Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

Я мотор Мегана мыл в течении 10 лет, раз а то и 2 раза в год и всё было ОК, видимо техническое состояние было хорошее

 

Я ж говорю мой косяк, нельзя было доверяться этому мойщику. А для начала нужно было как минимум катушки проверить на герметичность. Но я их притянул максимально болтами, как вкопанные, А то что колечки на катушках не спасли, к этому я был не готов. Короче всё тяп ляп. Больше так не буду делать. Надеюсь что всё будет нормально, свечи поменяю на новые да и все

 

А лучше снять, а колодцы как то закрыть. И разъемы тоже.

 

ага,еще снять генератор,аккум,и стартер...чтоб наверняка

 

Причем тут мойщик, я тоже мою керхером и со всех сторон, просто беда Мегана это немаслобензостойкие кольца на катушках. Поставьте силиконовые уплотнения, побрызгайте на катушки спеем для контактов и мойте хоть каждый день.

--- Сообщение объединено, 31 окт 2022 ---

Ну АКБ мыть надо всегда

 

Клемму точно надо снять, и не будет подобных проблем. Но это кому как. Кто то любит создать проблему, потом героически ее решать. Каждому свое.

 

)))) это точно!

 

Жаль что я этого не знал...и не мыл...

 

Странно это слышать от специалиста по электрической части, никогда не слышали про кислотный налет на поверхности-крышке АКБ, особенно где пробки откручиваются?

--- Сообщение объединено, 31 окт 2022 ---

т.е. со снятой клеммой не попадет вода в колодец?

 

Ну так кроме колодца вода еще много куда может попасть. Если не герметично. При снятой клемме все высохло, поставил клемму и поехал. А если не снимать и вода попадет куда не надо, итог может быть не очень радостный. Кто любит испытывать судьбу - может и не снимать.

 

У меня необслуживаемые...

 

Не ну если проводка на скрутках то да, а так то клеммы на современных авто сделаны с резиновым уплотнением, как раз что бы влага туда не поступала. А вот если снять, то потом обязательно продувать надо будет и желательно не влажным воздухом с компрессора

--- Сообщение объединено, 31 окт 2022 ---

И верх запаян и трубочка под бампер выведена и вторая дырочка заглушкой закрыта

 

С чего решили что им хана?

 

я завтра их фото сделаю, увидите. Во влаге были, а я ехал после мойки 15 км, нихера не высушив. Негде было, думал же не зальет

 

ну так то "специалист" должен был сам всё это сделать и проверить

 

Именно так.... было...на мегане. И даже после смены аккума.
А вот на флю предыдущий выкинул трубку и дырка открыта

 

Уже выяснилось что не специалист. Вымыл то чётко чисто. Конечно так поливать! (( а отзывов о нём очень много положительных. Наверное фортило ему. А со мной не фортануло. Мне не фортануло! Я же думал он знает что делает. Дурень.

 

Где этот верх не знаю...а остальное присутствует.

 

Что-то Мегаша стал дергаться (похоже на пропуски зажигания) под большой нагрузкой на малых обротах ( от 1000 до 1500 об, иногда и до 2000 об.).
Происходит это на всех передачах. Дергается именно при сильном нажатии газа при езде на низких оборотах. Если газа меньше добавлять - то разгоняется плавно без рывков. И выше 2000 об газ можно добавлять хоть в пол - дерганий нет. Что может быть? Лямбда? Эльмку пока не подключал.

 

лягушка?