Проблемы с тягой двигателя, пропала мощность.

боюсь что дело в элементарных электрических соединениях и их отсутствии

 

Как глохнет - просто. Был случай. До него никаких вопросов не было. Но раз во дворе дома еду на холостых, поворачиваю руль и, с резким двойным толчком, глохну. Все, машина сначала заводится, но через несколько секунд глохнет. Потом вообще не заводится, а после нескольких попыток вообще уже ни на что не реагирует. Банальщина оказалась - закисли клеммы аккумулятора (а какое внешнее проявление!)
Так что, slvin1, у Вас, возможно,проблемы с генератором, аккумулятором или проводкой, не только силовой. Если на стартер тока(емкости) аккумулятора хватает, но напруга питания ЭБУ ниже нормы - он (ЭБУ) начнет дурить

 

при этом же должна всплыть ошибка low batary, если напряжение в сети падает так катастрофично. Возможно тут замешан в проблеме тонкий провод от клеммы АКБ, т.е. на нем рвется цепь?

 

Не-а, никаких сообщений ни до, ни после, ни в запомненных. Чистил и подтягивал оснавную клемму аккума. На холостых (в моем случае), при торможении, они видно просели до 500, гена, видно уже не давал, что надо. Электроусилитель, видно, загрузил аккум, закисшая клемма "снизила" напругу и аллес. Не понятно только почему так неожиданно и резко

 

у него же все было статично, просто баранку повернул и машина заглохла. Не думаю, что электроусилитель смог заглушить тачку, предохранитель быстрее бы выгорел. Да и из электрики вроде рядом с рулевым нет ничего такого криминального, из-за чего она могла бы заглохнуть. Может где-то масса голову делает?

 

у меня он вообще никак не давит на напряжение в бортовой сети, спецом проверял.

 

так так так так так
новенькие тесты проглядываются

 

клеммы все в порядке и акум стоял на зарядкке

 

Решил проблему. Прочистил форсунки. Все стало четко. Машина ведёт себя идеально

--- Сообщение объединено, 19 дек 2016 ---

Парни , пару страниц назад описывал проблему с троением. Все решил, съездил на диагностику. Почистили форсунки на стенде , все ок стало. Машина ведёт себя идеально. Но одно НО. Сказали плохая компрессия((мерили двумя компрессометрами. Компрессия по цилиндрам 6-12-6-9. Кто что может сказать ? Для ребя решил сначала перемерить самому или в другом сервисе

 

проверить пневмотестером, тогда будет понятно куда копать - клапана или цпг.

 

Только 12 нормально!

 

Если в все так и есть - все вернется!

 

При нерабочем гене, и полуживом аккуме, убеждался электроусилитель норм берет

 

Всем привет. Появилась проблема, вот уже месяца три как с ней езжу, не прогрессирует, но напрягает. При езде, не обязательно при разгоне, так же и при стабильной езде по трассе появились провалы в тяге. Едешь едешь и раз как будто двигатель заглох на секунду и снова завелся и поехал как ни в чем не бывало без хлопков и рывков. При чем ощущения что не просто потерял часть тяги, а именно полностью заглох. И еще, через пару месяцев после того как появилась данная проблема порвало относительно новый ремень грм, со всеми вытекающими последствиями, возможно это и не относится к данной проблеме. Кто нибудь может подсказать возможную причину? Диагностика в автосервисе не выявила проблем. Авто Меган 2 2008 1.6

 

не езди больше в этот сервис.
а вообще напиши что за авто у тебя подробнее

 

Авто меган 2 2008 1.6 механика

 

я бы сначала комп проверил на ошибки. записал все, сбросил, а после "провалов" снова просканировал