопорных колец до него не добраться, нужен какой-то специальный съемник с длинными и тонкими прямыми губками, загнутыми под 90 гр. Да и механизм сам работает - зачем его разбирать, почистил только ось снаружи и место посадки наружного сальника от коррозии, смазал и одел новый сальник. Ручник заработал как надо.
Трос хоть и купил новый, но менять не стал, оставил в запас. Старый ходит как надо.

 

очень редко его клинит.

полдня выколачивал, так же приржавел.

отверстие должно быть под пыльником. оно для выпуска воздуха, когда закручиваешь.

--- Сообщение объединено, 28 ноя 2022 ---

поршенек смазываю всегда и больше таких проблем не появляется

 

Отверстие в канавке под самым краем пыльника. В канавку так или иначе набивается грязь, развивается коррозия и отверстие оказывается не герметично закрыто. А воздух при закручивании поршня (либо тормозуха, если систему не разгерметизировали) выйдет и через отверстие трубки, в полость между резьбовым штоком и поршнем ни воздух ни тормозуха не попадут ибо там кольцо уплотнительное стоит.

 

я смазку набиваю и все. потом ничего не ржавеет

 

Отверстие это нужно скорее всего для выхода воздуха в тот момент,когда шток вставляешь.Потом то он только крутиться.Есть конечно у него небольшое осевое перемещение во время работы,там ведь подшипник подпружинен,но не настолько,чтоб создать хоть какое то разрежение.

 

Подскажите, есть смысл перебирать суппорта? Закис механизм, в сервисе сказали лучше суппорт менять. Переборка 1900 за один, это дорого, самому сейчас по холоду не вариант. Как лучше сделать?

 

А новый сколько стоит?
Если закис механизм, то не будет самоподвода, а следовательно скоро или уже и задних тормозов.

 

Самому перебрать.Холод то чему мешает. Снять суппорт и дома перебрать. Бесплатно, быстро, качественно. Там снимать-то 2 минуты, даже руки не успеют замерзнуть.
P.S.:Про сервис этот забыть

 

Может сам шток закис. В любом случае новые стоят космос, полтора года назад брал неоригинал 3500 без скобы новый, сейчас даже смотреть боюсь на цену.

 

Я в молодости на лесничной площадке перебирал мотор, над газовой плитой грел головку и запресовывал направляющие.....

вот думаю, если бы я сейчас принес домой грязный вонючий суппорт, что бы его почистить, разобрать, промыть - не знаю правда где делать, в спальне или на кухне
интересно , через сколько секунд меня бы жена выгнала

 

Сбросить троса с суппортов и ездить до тепла)). Без ручника временно можно и обойтись)
Лучше конечно и троса обслужить или заменить, меняются тоже не сложно и стоят адекватно аналоги.

 

если бы это была машина жены, то она бы вокруг танцевала)))
и мы не знаем где человек живет, я например в своем доме и мест там перебрать и грязный и вонючий суппорт много. Конечно можно две штуки за каждый суппорт отдать, чтобы неделю перебирали и сломали до кучи или проработает неделю) Может у него просто троса закисли вообще. Кто-то сам все делает, для себя и качественно, кто-то платит деньги другим и делают абы как. У всех разные представления о жизни своей, а особенно о безопасности авто.

 

А вы где и кем работаете? Вы тоже работаете так, что бы ваша "работа" отработала только неделю, а дальше абы как?
Или вы делаете её качественно? Так почему вы думаете что все другие халтурят!

 

Ну так и не надо сразу предлагать самому ремонтировать, тем более такие грязные вещи и для ремонта которых почти всегда будут нужны тиски.
Вы как и Михаил, тот тоже сразу предлагает самому залезь под машину, так таких как вы и он единицы, остальные в квартирах живут, и гаражей раз два и обчелся.

 

Новые оригинальные - стоят космос, а правого вообще в продаже не нашел. Китайские аналоги - от 5 тыс. Ремкомплект стоит сущие копейки. Правильно говорят - сними и перебери сам дома. Но есть нюансы. Если резьба на штуцерах суппорта не обслуживалась и их вообще никто никогда с конвейера не откручивал - велика вероятность что трубки придется резать, а штуцера могут обломиться под корень при попытке их открутить - это добавит огромную кучу геморроя: замену трубок, высверливание штуцеров и восстановление резьбы в суппорте - что без должного навыка и инструмента может закончиться неудачно. Также есть вероятность что коррозия пожрала металл суппортов в местах прилегания уплотнительных резинок, т.е. даже с новыми резинками герметичности не будет и тогда идея замены суппортов будет единственно правильной.

 

Все очень быстро произошло. Ещё неделю назад ручник работал. Суппорта от 3.5 нашёл fenox.

Трубки менялись на медь 4 года назад примерно. С тех пор я не лазил туда, только колодки менял. Вообще сам не хочу туда лезть, тем более дома. Разве что по весне по теплу. Но я без ручника зимой ненавижу ездить.

 

С ценой ошибка, это за передний. Задний от 5р.

--- Сообщение объединено, 28 фев 2023 ---

Все же думаю стоит попробовать заказать ремкомплект с поршнем и перебрать в гараже, когда температура будет терпимой. Троса сказали нормальные, но опять же как их проверить.

 

у меня нет гаража. И дом и квартира есть. Но такую ерунду, а тем более тормоза, которые могут отказать, я сделаю сам. Тут дольше обсуждаем проблему, чем она займет времени.

Любой токарь за 5 копеек сделает резьбу и новый штуцер, проходили)

если их снять и посмотреть. А так такие "спецы" из сервиса снимут, за 1900 переберут, поработает пару дней и нет тормозов)
Оригинал двадцатку стоит.